周冠宇が2026年のF1デビューに向けてキャデラックのリザーブドライバーに就任すると発表

キャデラック・チームは、周冠宇を2026年シーズンのリザーブ・ドライバーとして雇用することを正式に発表し、北米の新チームのF1デビューとなった。26歳の中国人ドライバーは、フェラーリとの契約終了から数週間後に到着し、2025年にフェラーリで同じ役割を務めていた。この動きは、バルテリ・ボッタスとセルジオ・ペレスをスターターとするキャデラックの体制を強化するものである。

周冠宇は2022年から2024年にかけてアルファロメオとザウバーのスターターとして第69回グランプリに出場し、キャリアポイント16を獲得した。彼の最高成績は2022年カナダGPと2024年アブダビGPの8位だった。発表は2026年1月5日に行われ、ドライバーの自動車開発における最近の経験が強調された。

キャデラックは、当初フェラーリから供給されたパワーユニットとギアボックスを使用して、2026年にグリッドの11番目のチームとして参戦する。周氏の選択は、建設中のプロジェクトに技術的価値を付加することを目的としている。

周冠宇がチャットに参加しました 🤝

チームへようこそ、周 🖤pic.twitter.com/dY4EWBD3Td

—キャデラック フォーミュラ 1 チーム (@Cadillac_F1)2026 年 1 月 5 日

周冠宇のF1でのキャリア

周冠宇は、2022年にアルファロメオでデビューし、F1に参戦する初の中国人ドライバーとなり歴史を作った。彼は2026年にアウディとなる体制の準備が始まる2024年末までの3シーズンチームに在籍した。

この間、ドライバーはテストに参加し、クルマの開発に貢献した。 2025年、彼はフェラーリで予備役を務め、シミュレーターでの作業や以前のマシンのテストを行った。この最近の経験が、キャデラックによる彼の採用の決定的な要因として強調されました。

採用に関する声明

周冠宇氏は、このカテゴリーにおける初のプロジェクトにおける新たな挑戦について熱意を表明した。彼は、チーム代表のグレアム・ロウドンや元ザウバーのチームメイト、バルテリ・ボッタスとの親交について言及した。

ドライバーは、サーキット上および車両開発における自身の経験がキャデラックに大きく貢献できると述べた。チームは近々、バルセロナでのセッションを含むプライベートテストを計画している。

• 最近のグランプリの経験
• 自動車開発の知識
• フェラーリのパワーユニットに関する知識
• シミュレーターの作業と以前のテスト

グレアム・ロウドン氏は、リザーブ選考プロセスの厳格さを強調した。チームは最近のF1ドライビング経験があり、シーズンを通してクルマを進化させる課題を理解している人材を探していました。

2026 年のキャデラックの構造

キャデラックは、以前発表されたように、バルテリ・ボッタスとセルジオ・ペレスをスターティングドライバーとして起用する。どちらもグランプリでの勝利やトップチームでのスティントなど、豊富な経験をもたらしてくれます。

公式リザーブの周に加えて、チームにはテストドライバーのコルトン・ハータやシミュレーターのシモン・パジェノー、ピエトロ・フィッティパルディ、チャーリー・イーストウッドなどのサポートドライバーがいる。ハータはスーパーライセンスポイントを獲得するため、2026年にF2に参戦する。

キャデラックの事業は米国と英国の拠点に広がっており、欧州での活動はシルバーストーンに重点を置いています。このプロジェクトは、アメリカのブランドがフルチームとしてF1に参入することを意味します。

デビューシーズンに向けた準備

キャデラックは、新たな技術規則の施行に向けて、2026年に向けた準備を加速している。チームは戦略的に採用を行い、最初から競争力のある構造を形成します。

プレシーズンテストには、メルボルンでの開幕前にバルセロナとバーレーンでのセッションが含まれる。周氏はこれらの活動に積極的に参加し、車の開発をサポートすることが期待されている。

フェラーリとの最初のエンジン提携により、移行が容易になります。ゼネラルモーターズは数年以内に独自のパワーユニットを導入する予定だ。

広告の中の人脈

周を雇うことで、共通の背景を持つ専門家が結集します。グレアム・ロウドンは初期段階で中国人ドライバーのキャリアを管理し、過去のプロジェクトではボッタスと協力した。

この関係ネットワークにより、チームへの迅速な統合が容易になります。キャデラックは、グリッド上の新しいチームの課題に対処するためにコラボレーションと経験を優先します。

この発表は、強固な基盤を構築するというチームの取り組みを強化するものです。周氏は、有効なスーパーライセンスと最近の走行距離を考慮して、必要に応じて直ちに後任を務めます。

キャデラックプロジェクトの詳細

キャデラックのF1参戦は、FIAと同カテゴリーの承認を経て2025年に行われた。チームはゼネラルモーターズを代表し、TWGモータースポーツのサポートを受けている。

チームは、米国でのスポーツの成長に合わせて、このカテゴリーにおいて米国での強い存在感を確立することを目指しています。ここ数シーズンにこの国でグランプリが3回開催された。

運営最高経営責任者（CEO）のダン・トウリス氏は、スターターを補う有能な人材として周の加入を強調した。ドライバーのラインナップは、発展途上にある若者と確かな経験を兼ね備えています。

開発への期待

周冠宇は今後数週間のうちにモンメロでのクローズドテストに参加する予定だ。これらのセッションは、プロジェクトに慣れるのに役立ち、車の初期調整に役立ちます。

キャデラックは、自社の将来のエンジンのためにシャーロットを含む米国内の施設に投資している。最初の焦点は、提供されたリソースを使用した競争力のあるパフォーマンスにあります。

2026年シーズンでは、空力とパワーユニットに大きな変化がもたらされます。キャデラックのような新しいチームは、これらの規制変更の機会を最大限に活用しようとしています。

予備パイロットは、広範な試験プログラムで重要な役割を果たします。 Zhou 氏は、初期コンポーネントサプライヤーのフェラーリから特別な知識をもたらしました。

パドックでの反響

フェラーリ撤退後の素早い発表は、ドライバー市場におけるキャデラックの機敏性を示している。この合意に関する噂は2025年末から広まっていた。

すべてのポジションでの経験に基づく選択は、デビューに向けた保守的な戦略を反映している。チームは最初のフルキャンペーンで過度のリスクを回避する。

スタート地点が空いていないにもかかわらず、周はグリッド上で存在感を維持している。彼の技術的貢献は、新しいアメリカチームの成長を支えています。

F1は、このカテゴリーの歴史の中で唯一の中国人ドライバーの存在により、さらに多様性を獲得した。アジア市場では、このスポーツへの関心が高まっています。