プロジェクト モーター レーシング、GT3 でニュルブルクリンク北コースでのリアルな物理学を印象付ける 著者 Beatriz
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セガは、PlayStation 5、Xbox Series X|S、PC 向けにゲーム「Project Motor Racing」を 2025 年 11 月 25 日に発売しました。 GIANTS Software と提携して開発されたこのタイトルでは、数大陸の競技車と実際のサーキットが独占的にフィーチャーされています。希望価格は7,590レアル（PS5のデジタル版とパッケージ版）。
車両カタログには、LMDh、LMP2、グループ C、GT1、GT3、GT4 などのカテゴリーが含まれていますが、ストリートカーは含まれていません。コースには、スパ・フランコルシャン、イモラ、ニュルブルクリンク (北コース、GP、24 時間構成)、セブリング、デイトナ、その他 15 の国際コースが含まれます。
物理学によりパイロットへのフィードバックが優先されます
ステアリングはタイヤやサスペンションの挙動を明確に伝えます。高い縁石を通過するとき、Fanatec のステアリング ホイールに強い衝撃が加わり、ドライバーは次の試行で速度を落とすのに十分です。
ブレーキシステムはその先進性が際立っています。ペダルストローク全体を通してリニアな反応で、体重移動のための軽いタッチから競技用の強力なブレーキまで幅広い操作が可能です。
GT3 の典型的な動作
Mercedes-AMG GT3 のようなレーシング カーは、ストリート モデルよりも強力なブレーキと大きなダウンフォースを備えています。タイヤが理想的な温度に達すると、グリップ限界が高まり、より高速なコーナリングが可能になります。
この機能では、プレイヤーはタイトルのゲームプレイの中心要素であるタイヤとブレーキの温度管理に常に注意を払う必要があります。
ソロモードでも挑戦度は高い
キャリア モードはまだ公開されていませんが、予選セッションでのテストにより、AI が 20 から 100 まで調整可能であることが判明しました。難易度 30 では、リードを維持するにはほぼ完璧なトラックが必要でした。
ニュルブルクリンク北コースで記録されたベストタイムは6分59秒284で、このマークは数周の適応周回とクリーンなトラックを経て達成されました。
臨場感あふれるサウンドがリアリズムを強化
コックピットモードでは、ライニングのないメタリックなキャビン内にツインターボV8エンジンの音が響き渡ります。ギアの入り方やエンジン回転数に応じて響きが変化し、本物のレーシングカーを運転しているような臨場感を高めます。
ローンチバージョンで確認されたトラックのリスト
- スパ フランコルシャン
- ニュルブルクリンク北コース
- ニュルブルクリンクGP
- ニュルブルクリンク24時間レース
- イモラ
- モンツァ
- シルバーストーン
- ポール・リカール
- セブリング
- デイトナロードコース
- インテルラゴス
- 鈴鹿
- バサースト
- キャラミ
- ロード・アメリカ
- ラグナ セカ
- 8回路追加
第一印象はハードコアなシミュレーションを指す
Project Motor Racing は、国内の一般向けにプロのシミュレーターに近い体験を提供するという明確な提案を持っています。洗練された物理学、正確なフィードバック、デフォルトでのアシストの欠如の組み合わせにより、このゲームは現在コンソールで利用できるこの種のゲームの中で最も要求の厳しいゲームの 1 つとなっています。
すでに高品質のステアリングホイールを持っているプレイヤーにとって、特にクラシックなサーキットで GT3 カーやプロトタイプに挑戦したいと考えているプレイヤーにとっては、セガのタイトルは高い技術レベルを備えた新しい選択肢となるでしょう。
