ジープ コンパス ブラックホークは、272 馬力のハリケーン エンジンと永久全輪駆動が印象的です

ジープはコンパス ブラックホークを中型 SUV シリーズの新しい最上位バージョンと位置づけ、このセグメントで前例のないスポーツ パフォーマンスを提供することに重点を置いています。 272 馬力の強力な 2.0 ハリケーン ターボ エンジンと常時全輪駆動を搭載したこのモデルは、最近の価格調整を経て希望価格 274,290 レアルで市場に投入されます。ブランドの提案は、より激しい運転を諦めないファミリー層の日常使用に必要な高いパフォーマンスと多用途性を兼ね備えることです。

古いオーバーランド ハリケーン構成に代わるブラックホーク バージョンは、コンパス シリーズの中で最も強力かつ独占的なオプションとして定着しました。現在、内燃機関を搭載した中型 SUV の市場において、同様のレベルのパワーを提供する直接の競合他社は存在せず、そのためこのモデルは傑出した地位にあります。同時に、この車両は、優れた内部スペースや快適性とテクノロジー装備の完全なリストなど、コンパスですでに知られている特性を維持しています。

パフォーマンスの数値は、このモデルのスポーツへの使命を裏付けています。加速テストでは、この SUV はわずか 6.8 秒で 0 km/h から 100 km/h まで加速することができ、これは多くのスポーツセダンに匹敵する記録です。エンジンが 9 速オートマチック トランスミッションと連携することにより、動力伝達は段階的かつ制御された方法で行われます。9 速オートマチック トランスミッションは、市街地での使用状況での快適性を損なうことなく、エンジンから最大限のパワーを引き出すように調整されています。

ハリケーン エンジンの詳細と性能

コンパス ブラックホークの心臓部は 2.0 ハリケーン エンジンで、5,200 rpm で 272 馬力という驚異的な出力と 3,000 rpm で 40.8 kgfm のトルクを発揮する直列 4 気筒エンジンです。この構成により、SUV のパフォーマンス レベルが向上し、185 馬力 1.3 ターボ エンジンを搭載したバージョンとは大きく異なります。メカニカルパッケージは、低速で素早い応答を提供するように設計されており、これはデュアルフローターボと可変ジオメトリによって促進され、加速遅延時間を最小限に抑えます。

恒久的な全輪駆動システムは、車軸間で力を効率的に分散し、車両の重量が 1,720 kg であっても最大のグリップと安定性を確保します。この機能により、追い越しやスピード超過などの操作がより安全かつ機敏になり、ドライバーの労力が軽減されます。一方、9 速オートマチック トランスミッションは、消費を最適化するために日常使用では最も高いギアを優先しますが、マニュアル選択に「スポーツ」や「エコ」などの特定の運転モードはありませんが、短い 1 速ギアによりアクセル ペダルが最も要求されるときの活発な発進が保証されます。

実地試験での燃費

ブラックホークの燃料消費量は、その高性能提案を直接反映しています。市街地環境での評価では、ガソリン使用時で平均6km/lを記録した。道路状況では、巡航速度では、数値はさらに有望で、最大 12 km/l に達しました。

インメトロが発表した公式データはわずかに異なる値を示しており、都市部では 8.5 km/l、高速道路では 10.8 km/l の消費量を示しています。容量が 55 リットルの燃料タンクは、よりスポーツ的な使用では自律性を制限する可能性があり、燃料を補給するためにより頻繁に停止する必要があります。

ハイブリッドのライバルと比較すると、コンパス ブラックホークは消費量が多くなります。ただし、これらの競合他社は、ハリケーン エンジンを搭載したバージョンの主な差別化要因となっている直感的な応答性や加速性能を提供していません。

ドライバビリティとダイナミックな挙動

Small Wide プラットフォームに基づいて構築された Jeep Compass Blackhawk は、道路上で優れた能力を発揮し、高速走行時でも方向安定性を提供します。このバージョンではよりしっかりとした調整を受けたサスペンションは、乗員の快適性を損なうことなく、カーブでのボディのロールを効率的に制御します。

永久全輪駆動システムは、カーブでのグリップの喪失を遅らせ、ドライバーに安全を提供するという基本的な役割を果たします。このセットは電動ステアリングによって補完されており、コミュニケーションが可能で正確な操作の実行を容易にします。

都市部では穴や溝などのアスファルトの凹凸をSUVが吸収し、快適な車内を保ちます。 235/45 R19 の薄型タイヤは、ホイールの損傷を避けるために、品質の悪い路面ではもう少し注意する必要があります。

使いやすさの詳細は、燃料を節約するために短い停止中にエンジンを停止するスタート/ストップ システムです。ドライバーがシステムを使用したくない場合は、車両を再始動するたびにシステムを手動で無効にする必要があります。

パフォーマンスを追求したサスペンション

フロントにマクファーソン・ストラット、リアにマルチリンクを備えたサスペンション・セットは、ハリケーン・エンジンのパワーとトルクの増加に対応するために再調整されました。この新しい、より剛性の高い構成は、衝撃吸収性と、よりスポーティでダイナミックな動作の必要性のバランスを適切にとります。その結果、長距離の移動でも乗員を快適に保ちながら、中型 SUV としては異例の高速カーブでのロール制御に驚かされる車両が誕生しました。永続的な全輪駆動により安定した軌道を維持することができ、適切な加重のステアリングと明確な応答が自信を与えます。このコンポーネント間の調和は、テストで検証された 0 ～ 100 km/h の加速時間 6.8 秒によって確認されています。低回転からのトルクの伝達により市街地での運転も容易となり、スポーツセダンに匹敵する加速性を備え、日常使用からより熱心な運転まで多用途に使用できるモデルとなっています。

スポーティな仕上がりのインテリア

ブラックホークのキャビンは、2021年のモデルチェンジで導入された品質基準に従っていますが、スポーティな提案を強化する独自のタッチが施されています。シートはレザーとスエードで覆われ、顕著なサイドフラップが体を包み込み、コーナリング時のサポートを保証します。ダッシュボードとフロントドアはソフトタッチの素材で覆われています。

10.25 インチのデジタル インストルメント パネルには独自のスポーティなグラフィックが表示され、10.1 インチのマルチメディア センターは Apple CarPlay と Android Auto のワイヤレス接続を提供します。違いは、車両のG、加速度、傾きなどのテレメトリデータをリアルタイムに表示する「パフォーマンスページ」が含まれていることです。

標準装備の完全なリスト

最上位バージョンとしての Compass Blackhawk には、快適さと安全装備の完全なパッケージが付属しています。ハイライトの中には、2 ゾーンのデジタル エアコン、電動パノラマ サンルーフ、リモート スタート付きインパーソン キー、および誘導型携帯電話充電器などがあります。運転支援技術のリストも広範囲に及びます。

このモデルには、渋滞時に効果的に機能するストップ＆ゴー機能を備えたアダプティブクルーズコントロールのほか、車線センタリングアシスタント、自動緊急ブレーキ付き前方衝突警告、ブラインドスポットモニタリング、自動ハイビーム切り替え付きフルLEDヘッドライトが含まれています。パーキングセンサーを備えたリアカメラは、一部の競合他社に存在する 360 度の視界を置き換えて操作を支援します。

内部空間と機能性

ホイールベースが 2.63 メートルの Compass は、後部座席の乗員に十分な室内空間を提供します。身長が高い人でも快適に旅行でき、足元スペースも広いです。この機能は、後部乗員用の専用エアコン吹き出し口と USB ポートによって補完され、長時間の移動でも快適さを保証します。トランク容量は410リットルで電動開閉式となっており、一部の直接競合他社よりも小さいものの、日常のニーズに十分対応できる容量となっている。