ハイブリッド システムと LPG を備えた新しい Dacia Duster は、1,500 km という記録的な自律性を約束します

ルノー グループのブランドである Dacia は、新型 Duster Hybrid-G 150 4×4 の発売により、競争の激しいコンパクト SUV 市場向けに独自のエンジニアリング ソリューションを提示しました。このモデルは、48 ボルトのマイルドハイブリッド エンジン システム、二元燃料電源 (ガソリンと液化石油ガス – LPG)、および後車軸の電気モーターを使用する全輪駆動システムを統合したセグメント初のモデルであることが際立っています。

この革新的な構成は、燃料消費量を最適化し、汚染物質の排出を削減するだけでなく、車両に前例のない多用途性をもたらします。両方の燃料タンクが満タンの場合、SUV は総航続距離が最大 1,500 キロメートルに達します。これは、欧州市場における同カテゴリーの中で最も効率的で経済的な選択肢の 1 つとして位置付けられる重要なマイルストーンです。

メカニカルパッケージは、140馬力を発生する1.2 3気筒ターボエンジンと6速デュアルクラッチオートマチックトランスミッションによって管理されます。このシステムは後部の 31 馬力の電気モーターによって補完され、あらゆる種類の地形で機敏な応答とオンデマンドのトラクションを保証します。

革新的なハイブリッドパワートレイン

新しい Dacia Duster の中心となるのは、パフォーマンス、経済性、オフロード能力のバランスを考慮して設計された高度な推進システムです。 1.2 ターボ ガソリン エンジンは、48 ボルトのマイルド ハイブリッド テクノロジーによって支援されており、ガソリンと LPG の使用の間での透過的な移行を可能にし、ドライバーの運転コストを最適化します。この技術は、減速時や制動時にエネルギーを回収し、小型バッテリーに蓄えて、加速時などの需要が高まった瞬間に内燃機関を補助することで、消費量と排出量を大幅に削減します。

この柔軟性は、ドライバーが運転を中断することなく、価格や在庫状況にかかわらず、いつでも最も有利な燃料を選択できるため、このモデルの最大の資産の 1 つです。システムの電子管理により、使用燃料に関係なくパフォーマンスが維持され、切り替えが自動的にまたはダッシュボードのボタンで行われ、継続的で効率的な運転体験が保証されます。

電動4×4トラクションシステム

Duster Hybrid-G 150 4×4 の全輪駆動システムは、完全に電子的に瞬時に動作します。通常の道路状況および巡航速度では、車両は前輪駆動で動作し、燃料効率を最大化し、従来の SUV と同様に動作します。

ただし、一連のセンサーがタイヤのグリップを常に監視しています。わずかなスリップの兆候を検出すると、リアアクスルの電気モーターが数ミリ秒以内に作動し、スムーズで知覚できないほどの 4×4 トラクションへの移行を実現します。

この即時反応により、雨や雪などの滑りやすい路面での安定性と安全性が確保されるだけでなく、障害物を安全に制御して乗り越えるためには追加のトラクションが重要となる荒れた地形でもパフォーマンスを最適化します。

前例のない効率性と自律性

Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4 の認定された消費量の数値は、その経済性への重点を裏付けています。ガソリンを使用すると、SUV は 100 キロメートルあたり 5.5 ～ 5.6 リットルの間で変化する消費量を記録します。これは、このカテゴリーとしては競争力のある値です。

LPG を燃料とする場合、消費量は 100 km あたり 7.1 ～ 7.2 リットルであり、ガスのエネルギー密度が低いためその差はわずかですが、それでも多くの市場では大幅な節約となります。

それぞれ 50 リットルの 2 つのタンク (1 つはガソリン用、もう 1 つは LPG 用) を組み合わせることで、WLTP テスト サイクルで最大 1,500 km の長距離航続が可能になります。この機能により、いわゆる「航続距離不安」が解消され、給油のために頻繁に立ち寄る必要がなく、長距離旅行が可能になります。

このモデルの CO2 排出量も 116 ～ 126 g/km の範囲で制御されており、四輪駆動 SUV セグメント内でより環境に優しいオプションとなっています。

複数の運転モードによる多用途性

車両の挙動をさまざまなシナリオに適応させるために、新しいダスターは、推進および牽引システムの応答を調整する複数の運転モードを提供します。オート モードは効率とパフォーマンスのバランスを自動的に管理するため、日常使用に最適です。一方、エコ モードは燃費を優先し、自律性を最大化するためにハイブリッド システムの使用を最適化します。特定の状況に応じて、雪モードと泥/砂モードはトラクション コントロールを調整して、低摩擦路面でのグリップを最適化します。この SUV には、より深刻なオフロードでの挑戦のために車軸間でトルクを均等に分配するロック機能と、急な下り坂を支援して車両の速度を自動的に制御し、ドライバーの安全性を高めるヒル ディセント コントロールも備えています。

電動化により強化されたオフロード性能

電気コンポーネントと 2 番目の燃料タンクが追加されているにもかかわらず、ダスターは人気の柱の 1 つである有名なオフロード性能を維持しています。地上高は十分に確保されており、起伏のある地形でも障害物を乗り越えやすくするために、出入り口の角度が保たれています。ただし、リアアクスルに電気モーターが搭載されているため、瞬時のトルクが得られるため、オフロード条件では大きな利点があります。

この即時応答は、多くの従来の機械式駆動システムの性能を上回り、困難な状況でも車両をより正確に制御できるようになり、オフロード走行がより安全で自信に満ちたものになります。このシステムにより、都市環境では、SUV は低速時に後部エンジンのみを使用して最大 60% の時間、100% 電気モードで動作できるため、消費電力と騒音が削減されます。

モダンで機能的なキャビン

Duster Hybrid-G 150 4×4 のキャビンは、より堅牢な素材と機能的なデザインで近代化されました。ハイライトは、Apple CarPlay および Android Auto と互換性のあるタッチ スクリーンを備えたマルチメディア センターで、接続とナビゲーションを直感的な方法で統合します。

デジタルパネルと欧州市場でのポジショニング

インストルメントパネルはデジタル化され、エネルギーフロー、バッテリー充電レベル、使用中のトラクションモードなど、ハイブリッドシステムに関する重要な情報がリアルタイムに表示されます。これにより、ドライバーは実際的な方法で車両の効率を監視および最適化し、SUV の技術リソースを完全に制御し、その時々のニーズに応じて最大の経済性またはパフォーマンスが得られるように運転を適応させることができます。

ヨーロッパでは、Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4 のエントリーレベルの Expression バージョンが 28,500 ユーロからとなっています。エクストリームやジャーニーなどの最も完全な構成の価格は、360 度カメラ、パーキングセンサー、車線維持アシスタントなどの装備を追加して約 3 万ユーロです。この価格帯では、このモデルは全輪駆動とハイブリッド技術を備えたコンパクト SUV セグメントで最も費用対効果の高いオプションの 1 つとしての地位を確立しており、多用途性、経済性、堅牢性を求める消費者を魅了しています。