2027年にラム1200が登場すると、200馬力エンジンを搭載したハイラックスやレンジャーとの競争が激化すると予想されている

ステランティスは、ブラジルの中型ピックアップトラックセグメントにおける競争を激化させる計画を正式に確認した。同ブランドは、トヨタ・ハイラックスやフォード・レンジャーなどの販売リーダーに直接挑戦するという使命を持って、2027年に市場に投入される前例のないモデルであるラム1200の発売を準備している。新しいピックアップトラックはアルゼンチンのコルドバオートモーティブハブで生産され、このカテゴリーのプレミアムオプションとしての地位を確立します。

このプロジェクトは、このセグメントの伝統的なアーキテクチャであるシャーシ・オン・スパー構造を採用している点で Ram Rampage とは異なり、重作業や荒れた地形での使用に対して優れた堅牢性を保証します。このブランドの戦略は明確です。費用対効果を重視したフィアット ティターノと、1500 などのラム シリーズの大型ピックアップ トラックの間のスペースを占め、高級感、テクノロジー、積載量を求める消費者を魅了します。

有名な 200 馬力 2.2 ターボディーゼル エンジンと高度なテクノロジー パッケージを装備した Ram 1200 は、そのスペースを征服するために印象的なデザインと洗練されたインテリア仕上げに依存しています。アルゼンチンでの生産は、ステランティスが南米のユーティリティ市場での存在感を強化する大規模計画の一環で、主力モデルの製造をコルドバ工場に集中させる。

プロジェクトと開発の起源

Ram 1200 は、ゼロから始めたプロジェクトではなく、グローバル プラットフォームを戦略的に適応させたものです。そのベースとなっているのは、フィアット ティターノやプジョー ランドトレックで使用されているものと同じアーキテクチャをさらに進化させ、洗練させた中国の長安ハンター ピックアップ トラックです。この選択により、ステランティスは開発を加速し、南米の消費者の要求を満たす内装仕上げ、専用のフロントエンド設計、エンジンとサスペンションの調整など、Ram ブランドのポジショニングに重要な分野に投資を集中することができました。 Titano はフリート市場と作業ツールを探している顧客をターゲットとしていますが、Ram 1200 は、Ram の特徴的なピックアップ トラックに期待される多用途性と堅牢性を放棄することなく、高級 SUV と同様の運転体験と快適性を提供するように設計されました。ステランティスのエンジニアリングは、車両がこの地域の過酷な道路状況に耐えられるようにするため、サスペンション システムの特別な調整とシャーシの構造強化により、重要な変更を実施しました。

技術的特徴とエンジン

Ram 1200 のボンネットの下には、ステランティス グループの他の車両ですでにテストされ承認されているメカニカル パッケージが搭載されています。エンジンは2.2マルチジェット4気筒ターボディーゼルで、最高出力200馬力、トルク45.9kgfmを発揮する。このエンジンは、フィアット トロやラム ランペイジ自体のバージョンに搭載されているものと同じもので、低速での強さと燃料消費効率で知られています。

このセットは 8 速オートマチック トランスミッションによって管理され、ドライビング スタイルや地形のニーズに合わせてスムーズかつインテリジェントな変化を約束します。トラクション システムはオンデマンドの 4×4 で、4×2 (リア)、4×4 High、および 4×4 Low (減速) の電子駆動オプションを備え、濡れたアスファルトから重いオフロード トレイルまであらゆる路面に対応する能力を確保します。 4輪ディスクブレーキシステムと電子パーキングブレーキがダイナミックパッケージを補完します。

プレミアム感を重視したインテリア

Ram 1200 の最大の違いはそのキャビンであり、このセグメントに贅沢の新たな基準を確立することを約束します。長安ハンターのインテリアから直接インスピレーションを得たこのデザインは、ソフトタッチのプラスチック、ステッチが見えるレザーカバー、ブランドの大型モデルを彷彿とさせるディテールなど、高品質の素材を特徴としています。

技術的なハイライトは、2 つの 12 インチのデジタル スクリーンで構成される、ダッシュボード上のフローティング ルーラーです。 1 つは完全に設定可能な計器パネルとして機能し、もう 1 つは、オンボード GPS の提供に加えて、Android Auto およびワイヤレス Apple CarPlay と互換性のある Uconnect マルチメディア センターを収容します。

乗員の快適さは、専用デザイン、電気調整機能、換気システムを備えたシートによって保証されます。 2 ゾーンのデジタル エアコン、携帯電話の誘導充電器、回転ギア セレクターを備えたセンター コンソールなどのアイテムが、このモデルの洗練された提案を強化しています。

高度なセキュリティスイート

Ram 1200 は、堅牢な一連の運転支援技術 (ADAS) を搭載して市場に投入されます。目的は、最近まで高級車専用だった機能を備え、このカテゴリーで最も安全なピックアップトラックの1つとして位置づけることです。確認されたシステムの中には、歩行者検知付きの自動緊急ブレーキ、アクティブ補正付きの車線逸脱警報、死角監視などがあります。さらに、このピックアップには、前方車両との安全な距離を維持するために速度を自動的に調整するアダプティブクルーズコントロールが搭載されます。

戦略的な地域生産

Ram 1200 をアルゼンチンのコルドバで生産するという決定は、ステランティスによる南米向けの戦略的措置です。この工場はピックアップトラックの製造に特化した拠点となるために20億レアルの投資を受け、同じプラットフォームを共有するモデルの生産を集中化した。

この集中化により、サプライチェーンを最適化し、生産コストを削減し、地域市場での車両の競争力を高めることができます。アルゼンチン工場はすでにフィアット チターノの組み立てに適応されており、将来的にはプジョー ランドトレックも生産できるようになる予定です。

このプロセスにおける重要なステップは、現在イタリアから輸入されている 2.2 マルチジェット エンジンの国有化です。 2027 年以降、推進剤は現地で製造される予定で、これにより物流効率がさらに向上し、運用にコスト上の利点がもたらされます。

アルゼンチンとブラジルの工場間の生産統合により、ステランティスは市場の需要により迅速に対応できるようになり、必要に応じて生産量を調整し、大陸におけるリーダーシップを強化できるようになります。

市場でのポジショニング

Ram 1200 は、他の Stellantis 製品と共食いしないように賢く配置されます。堅牢性と費用対効果を重視したフィアット ティターノの上、大型で極めて高級なピックアップ トラックというニッチ市場向けの印象的なラム 1500 および 2500 の下に位置することになります。

Ram 1200 の推定価格は R$280,000 台からであり、主な競合他社の最上位バージョンを直接ターゲットにしています。その戦略は、今日のトヨタ・ハイラックス GRスポーツやフォード・レンジャー・リミテッドよりも優れたレベルの仕上げ、技術、快適性を競争力のある価格で提供することだ。

発売への期待

Ram 1200のデビューは2027年後半に予定されており、市場の期待は高い。このモデルは、おそらくビッグホーンやララミーなどのブランドの伝統的な命名法に従って、スリムなバージョンで提供されるはずであり、すべてダブルキャビンと同じメカニカルパッケージを備えています。

ステランティスは、ブラジルですでにステータスと権力の代名詞となっているラムブランドの強さに、新型ピックアップトラックの販売拡大に賭けている。全国に500以上の拠点を持つフィアットの広範なディーラーネットワークも、幅広い流通とアフターセールスを確保する上で資産となり、将来のオーナーがサービスや部品にアクセスしやすくなる。