Putik sa tangke: Unawain kung bakit ito bumubuo sa gasolina at kung paano maiwasan ang malubhang pinsala sa makina

Ang putik sa tangke ng gasolina ay isang malapot, madilim na nalalabi na lilitaw na pangunahin sa mga sasakyan na na -fuel na may gasolina. Ang problema ay nangyayari dahil sa oksihenasyon ng hindi matatag na mga compound na naroroon sa gasolina, na bumubuo ng mga hindi matutunaw na polimer na tumira sa ilalim at dingding ng tangke.

Ang prosesong ito ay tahimik at progresibo. X__nm0____

Itinuturo ng mga eksperto na ang kababalaghan ay mas karaniwan sa mga flex-fuel na kotse na tumatakbo nang nakararami sa ethanol, dahil ang gasolina sa katulong o pangunahing tangke ay nananatiling walang ginagawa sa loob ng maraming buwan.

Ano ang nagpapabilis sa pagbuo ng putik

Ang oksihenasyon ng gasolina ay nangyayari nang natural sa pagkakaroon ng oxygen at init. Ang mga kadahilanan ng x__nm0__x ay ginagawang mas mabilis ang proseso.

Ang mababang kalidad o adulterated na gasolina ay naglalaman ng mas maraming halaga ng mga olefins at diolefins, lubos na reaktibo na mga sangkap na madaling mag -oxidize. X__nm0__x mainit na panahon at mataas na kahalumigmigan ay nag -aambag din.

Ang pagpapanatili ng tangke na mababa sa gasolina ay nagdaragdag ng dami ng panloob na hangin, na pinapaboran ang pakikipag -ugnay sa oxygen. Ang temperatura ng bomba ng gasolina ay tumataas kapag ang antas ay mababa, pabilis na pagkasira.

Mga palatandaan na nagtatanghal ang kotse kapag may putik

Ang mga unang sintomas ay madalas na banayad. Ang makina ay maaaring mabigo kapag nagpapabilis o walang pantay na walang pantay.

Ang mga fuel filter clog ay mas madalas, na nangangailangan ng mga pagbabago nang mas maaga kaysa sa normal. Sa isang advanced na yugto, ang mga paghihirap ay lumitaw kapag nagsisimula ng malamig o mainit.

Ang fuel pump ay nagsisimula upang gumana sa iba’t ibang ingay at maaaring masunog dahil sa labis na pagsisikap. Ang x__nm0__x barado ay nagiging sanhi ng pagkawala ng kapangyarihan at isang makabuluhang pagtaas sa pagkonsumo.

Pinipigilan ba ng premium o premium na gasolina ang problema?

Maraming mga driver ang naniniwala na ang gasolina na may mga additives o podium ay pumipigil sa putik. Ang ideya ng X__nm0__x ay mali.

Ang mga detergent additives ay pangunahing kumikilos upang linisin ang mga balbula at mga nozzle ng iniksyon, ngunit hindi maiwasan ang oksihenasyon sa loob ng tangke. Ang premium na gasolina ay may mas mataas na rating ng octane, ngunit ang parehong pagkahilig upang mabuo ang mga gilagid kapag nakaimbak ng mahabang panahon.

Ang kalidad ng gasolina sa bomba at oras ng pag -iimbak ay ang mapagpasyang mga kadahilanan, anuman ang nabili na uri.

Simpleng pag -aalaga na pumipigil sa putik sa tangke

Laging refuel sa mga pinagkakatiwalaang istasyon na may mataas na dami ng benta. X__NM0__x iwanan ang tangke na may mas mababa sa 1/4 ng kapasidad nito para sa matagal na panahon.

Sa mga kotse ng flex-fuel, tumakbo sa gasolina kahit isang beses sa isang buwan upang mabago ang gasolina sa tangke. X__nm0__x tindahan gasolina sa galon nang higit sa 30 araw.

Kung ang sasakyan ay mai -park nang mga linggo, itaas ang tangke bago itago ito. Ang X__NM0__x ay binabawasan ang puwang para sa oxygen at binabawasan ang paghalay ng kahalumigmigan.

Kapag kinakailangan upang linisin ang system

Ang mga sasakyan na may higit sa 80,000 km o na nagpakita ng mga sintomas ay dapat na malinis ang tangke at supply circuit.

Kasama sa pamamaraan ang kumpletong kanal, paghuhugas ng isang tiyak na produkto at pagbabago ng filter at, sa ilang mga kaso, ultrasound sa mga injector. Ang serbisyo ay nagkakahalaga sa pagitan ng R $ 600 at R $ 1,800 depende sa rehiyon at modelo.

Ang pagsasagawa ng pagpigil sa pagpapanatili tuwing 40,000 km sa mga kotse na tumatakbo nang kaunti sa gasolina ay maiwasan ang paggastos nang higit pa sa pagbabago ng mga bomba at mga iniksyon.