De Britse rechtbank staat toe dat de zaak van Massa tegen de FIA wordt voortgezet in de zaak uit 2008 Por Maria
6 min de leitura
 |
Alta Corte van Londres gaf deze donderdag (20) toestemming voor de gedeeltelijke voortzetting van de actie die was aangespannen door de voormalige Braziliaanse coureur Felipe Massa tegen de zaak betreft het schandaal bekend als Crashgate, dat plaatsvond in Grande Prêmio van Singapura 2008, waarvan Massa beweert dat het de uitkomst van het Fórmula 1 wereldkampioenschap heeft beïnvloed.
rechter De actie kwam in een stroomversnelling na een interview met Ecclestone in 2023, waarin hij voorkennis van de zaak bij de FIA en FOM toegaf.
Massa, die de race in Singapura vanaf pole position leidde, eindigde op de 13e plaats na problemen bij het stoppen in de pits tijdens de safety car veroorzaakt door het opzettelijke ongeval van Nelson Piquet Jr., van Renault. De Braziliaan en zijn team stellen dat een tijdig onderzoek door de FIA de uitslag van de race teniet had kunnen doen en de uitkomst van het kampioenschap had kunnen veranderen.
De FIA bracht op haar beurt een verklaring uit waarin werd benadrukt dat zij succesvol was geweest in het afwijzen van beschuldigingen van contractbreuk en plichtsverzuim. Het volledige proces is gepland voor 2026, waarbij Massa aanvullend bewijs moet overleggen over de vermeende samenzwering.
Details van Crashgate op Singapura
Het ongeval van Piquet Jr. in ronde 14 van de race van 2008 kwam Fernando Alonso, teamgenoot in Renault, die onder het safety car-regime de leiding nam, rechtstreeks ten goede. Massa, van Ferrari, kreeg te maken met mechanische storingen bij het verwisselen van banden, waardoor hij uit de punten viel.
Het plan werd onthuld in 2009, toen Piquet, afgewezen door Renault, de volgorde van Flavio Briatore en Pat Symonds rapporteerde voor de opzettelijke inval. De FIA’s Conselho Mundial van Esporte tot Motor onderzochten de zaak in september van dat jaar en legden straffen op aan de betrokkenen.
- De straffen omvatten een levenslang verbod voor Briatore, dat later door een Franse rechtbank werd teruggedraaid.
- Symonds kreeg van de FIA een schorsing van vijf jaar.
- Alonso werd vrijgesproken wegens gebrek aan bewijs van samenzwering.
Deze feiten vormen de basis van de actie van Massa, waarin wordt beweerd dat de autoriteiten hebben nagelaten om Fórmula 1 te respecteren.
De nachtrace in Singapura was de eerste onder kunstlicht in de geschiedenis van de categorie, wat het incident nog ingewikkelder maakte.
Onmiddellijke reacties van Massa en FIA
Felipe Massa legde een verklaring af waarin hij de vooruitgang vierde als een triomf voor gerechtigheid in de sport. Ele heeft verklaard dat de rechtbank de kracht van haar hoofdargument heeft onderkend en bereid is tot een volledig oordeel.
De FIA benadrukte in een officiële reactie dat de rechter centrale punten van de actie afwees, zoals contractuele overtreding en verzoeken om verklaring over de titel. De entiteit benadrukte dat het onderzoek uit 2009 naar behoren werd uitgevoerd nadat Piquet in rekening was gebracht.
Massa, die momenteel deelneemt aan de Braziliaanse Stock Car, toonde zich vastberadener voor het proces. De verdediging moet delen van de beschuldiging herformuleren met nieuwe expertise.
Italiaanse bronnen, zoals Sky Italia, zagen het resultaat als positief voor de Braziliaan, omdat het de beschuldiging van samenzwering levend houdt.
Argumenten afgewezen door de rechter
Magistraat Robert Jay concludeerde dat er geen reëel vooruitzicht is op het bewijzen van contractbreuk door de FIA, aangezien de entiteit Crashgate in 2009 heeft onderzocht.
De rechtbank benadrukte obstakels bij het bewijzen van een causaal verband tussen het schandaal en het verlies van de titel. Jay merkte op dat uitspraken over het kampioenschap de autonomie van de FIA als internationaal orgaan zouden aantasten.
Massa zocht compensatie voor gemiste kansen, waaronder sponsorovereenkomsten die naar schatting miljoenen waard waren. De beklaagden voerden aan dat de vertraging in de actie het proces ongeldig maakte, maar de rechter verwierp deze stelling op basis van het interview van Ecclestone in 2023.
- Afwijzing van directe onderzoeksplicht aan Massa, beperkt tot leden van de FIA.
- De herschrijving van het resultaat van 2008 is negatief, waarbij de titel Hamilton behouden blijft.
- De samenzwering wordt alleen met illegale middelen in stand gehouden, waarbij nieuw bewijsmateriaal vereist is.
Deze afbakening verkleint de reikwijdte, maar maakt discussie over financiële schade mogelijk.
Volgens sectoranalisten legt de zaak destijds tekortkomingen bloot in het bestuur van Fórmula 1.
Historische context van het titelgeschil
Het seizoen 2008 werd gekenmerkt door intensiteit: Massa won zes races en Hamilton vijf. De Braziliaan leidde het kampioenschap tot de voorlaatste etappe, op Brasil, waar Hamilton Timo Glock in de laatste ronde inhaalde en het beslissende punt veiligstelde.
Crashgate veranderde de dynamiek in de 15e race, waardoor de voorsprong van Massa werd teruggebracht van twee naar zeven punten. Sem de safety car, schatten analisten dat de Ferrarista 25 punten zou kunnen scoren voor de overwinning.
De FIA legde boetes op aan Renault, maar handhaafde de resultaten van Singapura. Punições kwam na het einde van het seizoen, zonder terugwerkende kracht op het kampioenschap.
Massa raadpleegde kort na de onthulling in 2009 advocaten, maar wachtte op nieuw bewijsmateriaal. Het gerechtelijk proces begon in maart 2024, met voorlopige hoorzittingen in oktober 2025.
Volgende stappen in het juridische proces
De verdediging van Massa moet begin 2026 herformuleringen van de beschuldiging indienen, inclusief deskundigenrapporten over de economische gevolgen. Gedaagden kunnen tegen delen van de uitspraak in beroep gaan.
Het volledige proces zal de vermeende samenzwering tussen Ecclestone, Max Mosley (voormalig FIA-president, overleden in 2021) en de FOM evalueren om het schandaal te verbergen en het imago van
Ecclestone, 95, ontkent de herinnering aan het interview uit 2023 dat de affaire opnieuw oplaaide. FOM stelt dat de prestatie van Massa op Singapura doorslaggevend was voor het verlies.
De uitkomst zou de discussies over integriteit in de autosport kunnen beïnvloeden, hoewel de titel van 2008 ongewijzigd blijft.
