トヨタ、GRカローラRC2が2026年のアメリカラリー選手権に参戦することを発表 著者 Beatriz
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Toyota Gazoo Racingは、2026年のアメリカラリー協会（ARA）ナショナルチャンピオンシップに、GRカローラをベースにしたラリーカーで参戦すると発表した。
GRカローラRC2と名付けられたこのモデルは、国際ラリー2レベルに相当するRC2クラスに参戦する。
デビュー戦は３月に米国ミズーリ州で開催されるシーズン第２ステージ「１００エーカー・ウッド・ラリー」で行われる。
アメリカ人ドライバーのセス・キンテロさん（23）が車両を指揮し、フィンランド人のトピ・ルヒティネンさんが副操縦士を務める。
キンテロはトヨタから世界ラリーレイド選手権（W2RC）にも参戦している。
GRカローラRC2の開発
プロジェクトは2025年1月の東京オートサロンでのコンセプト発表をきっかけにスタートした。
最終バージョンには、1.6 3気筒ターボエンジンや全輪駆動など、GRヤリス ラリー2の技術が組み込まれています。
ヤリ-マティ・ラトバラやユホ・ヘンニネンといった元WRCドライバーもテストに参加した。
トヨタはラリースポーツサービスと協力して、車を北米の条件に適応させます。
メーカーはシーズンの特定の段階でセカンドカーの投入を評価する予定だ。
2026年にアメリカの地で戦うGRカローララリーRC2をご紹介します🇺🇸🤩#トヨタGAZOレーシング #GRカローラ #TGR_ARA pic.twitter.com/BQbXkzR6ZN
— TOYOTA GAZOO Racing WRT (@TGR_WRC)2025 年 12 月 19 日
カローララリーの歴史
カローラは、1970 年代から 1990 年代にかけて世界ラリーに出場しました。
ハンヌ・ミッコラは、1975 年に古いバージョンで 1000 湖ラリーで優勝しました。
トヨタは1999年にカローラWRCでWRCマニュファクチャラーズタイトルを獲得した。
その後、このブランドはハイレベルなラリーから遠ざかり、2010年代後半にヤリスで復帰した。
ヤリスは近年、WRCを制覇し、複数のタイトルを獲得しています。
カローラのラリー復帰は、アメリカ選手権で行われます。
トヨタのARAへの参加
このエントリーは、トヨタがARAに正式に参加するのは初めてである。
目標には、北米の道路で走行できる車両の開発と、愛好家向けの車両の改良が含まれます。
この取り組みは、モータースポーツを優先するという豊田章男会長のビジョンと一致している。
- RC2クラスの主なライバル：
- スバルは、バーモントスポーツカーを通じて長年にわたるARAパートナーシップを結んでいます。
- ミニやホンダなど、最近存在感を高めている他の自動車メーカー。
トヨタはエンジニアやメカニックなどの社員をチームに起用する予定だ。
パイロットとデビュー
セス・キンテロはラリーレイドからステージラリーに移行。
彼はW2RCの長距離ステージとARAの短いステージの強度の違いを強調した。
ドライバーはラトバラとハンニネンと一緒に車をテストした。
3月のデビューは、キンテロで計画されている7つのステージの始まりとなる。
トヨタは2026年を通じて参加拡大を検討している。
トヨタ ガズー レーシングの戦略
自動車メーカーは北米でのラリーの拡大を目指しており、そこではGRカローラがスポーツにインスピレーションを得たストリートモデルとして販売されている。
GR カローラ RC2 は、2018 年以来 6 つのマニュファクチャラーのタイトルを獲得した WRC チームの専門知識を活用しています。
参加は、実際の競技会からのフィードバックを通じて市販車を改善することを目的としています。
このプロジェクトは、一般道路用の高性能車両への取り組みを強化します。
