トヨタ、セス・キンテロとともにGRカローラRC2が2026年のアメリカラリー選手権に参戦することを確認 著者 Beatriz
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Toyota Gazoo Racingは、2026年に米国ラリー協会（ARA）ナショナルチャンピオンシップに正式参戦することを発表した。選ばれたモデルはGRカローラRC2、ストリートスポーツハッチをベースにした競技バージョン。デビュー戦は、3月に米国ミズーリ州で開催されるシーズン第2ステージの100エーカー・ウッド・ラリーで行われる。
アメリカ人ドライバーのセス・キンテロさん（23）が車両を指揮し、フィンランド人のトピ・ルヒティネンさんが副操縦士を務める。キンテロはトヨタの支援を受けて世界ラリーレイド選手権（W2RC）にも並行して参戦している。自動車メーカーは当初1台の車を登録する予定だが、選択された段階で2台目の車の可能性を評価している。
- GRカローラRC2は、国際ラリー2レベルに相当するRC2クラスに参戦します。
- この車は、ストリートモデルからの1.6 3気筒ターボエンジンを維持し、全輪駆動を備えています。
- 開発にはWRC2タイトルを獲得した「GRヤリス ラリー2」の技術が取り入れられています。
車両開発
トヨタは2025年1月の東京オートサロンで、GRカローラをベースにしたラリーコンセプトを披露した。それ以来、WRC チームのエンジニアがアメリカの専門家と協力してデザインを改良してきました。
ヤリ-マティ・ラトバラやユホ・ヘンニネンといった元WRCドライバーもテストに参加した。セス・キンテロも調整に貢献し、車を北米の道路の特性に適応させました。
トヨタは、実際の競技経験を通じて量産車を改良することに重点を置いています。この戦略は、運転愛好家のためにより良い車を作るという哲学と一致しています。
カローラが帰ってきた！ 🚨
— DirtFish (@DirtFishRally)2025 年 12 月 19 日
トヨタはARA🇺🇸に参戦するためにGRカローラRC2を開発しましたpic.twitter.com/MQMUXKOkAB
カローララリーの歴史
カローラという名前は世界ラリーにおいて伝統があります。ハンヌ・ミッコラは、1970年代バージョンで1975年の1000湖ラリーで優勝しました。
トヨタは1999年にカローラWRCでWRCマニュファクチャラーズタイトルを獲得した。この勝利の後、ブランドはこのカテゴリーから撤退したが、2010年代後半にヤリスで復帰し、優勢となった。
さて、カローラは25年以上ぶりにアメリカ選手権に復帰します。
チーム参加
トヨタは社内のエンジニアやメカニックを含む独自のチームでクルマを運営している。このアプローチにより、知識を開発に直接適用できます。
キンテロは、W2RCの長距離とは異なり、短いラリーステージへの移行に興奮を表明した。これは、GR カローラ RC2 と襲撃で使用されたハイラックスの動的挙動の類似点を強調しています。
自動車メーカーは、2018年以来WRCで6つのメーカータイトルを獲得して蓄積した専門知識を活用しています。
ARAでの競争
トヨタの参入により、ARAチャンピオンシップはさらに競争力を増す。スバルは、長年にわたるバーモントスポーツカーとのパートナーシップを通じて、一貫した存在感を維持してきました。
最近では、ミニやホンダなどの他のブランドも参加を増やしています。 GRカローラRC2の登場で、主力クラスの争いが激化する可能性もある。
カローラの復活は、ストリートモデルが販売されている北米の環境でテストする機会を意味します。
Toyota Gazoo Racing は、シリーズ車両を進化させるためにモータースポーツへの取り組みを強化しています。 ARA への参加は、米国の実際の道路での技術の検証に貢献します。
この取り組みにより、全国大会でのブランドの取り組みが拡大します。このプロジェクトでは、GRヤリス Rally2をベースに、カローラのシャシーに適合させたものを使用しています。
