ヤマハモーター・ド・ブラジルは、同社の低排気量スポーツバイク「R15 ABS」2026年モデルの登場を正式発表した。このモデルは、ブランドのスーパースポーツカーからインスピレーションを得たテクノロジーとデザインで際立っており、このセグメントに統合されたメカニカルセットを維持しながら、新しいカラーとグラフィックのオプションを備えてディーラーに到着します。希望公開価格は送料を含まない R$23,390 と発表されました。
この発売は、都市部や高速道路での使用に向けて競争力のある DNA を備えた製品を提供するというメーカーの戦略を強化するものです。このモーターサイクルは、パフォーマンスと燃費を組み合わせたフェアリングモーターサイクルを初めて体験したいと考えているユーザーを対象としています。 R15 ABS 2026 は、オーナーのコスト計画における重要な差別化要因である 3 年間の保証と固定価格の検査プログラムを維持しています。
2026年のラインナップのアップデートは、モデルへの関心を新たにし、ヤマハの「R」ファミリーの世界的なデザイントレンドと一致させることを目指して、視覚的な魅力に焦点を当てています。一方、仕組みは変わっておらず、このセットが国内市場に導入されて以来、ブラジルの消費者に積極的に受け入れられていることを示しています。
2026 年の新しい色とグラフィックのオプション
ヤマハ R15 ABS 2026 の主な新機能は、モーターサイクルにより落ち着いたアグレッシブな外観を与えるマットブラック仕上げの X-Black カラーの導入です。このオプションは、ブランドの伝統的なメタリックブルーペイントであるすでに知られているレーシングブルーに加わり、新しいラインのためにグラフィックも更新されました。視覚的な変更は、フェアリングの空力ラインを強調するように設計されており、美しさだけでなく、高速時の乱流を低減することでパフォーマンスにも貢献します。
このデザインは、R3 や R1 などの姉妹モデルから直接インスピレーションを得ており、中央のエアインテークと内蔵 LED ヘッドライトによって同じ視覚的アイデンティティをもたらしています。走行時の重量は 141 kg、燃料タンクの容量は 11 リットルで、このオートバイは都市交通での機敏性と、工場測定によると 1 つのタンクで 600 km を超える短距離走行でのかなりの航続距離をバランスさせています。
VVA技術によるエンジン性能
R15 ABS 2026 の心臓部は、引き続き 4 つのバルブ、シングル オーバーヘッド カムシャフト (SOHC)、水冷を備えた 155 cm3 単気筒エンジンであり、理想的な動作温度を維持し、耐久性と一定のパフォーマンスを確保するための基本システムです。このエンジンの技術的な大きな違いは、この排気量のオートバイでは珍しい技術である可変バルブ作動 (VVA) システムです。 VVA は 2 つの吸気カムを使用し、1 つは低速および中速用、もう 1 つは高速用です。それらの間の移行は自動的に行われ、都市部での機敏性のために低速でのトルク供給が最適化され、高速道路で理想的な高速で最大のパワーが解放されます。宣言された出力は 10,000 rpm で 18.8 馬力、トルクは 8,500 rpm で 1.5 kgf.m に達し、この数値はこのカテゴリーで最も強力なものの 1 つとなります。さらに、軽いレバー操作を実現するアシストクラッチ付き6速ギアボックスや、強いシフトダウン時に後輪のロックを防ぐスライディングクラッチを採用し、スポーツ走行時の安全性を大幅に高めています。
デルタボックス シャーシとサスペンション アセンブリ
R15 ABSの構造は、ヤマハのスポーツバイクの特徴であるデルタボックスフレームに基づいています。このシャーシは高いねじれ剛性と軽量性を備えており、特にカーブでの正確かつ機敏なハンドリングを実現します。アルミ製のリアスイングアームはバネ下重量の軽減に貢献し、サスペンション性能とタイヤの接地性を向上させます。
フロントには、直径 41 mm のチューブと 130 mm のトラベルを備えた従来の伸縮式フォークが使用されており、アスファルトの凹凸をよく吸収する堅牢なセットです。リアサスペンションはシングルショックアブソーバー、トラベル97mmのモノクロスタイプで安定性と快適性を確保。ブラジルの道路状況に合わせて構成を調整し、日常使用での快適性と、よりスポーティな走行に必要な硬さのバランスを追求しました。
技術と標準装備
R15 ABS には、そのカテゴリーの完全なテクノロジー パッケージが装備されています。照明類はヘッドライト、テールライト、ポジションライトに至るまでフルLED化されており、夜間の視認性が高く安全性が高く、バッテリー消費も抑えられます。
インストルメントパネルはフルデジタルで、LCD ディスプレイとブラックアウト仕上げが施されており、どんな光条件でも情報を読みやすくなっています。速度計、回転数カウンター、ギアインジケーター、燃料レベル、走行距離計などのデータを表示します。
さらに、パネルには平均および瞬間燃料消費量を報告するオンボードコンピューターが搭載されており、パイロットは自分の運転の効率を監視することができます。重要なハイライトは、高性能モーターサイクルに共通の機能である、ギアを変更する理想的なタイミングを示すプログラム可能な警告灯である「シフト ライト」の存在です。
2チャンネルABSブレーキシステム
安全性は R15 の設計の柱の 1 つであり、前輪と後輪で独立して動作する 2 チャンネル ABS ブレーキ システムが標準装備されています。このシステムは、急ブレーキ時やグリップの低い路面での車輪のロックを防ぎ、転倒の危険を軽減し、ライダーのコントロール性を高めます。
フロント ブレーキ ディスクは直径 282 mm で、2 ピストン キャリパーによって作動し、強力で調整可能なブレーキを提供します。
リアでは、シングルピストンキャリパーを備えた直径 220 mm のディスクがシステムを補完し、オートバイの安定性を確保します。
17 インチの軽合金ホイールに装着されたスポーティなプロファイルのタイヤは、ドライ路面とウェット路面の両方で優れたグリップ力を発揮するように選択され、車両全体の安全性に貢献します。
入手可能性と市場
ヤマハ R15 ABS 2026 は、すでにブラジル全土の同ブランドのディーラー ネットワークに配布されています。希望価格 23,390 レアルは、エントリーレベルのスポーツカーセグメントの中でもプレミアムレベルに位置し、技術や仕上げの点で大排気量モデルと競合します。
このブランドは、独自の銀行を通じて特別な融資条件を提供しています。固定価格レビュー プログラムにより、顧客は工場が推奨する定期メンテナンスにかかる費用を事前に知ることができるため、財務計画が容易になり、消費者との関係の透明性が高まります。
メインテクニカルシート
このモデルには、18.8 hp のパワーと 1.5 kgf.m のトルクを発生する水冷式 155 cm3 単気筒エンジンが搭載されています。トランスミッションは6速で、アシスト＆スリッパークラッチ付き。車両重量は141kg、燃料タンクの容量は11リットル。
