フォード、電動F-150ライトニングの生産を終了し、レンジエクステンダーを備えたハイブリッドバージョンを発表

フォードモーターは2025年12月15日、同社の大型電動ピックアップトラックセグメントへの参入を記念したモデルである全電動F-150ライトニングの生産終了を発表した。この決定は、同社が近年米国で受賞し、電動ピックアップトラックの販売でリーダーシップを発揮してきたにもかかわらず、同車両で一貫した損失を記録したことを受けて行われた。 2025年モデルの生産は今月終了し、同社は投資をハイブリッド車と、より小型でより手頃な価格の新世代の電気自動車に振り向けている。

フォード幹部らは、今回の変更は、瞬時のトルクを備えながらも現実的な価格で、激しい使用にも耐えられる実用性を備えたオプションを求める消費者の需要に応じたものであると強調した。 Lightning の次期バージョンでは名前はそのままですが、ガソリン エンジンがバッテリーを充電する発電機として機能する、拡張された自律性構成が採用されます。この変更により、電気駆動と長距離または重牽引のための柔軟性を組み合わせて、700マイルを超える航続距離が可能になります。

同社は移行に伴う高額なコストに直面しており、主に2025年の第4四半期に約195億ドルの費用が発生すると予測している。これらの金額の一部は工場の再調整や大規模な電気自動車プロジェクトの中止に言及している。

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市販中のF-150ライトニングの軌跡

F-150 ライトニングは、約束された開始価格 40,000 ドルで 2021 年に発売され、従来のピックアップ トラックの消費者の間で大きな期待を集めました。このモデルは従来の F-150 の堅牢な設計を維持し、工具用のコンセントを追加し、停電時に家庭に電力を供給する機能も追加しました。これらの機能は、2023年にMotorTrendによってピックアップトラック・オブ・ザ・イヤーを受賞したり、Fordによって報告された前四半期の電動ピックアップトラック販売でリーダーシップを発揮したりするなどの賞を受賞しました。

しかし、実際の販売価格は宣伝よりも高く、2025年モデルは約5万5千ドルからとなっていた。販売は当初増加し、2024年には3万3千台以上のピークに達したが、2025年には減少し、11月までに約2万5千台が納車された。

中止の理由

フォードは、従来のピックアップトラックに慣れている購入者の購買意欲をそぐ要因として、重量物を牽引する際の自律性の限界を挙げた。さらに、生産コストが期待どおりに削減されず、販売されたすべてのユニットで損失が発生しました。電気ピックアップトラックのカテゴリー全体は、自動車メーカーの成長予測に達していません。

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排出ガス基準の緩和や電気自動車に対する7,500ドルの税額控除の廃止など、米国の規制変更がこの決定に寄与した。これらの変更により、不採算モデルを維持するインセンティブが減少しました。

ハイブリッドを中心とした新戦略

フォードは燃焼発電機を備えたプラグインバージョンのF-150を含め、ハイブリッドのラインナップを拡大する計画だ。この構成により、日常生活において純粋な電気による牽引力が維持され、頻繁に充電することなく航続距離が延長されます。同社は中型電動ピックアップトラックも開発中で、目標価格は3万ドルで、約1年以内に発売される予定だ。

• 2030 年までにハイブリッド車が世界販売の大部分を占めるようになるでしょう。
• 純粋な電気モデルは、コンパクトで手頃なサイズに重点を置いています。
• 余った電池工場は他の用途に転用される予定だ。

工場とバッテリーの再調整

電動ライトニングの生産終了に伴い、フォードは当初このモデル用に予定されていたバッテリー工場に空き容量を抱えている。ケンタッキー州の工場は定置型蓄電池を生産するために改修される。これらの製品は、再生可能エネルギーが豊富な時期に充電し、需要のピーク時に放電することで、電力ネットワークの安定化に役立ちます。

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このバッテリーはデータセンターや産業顧客にも販売される予定だ。この措置により、電力インフラへの初期投資の一部が相殺され、新たな事業分野が創出される。

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人員再編

ミシガン州ディアボーンにあるルージュ電気自動車センターのライトニング生産ラインの従業員は、同じ地域にあるガソリンおよびハイブリッドのF-150工場に配置転換される。フォードは、以前の事故で影響を受けた供給を回復するため、追加のシフトを追加して従来型モデルとハイブリッドモデルの生産を増やす計画だ。

この異動により同社では雇用が維持され、数千人の従業員が収益性の高いラインの拡大に携わっています。

電気自動車の展望

フォードは引き続き電動化に取り組んでいますが、現在の市場の現実に合わせてペースを調整しています。拡張自律走行車は、電気的な利点と燃焼の実用性を組み合わせて、さまざまな消費者プロファイルに対応します。同社は、ハイブリッド、航続距離延長モデル、純電気自動車が10年末までに世界販売の約50％に達すると予測している。

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中止されたプロジェクトには、コードネーム「T3」の新世代電動ピックアップトラックや欧州市場向けの電動商用バンなどが含まれる。その見返りとして、オハイオ州とテネシー州の工場はハイブリッドバンとガソリンピックアップトラックを生産するために転換される。

新エネルギー貯蔵事業

電池工場の再設計により、定置型電力分野にチャンスが広がります。大容量バッテリーは、変動する再生可能エネルギー源が余剰と不足を生み出すカリフォルニア州やテキサス州などの電力網のバランスをとるのに役立ちます。産業やデータセンターへの売却により、フォードの収益はモビリティ以外にも多様化する。

この取り組みは、自動車向けに開発された技術をエネルギー転換ソリューションに応用するものです。