Un defecto de fabricación en la batería obliga a BYD a retirar del mercado 89.000 automóviles Qin Plus DM-i

BYD, uno de los fabricantes de vehículos eléctricos más grandes del mundo, anunció un retiro a gran escala en China que involucra 88,981 unidades de su popular sedán híbrido enchufable, el Qin Plus DM-i. La medida se tomó tras la identificación de una falla grave en el paquete de baterías de litio, que presenta riesgos potenciales para la seguridad de los ocupantes del vehículo.

Los vehículos afectados por el retiro fueron producidos durante un período de más de dos años, específicamente entre enero de 2021 y septiembre de 2023. La decisión fue formalizada ante Administração Estatal de Regulação de Mercado de China (SAMR), organismo responsable de monitorear la calidad de los productos y la seguridad del consumidor en el país.

Este retiro del mercado genera conciencia sobre los desafíos de control de calidad que enfrenta la industria en medio de una expansión acelerada. BYD, que compite directamente con gigantes mundiales, necesita garantizar la fiabilidad de sus componentes, especialmente las baterías, que son el corazón de sus vehículos y una tecnología en la que la empresa sobresale.

La naturaleza de la falla y los riesgos asociados.

La investigación realizada por el fabricante identificó que el problema radica en una inconsistencia en el proceso de fabricación del paquete de baterías de alto voltaje. La aplicación irregular de un sellador al paquete puede comprometer el sellado del componente, permitiendo la entrada de humedad y agua en su interior.

Esta infiltración supone un riesgo importante, ya que puede provocar un cortocircuito interno en las celdas de la batería. En condiciones extremas, un cortocircuito puede desencadenar un evento de fuga térmica, un proceso de sobrecalentamiento incontrolado que aumenta drásticamente el riesgo de incendio en el vehículo, incluso cuando está parado y apagado.

Según el comunicado oficial, la avería puede provocar la pérdida repentina de potencia del motor eléctrico durante la conducción, lo que compromete la capacidad de conducción y aumenta el riesgo de accidentes. La empresa clasificó el problema como un peligro latente para la seguridad y optó por un retiro preventivo para mitigar cualquier incidente.

El fabricante de automóviles enfatiza que, aunque la probabilidad de que ocurra un evento adverso es baja, la gravedad de las posibles consecuencias requiere una acción inmediata e integral para todos los vehículos que pertenecen al lote de producción especificado.

Medidas correctoras propuestas por BYD

Para solucionar el problema, BYD se comprometió a realizar una inspección detallada de todos los paquetes de baterías de las casi 90 mil unidades involucradas en el retiro. Los trámites se realizarán en su red de concesionarios autorizados, sin coste alguno para los propietarios de los vehículos.

Si durante el análisis se encuentra una falla en el sello o cualquier signo de compromiso de un componente, el fabricante reemplazará completamente el paquete de baterías defectuoso. La empresa garantiza que los nuevos componentes a instalar han pasado un proceso de control de calidad más riguroso para evitar que el problema se repita. Além Además de la intervención física, BYD también puede implementar actualizaciones de software inalámbricas (OTA) para mejorar el sistema de administración de batería (BMS), que monitorea el estado y la temperatura de los componentes, agregando una capa adicional de seguridad.

Historial de llamadas recientes de la empresa

Este no es un caso aislado de BYD en los últimos años. La rápida expansión de la producción para satisfacer la creciente demanda global de vehículos electrificados parece haber generado desafíos en sus procesos de control de calidad, lo que resultó en otros retiros importantes.

En un período reciente, la empresa ya había retirado del mercado más de 115 mil unidades de los modelos Tang DM-i y Yuan Pro, también por problemas relacionados con posibles riesgos de incendio en las baterías. El retiro del mercado Outra involucró casi 97 mil unidades de los modelos Dolphin y Yuan Plus debido a diferentes problemas.

Sumando los diferentes anuncios, el número de vehículos BYD retirados supera la marca de 300 mil unidades en un corto espacio de tiempo, lo que pone de relieve la presión que la escala de producción impone sobre la cadena de suministro y la fabricación.

La tecnología Blade Battery bajo análisis

Uno de los mayores diferenciadores tecnológicos de BYD es su “Blade Battery”, una batería de fosfato de hierro y litio (LFP) con un innovador diseño en forma de cuchilla. La arquitectura Essa permite una mayor densidad de energía y, según la empresa, un mayor nivel de seguridad en pruebas de perforación y sobrecarga, al tiempo que es menos propensa a incendios en comparación con otras químicas de baterías. Contudo, el retiro actual, centrado en un defecto de fabricación en la carcasa del paquete y no en la química de la celda, muestra que incluso las tecnologías más avanzadas son vulnerables a errores en el proceso industrial. La situación pone de relieve la importancia no sólo de desarrollar células seguras, sino también de ensamblar y sellar perfectamente el conjunto final para garantizar la protección contra factores externos, como la humedad, que pueden comprometer todo el sistema y anular las ventajas de seguridad intrínsecas de la célula.

El papel de la agencia reguladora china

Administração Estatal de Regulação de Mercado (SAMR) de China ha intensificado su supervisión de la industria de los vehículos eléctricos. El organismo actúa con rigor para garantizar que los fabricantes cumplan las normas de seguridad, investigando informes de incidentes y obligando a las empresas a realizar retiradas del mercado cuando se identifican fallos sistémicos, protegiendo así los derechos de los consumidores.

Trámites para propietarios afectados

BYD iniciará contacto con los propietarios de los vehículos incluidos en el retiro a través de sus canales de comunicación oficiales, como aplicaciones, correos electrónicos y llamadas telefónicas. La empresa aconseja a los propietarios de los modelos Qin Plus DM-i, fabricados en el período especificado, que esperen la notificación para programar una inspección en un concesionario autorizado.

Se recomienda que los conductores presten atención a las alertas en el tablero del vehículo relacionadas con el sistema de batería y, en caso de anomalía, busquen asistencia técnica de inmediato. Verificar el número de chasis (VIN) en los canales de servicio de BYD también puede confirmar si un vehículo específico es parte del retiro.

Acciones inmediatas y comunicación con el cliente.

El fabricante de automóviles ya comenzó a enviar notificaciones a los propietarios a través de su aplicación oficial y otros canales directos. La recomendación es que los propietarios de vehículos Qin Plus DM-i, fabricados entre las fechas mencionadas, comprueben si sus coches están incluidos en la campaña de retirada. La verificación se puede realizar ingresando el número de identificación del vehículo (VIN) en el sitio web de BYD o comunicándose con el centro de atención al cliente.

La compañía también prometió total transparencia en el proceso y se comprometió a correr con todos los costos relacionados con la inspección y posible reemplazo de piezas, asegurando que no habrá carga para los consumidores. El soporte de Medidas, como ofrecer vehículos de cortesía durante el período de reparación, puede estar disponible según la logística local y la duración del servicio en cada concesionario.