Xiaomi SU7 Maxの事故で中国の配送センターで従業員が負傷

Xiaomi SU7 Maxは、2025年12月15日午後、中国の杭州にある同社の配送センター内で事故に巻き込まれた。事故は、車両が公道にリリースされる前に、施設の狭い廊下で後退操作中に発生した。

納車されたばかりの車の所有者であるドライバーが、誤ってブレーキを踏む代わりにアクセルを踏み、ゆっくりとした初動から急加速を起こした。左前輪が現場にいた従業員に衝突し、地面に倒れて至急の救助を求めた。

目撃者の報告によると、車両は予想外に前進し、現場のチームは救急車が到着するまで心肺蘇生などの応急処置を行った。被害者は治療のために病院に運ばれた。

事件の詳細

衝突は午後２時半ごろ、杭州市の銭塘配送センターで発生した。被害を受けた従業員は中盛汽車と呼ばれる提携整備会社に雇用されており、入院を必要とする負傷を負った。

杭州警察当局は施設内で交通事故が発生したことを確認した。この事件は現在も正式な捜査中であり、責任を明らかにするために法的手続きが進行中である。

Xiaomiは、事故当時、車両はドライバーの完全な手動制御下にあったと報告した。操縦中に自律支援システムやインテリジェントステアリングは作動しなかった。

企業の対応

シャオミの内部情報筋によると、狭い空間でアクセルペダルとブレーキペダルを踏み間違えるという人的ミスが主な原因だという。同社は捜査を支援するため、車両からの監視画像とデータを当局に提供した。

同社はすべての配送センターのセキュリティ手順の内部見直しを開始した。追加の対策には、標識の評価と演習エリアの人の流れの評価が含まれます。

• 同様のリスクを避けるために狭い廊下を確認します。
• 納車時の新オーナーへの指導を強化。
• 警察と全面的に協力し、捜査を速やかに終結させます。

調査の内容

杭州警察はこの事件を内部交通事故として扱い、現場の救急隊と連携した。現在進行中の法的手続きを尊重し、被害者の健康状態に関する詳細は明らかにされていない。

予備調査では、高度な運転技術を使わずに手動のみで運転していることが判明した。 Xiaomi の電気モデルの高性能バージョンである SU7 Max には、この事件で報告された機械的故障は記録されていませんでした。

問題の配送センターは、車両のメンテナンスと準備サービスのために外部パートナーと協力して運営されています。大量の業務では、外部委託された従業員が現場に常駐するのが一般的です。

モデルにおけるセキュリティ対策

Xiaomi SU7 には、低速操縦用の回生ブレーキ システムとセンサーが組み込まれています。ただし、マニュアルモードでは、制御は完全にドライバーに委ねられます。

このブランドは、ペダルや加速のデモンストレーションなど、新規ユーザー向けのトレーニングに重点を置いています。配送事故は、初期テストのための適切なスペースの重要性を浮き彫りにしています。

• SU7 バリエーションでは駐車支援が利用可能です。
• 逆方向の動きを警告音で知らせます。
• テレメトリ データは、インシデント後の分析に役立ちます。

事故後の手続き

医療チームがすぐに現場に到着し、被害者を近くの病院に搬送した。 Xiaomi は、関係者への連絡や事件の監視などのサポート プロトコルを開始しました。

警察の捜査は私有地での事故の基準に従って行われる。正式な結果は完了次第、適切なチャネルを通じて公開されます。

この事件は、高性能電気自動車の納入の最終段階における安全性に関する議論を強化するものとなった。メーカーは管理された環境におけるリスクを最小限に抑えるためにルーチンを調整します。

Xiaomiの納品履歴

シャオミは2025年を通じて中国の配送センターのネットワークを拡大し、SU7に対する需要の高まりに応えた。顧客エクスペリエンスに重点を置き、毎月数千台が納品されました。

標準手順には、監視付きテストと詳細なガイダンスが含まれます。このような個別のケースは、継続的な改善のための即時の改訂につながります。

SU7 Max モデルは加速が速いことが特徴で、最初の操縦には特別な注意が必要です。ユーザーは、特定の機能に関するマニュアルと説明ビデオを受け取ります。

運用上の視点

杭州のようなセンターでは、可能な限り歩行者と車両の流れを分離して運用しています。事件発生後、レイアウトと看板の調整が検討中です。

同社は事件の透明性を重視し、当局にデータを提供しています。この事件の最新情報は警察の調査結果次第となる。

中国の電気自動車市場は、所有権移行時の安全プロトコルに重点が置かれ、成長が加速しています。