吉利のレトロなデザインの新型ハイブリッドSUVは、象徴的なランドローバー・ディフェンダーに真っ向から挑戦する

吉利は、印象的なプラグインハイブリッドプロトタイプであるギャラクシークルーザーのプレゼンテーションにより、堅牢で電動化されたSUVのセグメントに正式に参入しました。 2026年に生産が開始されることが確認されているこのモデルは、1980年代から1990年代の古典的なオフロード車を思わせる、四角いラインとレトロな美学を備えた外観を採用しています。

今回の発売により、ノスタルジックな冒険心あふれるデザインと最新の電動推進技術を組み合わせることで、この中国ブランドは確立されたモデル、特にランドローバー・ディフェンダーの直接の競争相手となることになる。最初の発表は上海モーターショーで行われ、コンセプトは新しいプレミアムギャラクシーシリーズの可能性を実証しました。

吉利のクルーザー戦略は明確です。それは、主に都市部に焦点を当てた成長を続ける SUV とは区別し、本格的なオフロード機能を備えた車両を提供することです。商業化計画は中国から始まるが、同社はすでに、今後数年間で世界市場に展開する意向を示している。

過去を救い、未来を見据えたデザイン

ギャラクシー クルーザーのビジュアル アイデンティティはその最大の資産の 1 つであり、道路上で印象的で独特の存在感を確立します。ボディワークは、主に正方形のシルエットを示し、明確に定義された角度、フラットなボンネット、そして強度と容量を伝える高いプロポーションを備えています。フロントの丸いヘッドライトは、クラシックなユーティリティビークルを直接参照していますが、LED で照らされるフロントグリルに統合されており、モダンで技術的な視覚的特徴を作り出しています。フロントとリアの堅牢かつミニマルなバンパーは過酷な使用への使命を強化し、顕著なホイール アーチには混合使用タイヤを備えた大径ホイールが収納されています。リアは、垂直ライトとトランクリッドの外側に取り付けられたスペアホイールのオプションでセットを補完し、機能的でスタイリッシュなディテールがアドベンチャー車両としてのイメージを確固たるものとしています。その結果、過去に縛られることなく、過去に敬意を表した一貫したデザインが誕生し、強い個性と時代を超越した外観を備えた車両を求める消費者を魅了しています。

SEA-R プラットフォームと新しい NordThor ハイブリッド システム

吉利ギャラクシー クルーザーは、古典的なボディワークの下に、今日最も先進的な車両アーキテクチャの 1 つを隠しています。このモデルは、吉利グループの有名な SEA (Sustainable Experience Architecture) のバリエーションである SEA-R プラットフォームに基づいて構築されており、オフロード機能を備えた高性能車両向けに最適化されています。このモジュール式ベースは 900 ボルトの電気システムをサポートしており、超高速充電とより効率的な電力供給が可能です。同じプラットフォームは、Zeekr や Lotus のモデルなど、コングロマリットの他の最先端車両と共有されており、開発サイクルの加速とコスト削減に加えて、高レベルのダイナミックで技術的な洗練が保証されています。

ギャラクシー クルーザーの心臓部は、NordThor Hybrid 8848 と呼ばれる洗練されたプラグイン ハイブリッド推進システムです。これは、熱効率を最大化するように設計された 2.0 4 気筒ターボ ガソリン エンジンと複数の高出力電気モーターを組み合わせています。これらを組み合わせることで、同様の構成で 1,380 馬力に達する優れたパフォーマンスを実現し、力強い加速を実現します。エネルギーは約70kWhと推定される大容量バッテリーに蓄えられ、このSUVは中国のテストサイクル(CLTC)で電気のみでの航続距離が最大354キロメートルに達する。これにより、燃料を一滴も使用せずに日常の移動のほとんどを完了できる一方、インテリジェントな全輪駆動が車輪間にトルクを予測的に配分し、どんな状況でも最大のグリップを確保します。

オフロードでの優位性を実現する最先端のテクノロジー

ギャラクシー クルーザーは、アスファルトをはるかに超えて走れるように設計されており、困難な地形でも優れたパフォーマンスを保証するための革新的なテクノロジーが組み込まれています。ハイライトの 1 つは、各ホイールを個別に制御してショックアブソーバーの高さと剛性をリアルタイムで調整し、快適性と安定性を最適化するアクティブ サスペンション システムです。

グリップの低い路面で正確な操作を行うために、車両は「バイワイヤー」システム (直接の機械的接続を使用しない) を使用しています。ステアリング（ステア・バイ・ワイヤー）とブレーキ（ブレーキ・バイ・ワイヤー）を電子制御することで、従来のシステムでは不可能だった素早い反応と微調整が可能となり、砂・泥・雪上での安全性とコントロール性が向上しました。

SUV の機能は、800 ミリメートルの渡河深さなど、川や浸水地域を安全に渡ることができるなど、印象的な数字によって実証されています。極端な状況では、特殊なフロート モードにより、車両が短時間水上で走行できるようになります。これは、このセグメントでは珍しい機能です。

シャーシとコンポーネントの堅牢性は、砂漠やその他の過酷な条件で徹底的にテストされています。人工知能も重要な役割を果たしており、障害物の検出やトレイル上の最適なルートの選択を支援するシステムにより、オフロード走行がよりアクセスしやすく安全になります。

堅牢性と先進のコネクティビティを兼ね備えた洗練されたインテリア

ギャラクシー クルーザーのキャビンは、アドベンチャー ビークルに必要な実用性を放棄することなく、快適さとテクノロジーの聖域となるように設計されました。使用される素材は耐久性と洗練のバランスが取れており、接触が最も多いエリアには耐摩耗性の表面が施され、重要なポイントには高級仕上げが施されています。

ダッシュボードは、インストルメント パネルとインフォテインメント システムを構成する高解像度のデジタル スクリーンが大半を占め、モダンで直感的なインターフェイスを提供します。接続が完了し、リモート ソフトウェア アップデート (無線) とスマートフォンとの完全な統合が可能になります。

デジタルでの存在感が強いにもかかわらず、吉利はトラクションエンゲージメントや地形モードなどの重要な運転およびオフロード機能の物理的な制御を維持してきました。この設計上の決定により、ドライバーは手袋を着用している場合や荒れた地形でも、車両を迅速かつ安全に操作できることが保証されます。

電動化された推進性能と効率

ギャラクシー クルーザーのプラグイン ハイブリッド構成は、スポーツ パフォーマンスとエネルギー効率の両方の長所を提供します。内燃エンジンと電気モーターの組み合わせにより、急な障害物を追い越す場合や乗り越える場合に特に役立つ瞬間的なトルクによる素早い加速が得られます。

都市環境では、電気航続距離が長いため、SUV は 100% 電気自動車のように動作し、ローカルエミッションがゼロで静かに動作します。高出力急速充電ステーションとの互換性によりダウンタイムが最小限に抑えられ、日常生活での電気の使用が実用化されます。

吉利汽車の世界戦略と市場での位置づけ

2026 年に予定されている中国でのギャラクシー クルーザーの発売は、野心的な世界展開計画の第一歩にすぎません。吉利は、現地の規制や好みに合わせて仕様を調整し、今後数年でこのモデルをヨーロッパ、英国、その他の国際市場に導入する予定です。

この動きは、吉利汽車の高級車および電動車セグメントにおける世界的な勢力への変革を強化するものである。 Volvo、Polestar、Zeekr などのグループのブランド間で技術を共有することで相乗効果が生まれ、競争力の高い製品の開発を加速できます。

ランドローバー・ディフェンダーとの直接対決

ジーリー ギャラクシー クルーザーは、ランドローバー ディフェンダーをターゲットにすることで、非常に権威のあるセグメントに自らを位置づけていますが、それは明確な価値提案によって実現されています。英国モデルがその伝統と幅広い内燃エンジンに依存しているのに対し、クルーザーは主な競争力の差別化要因として高度な電動化と最先端の技術に賭けており、おそらくより積極的な価格を伴っている。