新型ハイブリッドトヨタヤリスクロスの先行販売が国内で16万1千レアルから開始

トヨタは待望のヤリスクロスの国内市場での先行販売を正式に開始し、現在最も競争の激しいセグメントの一つにトヨタが参入したことを示している。この新しいコンパクト SUV は、ブランドの存在感を強化し、ヤリスのハッチと成功したカローラ クロスの間に戦略的に位置づけ、消費者に現代的で技術的な代替品を提供するという使命を持って登場しました。

このモデルには、トヨタの定評あるフレックスハイブリッド技術を含む 2 つのエンジンオプションを備えた 4 つの異なるバージョンが用意されます。価格帯は、内燃エンジンを搭載したエントリーレベルのバージョンの R$161,390 と、ハイブリッド システムを搭載した最上位の構成の R$189,990 の間に設定され、カテゴリー内のさまざまな顧客プロファイルをカバーすることを目指しました。

ヤリス クロスの生産は、新しいTNGA-Bプラットフォームに適応するために投資を受けたサンパウロ内陸部ソロカバのトヨタ工場に集中される。日本の自動車メーカーは、この車両の最初のユニットが来年2月から購入者に納入され始めることを確認し、発売スケジュールを新型スポーツユーティリティビークルに予想される高い需要に合わせたものとした。

詳細なバージョンと価格

新型ヤリス クロスのラインナップ構成は、コストとメリットのバランスを考慮して設計されました。エントリーオプションには1.5フレックス吸気エンジンが搭載されています。 XRE 1.5 バージョンの希望価格は 161,390 レアルですが、さらに快適さとテクノロジーのアイテムを追加した XRX 1.5 の価格は 178,990 レアルです。どちらの構成も、同ブランドの他のモデルですでに知られている特性であるスムーズな運転と燃料消費効率を優先し、10 速をシミュレートする CVT オートマチック トランスミッションを使用しています。

エネルギー効率の向上と汚染物質の排出量の削減を求める消費者にとって、ハイブリッド バージョンはハイライトです。 XRE ハイブリッド構成の価格は 172,390 レアルからで、このテクノロジーを搭載した市場で最も手頃な価格の SUV の 1 つとなります。最上位の XRX ハイブリッド バージョンは、このモデルで利用可能なすべての装備を追加して R$189,990 で販売されています。トヨタはまた、特別な色には追加費用がかかる可能性があり、最も完全なバージョンの価値が R$193,320 に増加し、顧客に幅広いカスタマイズを提供する可能性があると発表しました。

第5世代ハイブリッドエンジン

トヨタ ヤリス クロスの主な技術的違いは、間違いなく、1.5 3 気筒エンジンと 2 つの電気モーターを組み合わせた第 5 世代ハイブリッド システムです。このパワートレインは、燃費と排出ガス削減に重点を置き、合計 114 馬力の出力を発揮するように設計されました。このシステムにより、SUV は低速時や都市部の交通状況において 100% 電気モードで動作することができるため、静かな運転が実現し、ガソリンやエタノールを消費しません。ハイブリッド システムのバッテリーは現地で製造されており、ブレーキや内燃エンジン自体によって生成されるエネルギーによって自動的に再充電されるため、外部ソースから再充電する必要がありません。この技術はカローラやカローラ クロスですでに確立されており、トヨタの強力なセールスポイントとなっており、環境問題や燃料費に対する意識が高まっている国民を魅了している。

従来のフレックスエンジンのオプション

ハイブリッドシステムに加えて、トヨタはエタノール燃料で110馬力を発揮する1.5フレックス4気筒エンジンを搭載したヤリスクロスを提供している。このオプションは、日常使用や外出先での使用に適したパフォーマンスを犠牲にすることなく、より低い購入コストを求めているユーザーを対象としています。このエンジンは、10 速のギアをシミュレートする CVT オートマチック トランスミッションと連動し、スムーズで効率的なドライブを保証します。この構成により、SUV は、同様にエントリーレベルのバージョンで自然吸気エンジンを使用する直接のライバルに対して競争力を発揮します。

船内の設備と技術

ヤリスクロスは、エントリーモデルから安全・快適装備を充実させてきました。すべての構成には、6 つのエアバッグ (フロント、サイド、カーテン)、安定性とトラクション コントロールに加え、コンパクト SUV セグメントの重要な差別化要素である 4 輪ディスク ブレーキが含まれています。

インフォテインメント システムはインテリアのハイライトの 1 つで、10.1 インチの中央タッチ スクリーンを備えています。マルチメディア センターは、Android Auto と Apple CarPlay のワイヤレス接続を提供し、ケーブルを必要とせずに、ナビゲーション アプリケーションや音楽アプリケーションを実用的かつ安全な方法でミラーリングできるようにします。

XRX の頭字語で識別される最上位バージョンは、洗練のレベルを高めます。フルデジタルのインストルメントパネル、室内の空間感を高めるパノラマサンルーフ、リアバンパーの下に足を通すだけでセンサーベースのトランク開閉システムを備えています。

最も完全な構成に備わっているその他の便利な機能には、デジタルおよびオートエアコン、プッシュボタンスタート付きの対面キー、および前後のパーキングセンサーが含まれており、これにより狭いスペースでの操縦が容易になり、ドライバーの全体的なエクスペリエンスが向上します。

安全パッケージ「Toyota Safety Sense」

ヤリス クロス、特にハイブリッドバージョンの最大のハイライトの 1 つは、予防安全パッケージ Toyota Safety Sense が組み込まれていることです。この一連の運転支援技術は、安全性を高めて事故を防止することを目的としており、交通中のさまざまなリスク状況に積極的に対処します。

搭載されている機能の中には、レーダーとカメラを使用して他の車両や歩行者との正面衝突の可能性を検出するプリコリジョン システムが含まれます。危険が差し迫っている場合、システムはドライバーに警告し、自動的にブレーキをかけて衝撃を回避または軽減します。

このパッケージには、方向指示器が作動せずに車両が進路を離れた場合にドライバーに警告する車線変更警報とアダプティブ クルーズ コントロール (ACC) も含まれています。この最後の機能は、SUV の速度を自動的に調整して、前の車との安全な距離を維持し、長距離移動をより快適かつ安全にします。

新しいプラットフォームのデザインと寸法

欧州のヤリスで使用されているものと同じ最新の TNGA-B プラットフォーム上に構築されたトヨタの新しい SUV は、確かな動的挙動と高レベルの構造安全性を約束します。その寸法は、長さ4.30メートル、幅1.77メートル、ホイールベース2.62メートルのコンパクトセグメントの中心に位置し、最大5人の乗客とその荷物を収容するのに十分な室内空間を保証します。

エクステリアデザインはトヨタの最新ビジュアルランゲージを採用し、印象的なラインと力強い輪郭を表現しています。フロントは幅広の台形グリルとテーパードLEDヘッドライトが特徴で、アグレッシブな印象を与えます。後部では、黒いバーで相互接続されたライトがユニークな視覚的特徴を生み出します。関連する詳細は、210 mm という優れた地上高で、溝や段差などの都市部の障害物を通過するのに有利です。

走行性能と動力性能

ヤリス クロスには、ドライビングエクスペリエンスを向上させるために、スロットルとトランスミッションのレスポンスを調整するドライビングモードセレクターが装備されています。ドライバーは、最大の燃費を重視したエコモードを選択できます。標準: パフォーマンスと消費量のバランスがとれています。そしてパワーは、追い越しに対する機敏な反応と、よりスポーティなドライビングを提供します。

これらのモードは、ハイブリッド システムまたは従来のエンジンとトランスミッションの組み合わせの管理を変更し、必要に応じて、よりダイナミックまたはより効率的なパフォーマンスを提供します。 7 インチのデジタル インストルメント クラスターには、車載コンピューターとハイブリッド システムのステータスに関する明確な情報が表示され、ドライバーはパワーフローをリアルタイムで監視できます。