O mercado automotivo europeu recebe uma adição robusta e versátil com o lançamento de uma picape baseada na mais recente geração do Dacia Duster. Desenvolvido em uma parceria exclusiva com a renomada preparadora romena Romturingia, o modelo combina a moderna plataforma do SUV com a funcionalidade de uma caçamba, atendendo a uma demanda específica por veículos de trabalho e lazer com capacidade off-road.
Esta conversão não se trata de um produto de massa da Dacia, mas sim de uma edição especial que destaca a flexibilidade do projeto Duster. A Romturingia, conhecida por suas adaptações em veículos do grupo Renault, aplicou sua expertise para criar uma picape que mantém a identidade visual do SUV na dianteira, ao mesmo tempo que oferece uma solução de carga prática e bem integrada na traseira.
A chegada deste modelo especializado sinaliza o potencial do Duster em diferentes segmentos. Enquanto a Renault já possui experiência com picapes em outros mercados, como a Oroch na América do Sul, esta versão europeia explora novas possibilidades com foco em eficiência e tecnologia, incorporando um motor híbrido e um sistema de tração 4×4 como seus principais diferenciais.
Uma transformação focada na funcionalidade
O processo de conversão realizado pela Romturingia é meticuloso, transformando o SUV Duster em uma picape de cabine simples. A principal modificação ocorre a partir da coluna B (atrás das portas dianteiras), onde a estrutura é redesenhada para incorporar uma caçamba funcional. O compartimento de carga é construído com materiais compósitos duráveis, projetados para resistir ao uso intenso em atividades comerciais ou recreativas, preservando a vida útil do conjunto. Com foco na utilidade, o veículo foi projetado para oferecer uma capacidade de carga útil de aproximadamente 430 kg. Embora seja um valor modesto em comparação com picapes de maior porte, é adequado para o transporte de equipamentos, ferramentas e pequenas cargas, perfil ideal para profissionais autônomos, frotas de serviço em áreas rurais ou entusiastas de atividades ao ar livre que necessitam de mais espaço do que um SUV convencional pode oferecer. A suspensão traseira também foi recalibrada para lidar com o peso adicional e garantir um comportamento dinâmico seguro e estável em diferentes condições de uso, mantendo o conforto e a dirigibilidade característicos do modelo original.
Design e dimensões da nova picape
Visualmente, a picape Duster mantém na parte dianteira toda a identidade da nova geração do SUV. A grade com o novo logotipo da Dacia, os faróis de LED com assinatura em “Y” e o para-choque robusto são idênticos aos do modelo que lhe deu origem, garantindo um visual moderno e imediatamente reconhecível. A integração entre a cabine e a nova estrutura traseira foi cuidadosamente planejada para manter a harmonia das linhas.
A grande mudança está na traseira. A caçamba possui um design funcional, com uma tampa que facilita o acesso e o manuseio de objetos. As dimensões do compartimento de carga são otimizadas para o porte do veículo, medindo aproximadamente 1,05 metro de profundidade por 1 metro de largura, oferecendo um espaço considerável para sua categoria. Exclusivas desta versão são as lanternas traseiras, posicionadas verticalmente nas laterais da tampa da caçamba, uma solução comum em picapes para maximizar a abertura do vão de carga.
Opções de motorização eletrificada
Um dos principais atrativos desta versão da picape Duster é a oferta de motorizações eletrificadas, alinhadas com as tendências do mercado europeu e a busca por maior eficiência energética.
A primeira opção é o sistema Mild-Hybrid (híbrido-leve), que combina um motor 1.2 turbo de três cilindros com um sistema elétrico de 48 volts. Este conjunto entrega 130 cavalos de potência e é focado na otimização do consumo e na redução de emissões.
O sistema Mild-Hybrid auxilia o motor a combustão durante as acelerações e permite que ele seja desligado em paradas breves, como em semáforos, reiniciando de forma suave e rápida. A transmissão associada a este motor é manual de seis velocidades, que trabalha em conjunto com o sistema de tração 4×4.
A segunda alternativa é o conjunto Hybrid 140, um sistema full-hybrid (híbrido completo) que não necessita de recarga externa. Ele utiliza um motor 1.6 a gasolina de aspiração natural, combinado a dois motores elétricos e uma inovadora caixa de câmbio automática multímodo, sem embreagem, que gerencia a entrega de potência de forma inteligente.
Sistema de tração 4×4 e capacidade off-road
A picape Duster herda o excelente sistema de tração integral do SUV, um de seus maiores trunfos. O sistema 4×4 é gerenciado eletronicamente e oferece ao motorista diversos modos de condução, selecionáveis por meio de um seletor no console central.
Essa versatilidade reforça o apelo do modelo para uso em locais de difícil acesso, como estradas de terra, lama ou neve, algo essencial para um veículo com propósito utilitário e aventureiro.
Os modos disponíveis geralmente incluem “Auto”, que gerencia automaticamente a distribuição de torque entre os eixos; “Snow/Mud/Sand”, que ajusta o controle de tração para otimizar o desempenho em superfícies de baixa aderência; e “Off-Road”, que simula uma tração 4×4 bloqueada para situações mais severas.
O papel da preparadora Romturingia
A Romturingia não é uma novata quando se trata de modificar veículos da Dacia. A empresa possui um longo histórico de colaboração com a marca e com o Grupo Renault, sendo responsável por uma série de conversões especiais.
Entre os projetos já realizados estão ambulâncias, veículos de serviço de emergência e outras versões comerciais baseadas em modelos de produção em série, o que confere credibilidade e experiência ao trabalho executado na picape Duster.
Cenário para o mercado europeu
O segmento de picapes compactas na Europa é um nicho, dominado principalmente por modelos maiores de origem asiática e americana. No entanto, existe uma demanda latente por veículos comerciais mais ágeis e econômicos, adequados às ruas e cidades do continente, onde o espaço é limitado e a eficiência de combustível é um fator crucial.
Perspectivas futuras para a Renault
Embora esta picape seja uma produção de série limitada pela Romturingia, ela serve como um termômetro para medir o interesse do público em um utilitário deste tipo. A Renault observa atentamente este movimento, especialmente enquanto desenvolve projetos globais.
Um desses projetos é o inspirado no conceito Niagara, que antecipa uma picape com design arrojado e tecnologia híbrida, e que poderá suceder a Oroch em mercados como o sul-americano, indicando uma estratégia mais ampla da marca para o segmento de utilitários leves no futuro.