Dacia Duster はハイブリッド LPG と電気 4×4 システムを革新し、1,500 km の記録的な航続距離を達成

ルノー グループのブランドであるダチアは、新型ダスター ハイブリッド G 150 4×4 の発売により、競争の激しいコンパクト SUV 市場に先駆的なエンジニアリング ソリューションを導入しました。このモデルは、48 ボルトのマイルドハイブリッド エンジン システム、二元燃料電源 (ガソリンと液化石油ガス – LPG)、および後車軸の電気モーターを使用する全輪駆動システムを組み合わせた最初のモデルであることが際立っており、効率と多用途性の新たな基準を確立しています。

この革新的な構成は、燃料消費を最適化し、汚染物質の排出を削減するだけでなく、車両に前例のない航続距離をもたらします。両方の燃料タンクが満タンの場合、SUV は最大 1,500 キロメートル走行できます。これは、欧州市場におけるこのカテゴリーで最も経済的で効率的なオプションの 1 つとしての地位を確立する重要なマイルストーンです。

メカニカルパッケージは、140馬力を発生する1.2リッター3気筒ターボエンジンと、6速デュアルクラッチオートマチックトランスミッションを組み合わせたものです。このシステムは後部の 31 馬力の電気モーターによって補完され、さまざまな種類の地形で機敏な応答とオンデマンドのトラクションを保証します。

革新的なハイブリッドパワートレイン

新しい Dacia Duster の中心となるのは、パフォーマンス、経済性、オフロード能力のバランスを考慮して設計された高度な推進システムです。 1.2 ターボ ガソリン エンジンは、48 ボルトのマイルド ハイブリッド テクノロジーによって支援されており、ガソリンと LPG の使用の間での透過的な移行を可能にし、ドライバーの運転コストを最適化します。この柔軟性は、ドライバーが運転を中断することなく、価格や在庫状況にかかわらず、いつでも最も有利な燃料を選択できるため、このモデルの最大の資産の 1 つです。

このシステムの電子管理により、使用する燃料に関係なくパフォーマンスが維持され、スムーズで一貫した運転体験が提供されます。マイルド ハイブリッド テクノロジーは、短時間停止中に内燃機関を停止して加速を支援し、ブレーキ中にエネルギーを回収して小型の 48 ボルト バッテリーを充電し、電気モーターやその他の車両システムに電力を供給することで消費量の削減に貢献します。

電動4×4トラクションシステム

Duster Hybrid-G 150 4×4 の全輪駆動システムは、完全に電子的に瞬時に動作します。通常の道路状況および巡航速度では、車両は前輪駆動で動作し、燃料効率を最大化し、従来の SUV と同様に動作します。ただし、一連のセンサーがタイヤのグリップを常に監視しています。スリップのわずかな兆候を検出すると、リアアクスルの電気モーターが数ミリ秒以内に作動し、4×4 トラクションへの滑らかで気づかれないほどの移行を実現し、安定性と安全性を確保します。この技術は、雨や雪などの滑りやすい路面で最大限の安全性を保証するだけでなく、荒れた地形でのパフォーマンスも向上します。電気モーターの即時応答により、急な登りや泥だらけの路面など、追加のトラクションが必要な状況でより正確な制御が可能になります。このシステムにより、都市環境では、SUV は低速時に後部エンジンのみを使用して最大 60% の時間、100% 電気モードで動作できるため、消費電力と騒音が削減されます。

複数の運転モードによる多用途性

車両の挙動をさまざまなシナリオに適応させるために、新しいダスターは、推進および牽引システムの応答を調整する複数の運転モードを提供します。

自動モードは効率とパフォーマンスのバランスを自動的に管理するため、日常の使用に最適です。

エコ モードは燃費を優先し、ハイブリッド システムの使用を最適化して自律性を最大化します。

特定の状況に応じて、雪モードと泥/砂モードはトラクション コントロールを調整して、低摩擦路面でのグリップを最適化します。

前例のない効率性と自律性

Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4 の認定された消費量の数値は、その経済性への重点を裏付けています。 SUV のガソリン消費量は 100 キロメートルあたり 5.5 ～ 5.6 リットルの間で変動します。

LPG を燃料とする場合、消費量は 100 km あたり 7.1 ～ 7.2 リットルですが、この小さな違いはガスのエネルギー密度が低いため正当化されます。

それぞれ 50 リットルの 2 つのタンク (1 つはガソリン用、もう 1 つは LPG 用) を組み合わせることで、WLTP テストサイクルで最大 1,500 キロメートルの航続距離が可能になり、いわゆる「航続距離不安」が解消され、頻繁に停止することなく長距離移動が可能になります。

電動化により強化されたオフロード性能

電気コンポーネントと 2 番目の燃料タンクが追加されているにもかかわらず、ダスターは人気の柱の 1 つである有名なオフロード性能を維持しています。地上高は十分に確保されており、起伏のある地形でも障害物を乗り越えやすくするために、出入り口の角度が保たれています。ただし、リアアクスルに電気モーターが搭載されているため、オフロード条件では大きな利点があります。

泥、砂、砂利などのグリップの低い路面でのトラクションを高めるために重要な瞬時のトルクを提供します。この即時応答は、多くの従来の機械式駆動システムの性能を上回り、困難な状況でも車両をより正確に制御できるようになり、オフロード走行がより安全で自信に満ちたものになります。

モダンで機能的なキャビン

Duster Hybrid-G 150 4×4 のキャビンは、より堅牢な素材と機能的なデザインで近代化されました。ハイライトは、Apple CarPlay および Android Auto と互換性のあるタッチ スクリーンを備えたマルチメディア センターで、接続とナビゲーションを直感的な方法で統合します。

インストルメントパネルはデジタル化され、エネルギーフロー、バッテリー充電レベル、使用中のトラクションモードなど、ハイブリッドシステムに関する重要な情報がリアルタイムに表示されます。これにより、ドライバーは実際的な方法で車両の効率を監視し、最適化することができます。

欧州市場におけるポジショニング

ヨーロッパでは、Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4 のエントリーレベルの Expression バージョンが 28,500 ユーロからとなっています。エクストリームやジャーニーなどの最も完全な構成の価格は、360 度カメラ、パーキングセンサー、車線維持アシスタントなどの装備を追加して約 3 万ユーロです。