ホンダの冒険的なスクーターが、TFT パネルとヨーロッパ市場向けの 4 つの新色でアップデートされました
ホンダは、最新のADV350シリーズの発表により、ヨーロッパの中排気量スクーターセグメントにおけるリーダーシップを再確認します。発売以来販売で成功を収めたこのモデルは、技術の大幅な改善と新しいカラーオプションを備えて登場し、競争市場での地位をさらに強化することを目指しています。このアップデートは、車両を確立した機械的基盤を変更することなく、ドライバーのエクスペリエンスを洗練することに重点を置いています。
姉の X-ADV から直接インスピレーションを得た ADV350 は、アーバン スクーターの実用性と冒険的なオートバイの堅牢性とスタイルを兼ね備えています。このコンセプトの融合がその魅力の鍵となっており、毎日の通勤だけでなく、軽い未舗装の道路での週末の休暇にも使える多用途の車を探している消費者を魅了しています。 2022 年以降、欧州大陸では 35,000 台以上が販売されており、この新しいラインは成長ペースを維持することが約束されています。
主な新機能は、完全にデジタル化されたコネクテッドインストルメントパネルの導入や、アグレッシブなラインを際立たせる刷新されたカラーパレットなど、ドライバーインターフェイスと美学に焦点を当てています。メカニックも最新の汚染物質排出基準を満たすように微調整され、現在の期待に沿った効率と性能を確保しました。
アップデートの主な焦点はテクノロジー
新型ADV350のハイライトはインパネだ。古い LCD ディスプレイは、最新の 5 インチ カラー TFT スクリーンに置き換えられ、あらゆる光条件下でも情報の鮮明さと視認性が向上しました。この変更により、モデルに組み込まれた品質とテクノロジーに対する認識が大幅に向上しました。
新しいダッシュボードには、Honda RoadSync 接続システムが統合されています。スマートフォンのアプリを使用すると、ライダーは、電話への応答、音楽の再生、ポイントツーポイント GPS ナビゲーションの使用など、重要な機能をスクーターの画面に直接反映できます。これらすべての機能の制御は、左側のハンドルにある 4 方向コントロールを使用して直感的に実行できます。
電子セキュリティも向上しました。このモデルは、2 レベルの介入による HSTC (Honda Selectable Torque Control) トラクション コントロールを維持しており、ドライバーの好みに応じてオフにすることもできます。このシステムは車輪速度を監視し、エンジントルクを調整して滑りやすい路面でのグリップの低下を防ぎ、運転の安心感を高めます。
このパッケージを補完するその他の技術的特徴としては、ポケットからキーを取り出すことなくイグニッションを作動させ、シートと燃料タンクを開けることができるスマート キー プレゼンス キーや、急停止時にハザード ライトを自動的に点灯して他のドライバーに警告する緊急ブレーキ警告システム (ESS) があります。
新しいカラーオプションで堅牢な外観を強化
ADV350 の設計は引き続きその強みの 1 つであり、堅牢なシャーシの基礎となる管状のスチール製シャーシを備えています。フロントの 37 mm 倒立テレスコピック フォークと、ガス リザーバーと調整可能なプリロードを備えた一対のリア ショックアブソーバーで構成されるロングトラベル サスペンションは、快適性とアスファルトの上下の凹凸に対処する能力を保証します。 145 mm の最低地上高と 4 つの位置に調整可能なフロントガラスは、冒険への使命を強化します。新しいラインでは、ホンダはモデルの外観を近代化する4つのカラーオプションを導入しました：パールファルコングレー、イリジウムグレーメタリック、マットパールクールホワイト、マットコールブラックメタリック。
新しい色合いはそれぞれ、さまざまな消費者のプロファイルを引き付けるように設計されています。パールファルコングレーはより落ち着いたエレガントな外観を提供し、イリジウムグレーメタリックはダークで洗練された仕上げを選択します。マットパールクールホワイトはマット仕上げでモダンなコントラストをもたらし、マットコールブラックメタリックはよりアグレッシブでステルスな外観を与えます。これらのオプションは、標準スクーターやスマート トップ ボックスを装備したスクーターなど、さまざまなバージョンのスクーターで利用でき、最終価格に大きな影響を与えることなく、欧州市場では 6,000 ユーロの範囲内で競争力を維持しています。
eSP+ エンジンのパフォーマンスと効率
ADV350 の心臓部は、引き続き 4 つのバルブと水冷を備えた 330 cm3 eSP+ (強化された Smart Power+) 単気筒エンジンです。このエンジンは、リニアなトルク伝達と低燃費で知られており、混合用途車両に理想的な特性を備えています。最高出力29馬力/7,500rpm、トルク31.5Nm/5,250rpmを発揮します。
新しいラインでは、ホンダのエンジニアリングが電子噴射 (ECU) マッピングを改良し、新しい触媒を含む排気システムを更新しました。これらの変更により、スクーターは厳しい Euro5+ 排出ガス基準を確実に満たし、都市交通での安全な追い越しに重要な低域および中域のスロットル応答を犠牲にすることなくクリーンになります。
エネルギー効率もハイライトの 1 つで、平均消費量は 100 キロメートルあたり 3.4 リットル (WMTC サイクル) と公表されています。 11.7 リットルの燃料タンクと組み合わせると、ADV350 の理論航続距離は 340 キロメートルという驚異的な距離に達し、燃料補給のために頻繁に立ち寄ることなく長距離の移動が可能になります。
さまざまな地形に備えたサイクリング
ADV350 の構造は、都市部での機敏性と路上での安定性の理想的なバランスを提供するように設計されています。フロント 125 mm、リア 130 mm のロングトラベル サスペンションは、このカテゴリーの差別化要因となっており、スクーターが地面の穴やその他の凹凸を効率的に吸収することができます。
フロント 15 インチ、リア 14 インチの X 型アロイ ホイールには、混合用途のタイヤが装着されています。この構成により、コーナリング時でもアスファルト上で優れたグリップ力を発揮し、砂利道や未舗装の道路でも安全に進入できる十分なトラクションを提供します。ブレーキ システムには各ホイールにディスクが装備されており、2 チャンネル ABS が標準装備されており、安全で制御されたブレーキを保証します。
日常使いに適した快適さと実用性
ホンダは、ADV350 を実用的な日常のコンパニオンにするために、人間工学と機能性に特別な注意を払ってきました。地面から795mmの位置にあるシートは幅が広く、ライダーと同乗者にとって快適で、長時間の移動でもリラックスした乗車姿勢を実現します。シートの下には、フルフェイス ヘルメットを 2 個収納できる 48 リットルの広々としたコンパートメントがあり、このカテゴリーでは珍しいことであり、ヘルメットを手に持ち運ぶ必要がありません。さらに、フロントグローブコンパートメントには、旅行中に電子機器を充電するためのUSB-Cソケットがあります。 186 kg の車両重量が適切に分散されるため、低速時や駐車時の操作が容易になり、経験の浅いドライバーでも実行可能なオプションになります。
欧州市場での入手可能性
当初、新しいホンダ ADV350 ラインは、冒険的なスクーター カテゴリが一貫した成長を示しているヨーロッパ市場でのみ確認されています。イタリアの工場で同モデルを生産する日本の自動車メーカーは、ADV350の販売台数が毎年予想を上回っており、大陸での高い需要に応えることに注力する。ブラジルなどの他の市場でのこのアップデートの到着に関する公式の予測はありません。
日常生活にも冒険にも使える多用途性
ADV350 の大きな利点は、さまざまな使用シナリオに適応できることです。平日は機敏で経済的なスクーターのように動作し、大都市の渋滞に対処するのに最適です。高めのライディングポジションにより視界が良好になり、エンジンの素早いレスポンスにより車両間の移動も容易になります。
週末になると、モデルは冒険好きな一面を見せます。堅牢なサスペンションと混合タイヤにより、二次道路や未舗装の小道を探索することができ、楽しく安全なライディング体験を提供します。 Hondaは、スマートトップボックスやグリップヒーターなど、ツーリングの可能性をさらに広げるオリジナルアクセサリーもラインアップしています。
