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Nissan Kait 2026は、Kicks Playをモダンな外観と同じエンジンで117,990レアルで置き換えます

Jeronimo Santos
Por 1 min de leitura
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Kait nissan
Foto: Kait nissan - Divulgação

Nissan Kait 2026は、2025年12月初旬にブラジルで正式に発売され、現在は日本のブランドのディーラーで購入可能です。このモデルはエントリーレベルのコンパクトSUVとして引き継がれ、今後数か月以内に生産が終了するKicks Playの後継となる。価格は117,990レアルからで、この新車はフォルクスワーゲン テラ、フィアット パルス、ルノー カーディアンなどのライバルと競争するための費用対効果に重点を置いている。

Kait は、2016 年のリオデジャネイロ オリンピック中に初めて発表された前モデルと同じ V プラットフォームを使用しています。このベースは、同様の寸法と、セグメント内で最大の 432 リットルのトランク容量を保証します。生産はリオデジャネイロのレゼンデ工業団地で継続されており、競争力のある価値の維持に貢献しています。

日産の戦略により、新しい構造に大規模な投資をせずに、最新の SUV を提供することが可能になります。このモデルには 4 つのバージョンがあり、Kicks Play を求める消費者を魅了するビジュアルと装備の進化が組み込まれています。

  • Kicks Play の再利用された V プラットフォーム
  • トランク容量は432リットル
  • レゼンデ(RJ)における国内生産
  • 前世代と比べて初期価格を維持

よりモダンなラインを取り入れたエクステリアデザイン

Nissan Kait は、Kicks Play と比較して、完全に再設計されたフロントエンドを備えています。フロントグリルは大型化と低位置化を図り、ボンネットを高くすることで精悍な印象を与えました。ヘッドライトはエントリーレベルのバージョンからよりシャープになり、LEDサインが追加されました。

リアライトは細長い形状をしており、光沢のある黒いバーで接続されています。リアバンパーは、トランクリッド上に位置していた古いものとは異なり、識別プレートを収容できるように再設計されました。背中には大きな文字とレリーフで「Kait」の名前が入っています。

17 インチのホイールはこれまでにないデザインで、あらゆる構成で利用できます。バックミラーは光沢のある黒で仕上げられ、ボディワークとのコントラストを生み出しています。これらの変更により、Kait に Kicks Play とは異なる視覚的なアイデンティティが与えられます。

Nissan Kicks Play
Nissan Kicks Play – 写真: Disclosure

保存された寸法と内部空間

日産カイトの全長は4.30メートルで、キックスプレイよりわずか1センチ小さい。幅は1.76メートル、高さは1.59メートル、ホイールベースは2.62メートルのままです。これらの対策により、後部座席の乗員に十分なスペースが確保されます。

トランク容量は 432 リットルを維持しており、このセグメントを超えるのはフィアット ファストバックやシトロエン バサルトなどのモデルだけです。広い開口部により、コンパートメントへのアクセスも実用的です。ユニボディ構造とA、Bコラムは先代と共通。

屋根と側扉も再利用されました。列 B と C の間の分割は、Kait ではグラフィックで仕上げられていますが、Kicks Play では黒いプラスチック部分が使用されています。これらの選択により、機能を損なうことなくコストを抑えることができます。

大人5人が快適に乗れる室内空間。ホイールベースは、一部の直接の競合他社と比較して、後部乗員の脚に有利です。

インテリアは随時更新

Nissan KaitのキャビンはKicks Playと同様のレイアウトを維持していますが、円形の代わりに長方形のエアコン吹き出し口を備えています。パネルには、質感に変化を持たせた耐久性のあるプラスチックを使用し、品質の認識を向上させています。上位バージョンでは、頻繁に触れる部分に柔らかい素材が使用されています。

マルチメディア センターの画面は、最も高価な構成では 9 インチですが、エントリーレベルのものでは 8 インチです。ステアリングホイールとギアノブは前モデルと同じです。インストルメントパネルにはデュアルデジタルスクリーンがあり、左側にはカスタマイズ可能な情報が、右側にはモノクロディスプレイが表示されます。

最高級のシートには高級な布張りが施されています。 USB Type-C 入力は、すべてのバージョンで後部乗員にサービスを提供します。

先代譲りのエンジン

Nissan Kait は、Proconve L8 規格に合わせて校正済みの 1.6 リッター 4 気筒吸気フレックス エンジンを使用しています。最大113馬力と15.5kgfmのトルクを発揮します。 CVT オートマチック トランスミッションは 7 速ギアをシミュレートし、ライン全体に標準装備されています。

1.0ターボエンジンを採用する新型キックスとは異なり、ケイトは価格を抑えるために吸気機構を維持している。直接のライバル各社はターボオプションを提供しているが、日産は手頃な価格のメンテナンスを優先している。このセットは、都市部や道路での使用での快適さを重視します。

インメトロのデータによると、ガソリン消費量は都市部で平均11.3km/リットル、高速道路で13.7km/リットルを記録している。エタノールの場合、数値はそれぞれ 7.8 km/l と 9.4 km/l です。最近の測定値の中には、実際の状況ではわずかにプラスの変化があることが示されているものもあります。

拡張されたセキュリティパッケージ

日産カイトには、対面キー、プッシュボタンスタート、リアカメラ、リアパーキングセンサーなどのアイテムが標準装備されています。 LEDヘッドライトとテールライトはすべてのバージョンに装備されています。 Safety Shield 360 パッケージは、専用構成で完成したように見えます。

このシステムには、死角警告、自律緊急ブレーキ、アダプティブクルーズコントロールが含まれます。 360 度カメラとタイヤ空気圧モニタリングがリストを補完します。歩行者検知機能付きリアクロストラフィックアラートも、このブランドのエントリーレベルモデルに新たに追加された機能です。

強化構造と6つのエアバッグが高い保護力を保証します。独立したテストでは、Kait はコンパクトセグメントの中で最も安全なものに位置づけられています。

利用可能なバージョンと機器

Nissan Kait 2026 ラインには 4 つの仕上げオプションがあります。それぞれに、さまざまな消費者プロファイルを満たすための進歩的なアイテムが追加されています。

  • アクティブ (R$ 117,990):LEDヘッドライト、17インチホイール、8インチマルチメディア、リアカメラ、リアセンサー。
  • センスプラス (R$ 139,590):ダイヤモンドホイール、オートエアコン、対面キーを追加します。
  • アドバンス プラス (R$ 149,890): 完全なデジタル計器パネルとワイヤレス充電器が含まれています。
  • 独占 (R$ 152,990):フルセーフティシールド360パッケージ、プレミアムシート、9インチマルチメディア。

これらの設定により、段階的なカスタマイズが可能になります。マニュアル トランスミッションがないことが、Kait を一部の競合他社と区別しています。

公式アクセサリーライン発売

日産は、2026年にKait用に20以上の専用アクセサリーを開発した。クランクケースプロテクター、フロントパーキングセンサー、ミラーチルトモジュールなどのアイテムが機能を拡張する。カスタマイズされたカーペットとルーフラックがオプションを補完します。

これらのコンポーネントは正規ディーラーで取り付けられます。このブランドは、純正部品に対して延長保証を提供しています。このラインは、日常使用や旅行における SUV の多用途性を強化します。

サイドプロテクターとサイドステップにより、軽快なオフロードの外観が向上します。カスタマイズされた内部照明により、夜間の快適さが向上します。

現在の市場での地位

日産カイトは、2026年にブラジルで競争の激しいセグメントに参入する。十分なスペースと予測可能なメンテナンスにより、フォルクスワーゲン テラ、フィアット パルス、ルノー カルディアンと対峙する。直接のライバルと比べても、ゆったりとしたトランクが際立っている。

日本ブランドは税金競争力を高めるために国内生産を維持している。残りの Kicks Play ユニットの割引により、顧客の移行が容易になります。ケイトは都市部の家族にとって合理的な選択肢として現れます。

プラットフォームの再利用戦略によりコストが管理されます。消費者は、1.6 エンジンの既知の機械的信頼性を高く評価しています。

このモデルは、コンパクトSUVセグメントにおける日産の存在感を強固なものとします。初期の売上は、Kicks Play の元オーナーの間で好意的に受け入れられていることを示しています。

Jeronimo Santos é colaborador da redação do Mix Vale, portal de notícias com cobertura de Brasil e mundo. Produz conteúdo nas editorias de economia e benefícios, com foco em informação de serviço para o leitor brasileiro. Escreve para o portal desde 2016: Formação: Marketing

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