F1：レッドブルは好調なシーズンを経て、マックス・フェルスタッペンの2026年F1チームメイトとしてアイザック・ハジャールを確認

レッドブル・レーシングは2025年12月2日火曜日、2026年F1シーズンに向けてアイザック・ハジャールをメインチームに昇格させると発表した。 2025年に姉妹チームのレーシングブルズのカテゴリーでデビューした21歳のフランス人選手は、角田裕毅に代わってマックス・フェルスタッペンのチームメイトとなる。この決定はイギリスのミルトンケインズで行われ、ハジャルの年間を通じての一貫したパフォーマンスを反映している。

この変更により来年のドライバーラインナップが完成し、アービッド・リンドブラッドがハジャルの代わりにリアム・ローソンとともにレーシング・ブルズに就任することになる。角田はレッドブルのリザーブ兼テストドライバーとして活動を開始する。この発表は今シーズンの最終ステージであるアブダビGPの数時間前に行われた。

ハジャル氏は自分に寄せられた信頼に感謝の意を表した。彼はレーシング・ブルズで学んだことと、フェルスタッペンと協力することへの期待を強調した。

チームはこの昇進を、若いドライバーがプレッシャーのかかる環境で素のスピードを披露する機会とみなしている。

ハジャールのエリートへの道

アイザック・ハジャルは2021年に17歳でレッドブルの若手ドライバープログラムに加わった。2022年にF3に参戦し、翌年にはF2に進出し、ブラジル人のガブリエル・ボルトレトとのタイトルレースで2位となった。

2025年、レーシング・ブルズからのF1デビューには10レースが記録された。最高点はザントフォールトで行われたオランダGPで訪れ、チームにとって2021年以来初の表彰台となる3位入賞を果たした。

アルジェリア系フランス人ドライバーは、オーストラリアGPのオープニングラップでの事故など、最初の挫折を乗り越えた。彼の平均グリッド順位は10位で、27レース中22レースで上位の予選を獲得した。

角田選手のレッドブルでのパフォーマンス

角田裕毅はリアム・ローソンに代わって、2025年のサードステージからレッドブルのセカンドシートを引き継いだ。 25歳の日本人はシーズンを通して30ポイントを積み上げ、チャンピオンシップを15位で終えた。

彼は、特に高速サーキットでクルマに適応するのが困難に直面した。モナコやシルバーストーンでのリタイアなど予想を下回る結果がチームの決断に影響を与えた。

レッドブルは角田の貢献に感謝し、テストにおける今後の役割を強調した。ドライバーはF1で6シーズンを戦い、すべてオーストリアのグループに所属していた。

昇格に対するチームの反応

レッドブルのローラン・メキース監督は、ハジャールの最初のシーズンの成熟度を称賛した。彼は、素早く学ぶ能力とこのスポーツに不可欠なスピードを強調しました。

メキースは、ハジャルが2026年にフェルスタッペンと並ぶ成績を収めることができると予想した。シーズンは新しい技術ルールとレッドブル・フォード・パワートレインのパワートレインによる課題を伴うことになる。

この発表により議席に関する憶測は終わった。 4度のチャンピオンであるフェルスタッペンは、この13か月で4人目のチームメイトを迎えることになる。

レーシングブルズの2026年に向けた変更点

18歳のイギリス人、アルビッド・リンドブラッドがレーシング・ブルズからF1デビューを果たす。彼は2025年にF2に参戦し、レッドブルのフリー走行セッションで好成績を収めた。

リンドブラッドは、メインチームでの短い期間を経てチームに戻ったリアム・ローソンと協力することになる。ニュージーランド人はアゼルバイジャンやオーストリアなどのレースでポイントを獲得した。

コンビはコンストラクターズチャンピオンシップでの順位向上を目指すチームの安定を目指す。

• リンドブラッド：今年のF2で2つのレースで優勝。
• ローソン：2025年後半の予選平均12位。
• 焦点: 新しい規制の下での若い才能の育成。

フェルスタッペンのチームメイト歴

2018年にダニエル・リカルドが去って以来、フェルスタッペンはレッドブルで複数回ダブルを達成している。セルジオ・ペレスは2021年から2024年までシートを保持し、チームで202勝を挙げた。

ペレスは2025年に成績が安定しなかったためチームを去った。リアム・ローソンは年初めに2レースを戦い続け、バーレーンでポイントを獲得しただけだった。

現在リザーブとなっている角田は素早いトランジションのパターンを踏襲している。ハジャールはこの8年間で6人目の仲間となる。

オランダ人選手は通算62勝を誇る。彼の一貫性により、チームは6年連続コンストラクターズタイトルを獲得しました。

新規制への期待

2026年の規則には、持続可能なハイブリッドエンジンとアクティブエアロダイナミクスが含まれている。レッドブルはフォードと共同で独自のパワートレインを開発。

ハジャールは2024年末にアブダビで現行車をテストした。彼は高速セットアップに重点を置き、150周を完了した。

チームは 2025 年に集中的なシミュレーションを計画しています。目標は、11 チームに拡大されたグリッドでリーダーシップを維持することです。

ハジャル シーズンのハイライト

ハジャールはモンツァやスパ・フランコルシャンなど、さまざまなサーキットでポイントを獲得した。インテルラゴスでのポールポジション獲得は、レーシング・ブルズのルーキーにとっては2023年以来のことだった。

彼は80％のランでローソンを上回った。ザントフォールトでの表彰台は、効果的なピットストップ戦略の末に獲得したものだ。

フランス人は車の開発に貢献した。彼のF1参戦はシルバーストンとメキシコでのテストを経て行われた。

リンドブラッドのデビュー準備

アルビド・リンドブラッドは12歳でレッドブル・プログラムに参加した。ヘルムート・マルコは彼のスピードの素晴らしさから才能があると評した。

2025年にはバルセロナとハンガロリンクのF2レースで優勝した。レッドブルによるFP1セッションでは貴重なデータが得られた。

若い英国人はFIAスーパーライセンス取得に向けてポイントを貯めていく。その適応はタイヤ管理と追い越しに重点を置いています。

リンドブラッドはこのチャンスに対する興奮を表明した。彼はイタリアのファエンツァのチームで早く学ぶことを目指しています。

角田氏のリザーブとしての貢献

角田裕毅は2026年のプレシーズンテストに参加する予定。彼の役割にはシミュレーターセッションとデータ分析が含まれる。

日本人選手は 2025 年にフィオラノとバルセロナでアップデートをテストしました。122 回の GP での経験が開発に加わりました。

レッドブルはその多用途性を重視しています。角田はシーズン中の緊急時には代役を務めることができる。

彼はエクストリームEなどのサポートシリーズのレースでこの勢いを維持するつもりだ。