ボルボ、EX30をリコール、バッテリー発火の危険性のため充電を70％に制限
ボルボ・カー・ブラジルは、国内で販売された数千台のEX30モデルユニットに影響を与えるリコールキャンペーンを発表した。この問題は高電圧バッテリーセルの製造上の欠陥に関連しており、再充電プロセス中にショートを引き起こす可能性がある。
この故障により車両が過熱し、火災が発生する危険性が高まります。自動車メーカーが採用した予防策は、バッテリーの充電容量を一時的に最大 70% に制限することです。
リコールの対象となるのは、シングルモーター拡張レンジおよびツインモーターパフォーマンスバージョンの車両です。 2024 年 9 月から 2025 年 10 月までに作成されたすべてのコピーが影響を受ける可能性があります。
特定された欠陥の詳細
問題の原因は、容量51kWhのリン酸鉄リチウム（LFP）電池セルの製造工程の不規則性にある。このバッテリーは、シングルモーターバージョンと全輪駆動構成の両方に搭載されています。
直流または交流充電中に、欠陥のあるセルが内部短絡する可能性があります。このイベントにより温度が急激に上昇し、バッテリー収納部で火災が発生する可能性が高まります。
オーナーは、インストルメントパネル上の特定のメッセージを通じて問題を特定できます。アラートは高電圧バッテリーの過熱を示し、充電を直ちに中止することを推奨します。
ボルボは他の市場で孤立した事例を記録しているが、これまでのところブラジルで犠牲者が出た事件や物的被害の報告はない。
通話に参加するユニット
ブラジル電気自動車協会（ABVE）のデータによると、このキャンペーンはブラジル国内で4,464台のボルボEX30ナンバープレートに到達した。ノンシーケンシャル シャーシの範囲は YV12ZEL82RS000462 ～ YV12ZELA9TS178122 です。
影響を受けるバージョンは次のとおりです。
- EX30 シングルモーター拡張航続距離 (後輪駆動、認定航続距離は最大 476 km)
- EX30 ツインモーターのパフォーマンス (全輪駆動、合計 422 馬力)
これらの車両は、グループ内の他のモデルとプラットフォームを共有する中国の吉利工場で製造された。 EX30 は、スウェーデンのプレミアム ブランドの最も手頃な電気自動車として、2024 年半ばにブラジルに到着しました。
自動車メーカーは登録所有者に個別の連絡を送信しました。車台番号の相談は、ボルボ・カーズ・ブラジルの公式ウェブサイトで行うことができます。
予防策を採用
緊急解決策として、ボルボはバッテリーの総容量の 70% という最大充電制限を導入しました。このプログラミングにより、影響を受けるセルへのストレスが軽減され、短絡の即時リスクが排除されます。
この制限は車両の自律性に直接影響します。シングルモーターバージョンでは、理想的な使用条件下では航続距離が約 476 km から約 333 km に低下します。
オーナーは、ボルボ カーズ アプリを介してリモートで、またはマルチメディア センターから直接調整を実行できます。 2026年1月8日より、正規ディーラーにて1時間程度で手続きを無料で実施いたします。
ブランドは、制限が元に戻せることを保証します。決定的な修正が利用可能になり次第、パフォーマンスを損なうことなく制限が解除されます。
オーナー様向けの手続き
影響を受けるユニットの所有者は、記載された日付からボルボ ディーラーでのサービスを予約する必要があります。このサービスには、車両のチェックと一時的なバッテリー制限の適用が含まれます。
ボルボでは、手順が完了するまで高出力急速充電器を使用しないことをお勧めします。住宅用ウォールボックスまたは AC 充電器の使用は、新しい制限内で引き続き許可されます。
質問や予約については、ブランドのコールセンター (0800 707 7590) でご利用いただけます。インターネットで車台番号を確認することで、キャンペーン対象車両かどうかも確認できます。
自動車メーカーは、予防修理は無料であり、所有者に追加費用は発生しないと強調している。
ブラジル市場におけるモデルの背景
ボルボ EX30 は、ブラジルでは同ブランドのエントリーレベルの電気自動車として位置付けられており、価格はベーシックバージョンで約 259,950 レアルからとなっています。このモデルは発売以来大幅な登録台数を記録しており、2025 年には国内で最も売れている電気自動車 10 台に入るでしょう。
吉利グループが開発した SEA プラットフォームにより、直流で最大 153 kW の急速充電が可能です。通常の条件下では、10% から 80% になるまでの時間は約 26 分です。
EX30 は、コンパクトなデザイン、高級感のある仕上げ、運転支援の完全なパッケージで際立っています。このリコールは深刻ではあるが、車両の構造的安全性を損なうものではなく、ユーロNCAPテストで5つ星を獲得した。
ボルボは、2030 年までに自社製品の完全電動化に引き続き取り組んでいます。この事件は、電気自動車のバッテリー技術を継続的に監視することの重要性を改めて示しています。
決定的なソリューションの開発
ボルボの技術チームはセルサプライヤーと協力して、生産障害の根本原因を特定します。ソフトウェアのアップグレードまたは選択的なコンポーネントの交換を検証するために、追加のテストが進行中です。
ブランドは、恒久的な修正の準備ができ次第、所有者に通知することを約束します。長期にわたる容量制限を必要とせずに、2026 年を通じて実装されることが期待されています。
他の電気自動車メーカーでも同様のケースがすでに無線 (OTA) ソリューションを受けています。ボルボはブラジルの顧客の不便を最小限に抑えるためにこの可能性を評価しています。
このキャンペーンは、自動車メーカーが安全問題に迅速に対応していることを示しています。この手順は、消費者保護法の規則とデナトランの要件に従います。
自律性と日常使用への影響
70% に制限すると、EX30 の総射程は通常の動作と比較して約 30% 減少します。都市部の短い移動をするドライバーは、制限の影響をあまり感じません。
長距離の旅行では、充電ポイントのあるルートを計画することが不可欠になります。ブラジルの公共急速充電器ネットワークは、一部の地域ではまだカバー範囲が限られています。
ボルボでは、アプリケーションを使用して互換性のあるステーションを見つけることをお勧めします。このブランドは、ボルボ アシスタンス プログラムを通じて緊急サポートも提供しています。
所有者は、車両が新しい荷重制限内で最大限のパフォーマンスを維持していると報告しています。加速や動的応答には目立った変化はありません。
