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セルジオ・ペレスはメキシコのポッドキャストのインタビューに応じ、レッドブルでマックス・フェルスタッペンのチームメイトであることは、F1において最も困難な立場であると述べた。オランダ人選手と4シーズン一緒に働いたドライバーは、パフォーマンスの比較に関係なく内部の緊張を強調した。

ペレス氏は、どのシナリオもオーストリアチームにとって複雑な状況を引き起こすと説明した。彼は2026年にバルテリ・ボッタスとともに新型キャデラックでサーキットに復帰する予定だ。

このメキシコ人選手は、フェルスタッペンが新たなタイトルを獲得する一方でチャンピオンシップで8位に終わった後、2024年末にレッドブルを去った。ペレスは2025年をレースから離れて過ごし、現在は新しいアメリカのプロジェクトの準備をしている。

  • 同ドライバーはレッドブルで勝利と表彰台を積み重ね、2023年には準優勝を果たした。
  • 2021年には4位、2022年には3位となった。
  • ペレスは2011年に始まったキャリアで6勝を挙げている。

ペレスのレッドブルでのキャリア

ペレスはザウバー、マクラーレン、レーシングポイントなどのチームでの経験を経て、2021年にレッドブルに加入した。彼はチームが優勢だった時代にコンストラクターズタイトルに貢献した。

このメキシコ人選手は、フェルスタッペンをペースで上回ったときと、フェルスタッペンが遅れたときの両方で雰囲気が緊張したことを強調した。彼によれば、この力関係がガレージに絶え間ない問​​題を引き起こしたという。ペレス氏は、このカテゴリーを何年にもわたって独占する可能性があるプロジェクトの時期尚早な終了を嘆いた。

現在の契約のまま退任したが、2024年の成績により交代となった。メキシコ人パイロットは、内部の困難にもかかわらず、得られた結果を肯定的に評価しました。

ポッドキャストでの発言

インタビューは、Oswaldo Trava が提供し、YouTube で公開された Cracks ポッドキャストで行われました。ペレスは、レッドブルは最高のチームだが、フェルスタッペン中心の構造のため複雑だと述べた。

彼は契約時に困難があることを知っていたが、すべてが問題になったと語った。速かったことで緊張した雰囲気が生まれ、遅れたことで全体の状況が複雑になった。

ペレス氏は、このプロジェクトはオランダ人を中心に構築されたと強調した。この構成により、チームにとってセカンドドライバーのポジションは特に厳しいものとなりました。

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キャデラックでF1に戻る

キャデラックは2026年に11番目のチームとしてF1にデビューし、当初はフェラーリのエンジンを搭載する。ペレスは、2025年をリザーブとして過ごしたもう一人の経験豊富なドライバー、バルテリ・ボッタスとチームを組むことになる。

どちらも勝利と表彰台をもたらし、新しいチームの発展に貢献します。チームは米国と英国に拠点を置いています。

ペレス氏は建設中のプロジェクトに対する興奮を表明した。彼は、異なる環境で早い段階から貢献する機会があると考えています。

ボッタスはまた、アメリカチームの野心を強調した。このコンビはこのカテゴリーで何百ものスタートと実績を残しています。

ペレスの歴史的パフォーマンス

ペレスは2023年に自己最高の成績を収め、フェルスタッペンに次ぐ2位となった。この年、レッドブルは22レース中21レースで優勝した。

このメキシコ人はモナコやバクーなどの重要なレースで優勝した。タイトルマッチでは重要なポジションの守備に貢献した。

レッドブルに入社する前、ペレスは2020年のサクヒールGPで優勝し、レーシングポイントで頭角を現した。彼のキャリアには、いくつかの平均的なチームでの勤務が含まれる。

2026年シーズンに向けた準備

F1は2026年に規制が変更され、新しいエンジンと空力ルールが導入される予定だ。これらの変更により、キャデラックのような新しいチームの競争の場が平準化されます。

ペレスは離脱期間をエネルギー充電に費やした。彼はテクニカル サポート付きのシミュレーター セッションに参加しました。

オーストラリアでは3月にシーズンが始まります。プレシーズンテストは1月にスペインで行われる。

キャリアの新たな章

ペレスはキャデラックでF1での15年目のシーズンを始める。ドライバーはチームとしてフォーメーションを組んで安定したパフォーマンスを追求します。

ボッタスとのパートナーシップは、これまでのトップチームからの経験を組み合わせたものです。二人とも競争力のある車の開発の要求を知っています。

メキシコ人選手は前の段階を終えて将来に集中するつもりだ。キャデラックは、そのカテゴリーで永続するものを構築するチャンスを表しています。

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