Motor 2.2 turbodiesel de 200 cv estreia na Fiat Toro com visual renovado e mais tecnologia

A Fiat oficializou a chegada da nova linha da picape Toro, que introduz importantes atualizações mecânicas e visuais. O principal destaque é a adoção do motor 2.2 turbodiesel Multijet na versão topo de linha Ranch, entregando 200 cv de potência e 45,9 kgfm de torque. A novidade foi apresentada na planta de Goiana, em Pernambuco, e busca reforçar a posição de liderança do veículo no acirrado segmento de picapes médio-compactas no mercado nacional.

Além da motorização mais potente, o modelo passou por uma reestilização que alinha seu design às mais recentes tendências globais da marca italiana. As mudanças se concentram na dianteira e na traseira, com novos conjuntos ópticos e grades, conferindo uma aparência mais robusta e moderna. O interior também recebeu aprimoramentos, com foco em conectividade e segurança, incorporando novos equipamentos de série.

A picape mantém suas conhecidas dimensões e capacidades, como a caçamba com volume de 937 litros e capacidade de carga que chega a 1.010 kg nas configurações a diesel. A tração integral sob demanda continua sendo um dos diferenciais do modelo, garantindo versatilidade para o uso tanto em ambientes urbanos quanto em estradas de terra com baixa complexidade.

Renovação visual na dianteira e traseira

A identidade visual da Toro foi significativamente atualizada para se distanciar das linhas mais arredondadas do modelo original de 2016. A dianteira agora exibe um conjunto de faróis Full LED com Daytime Running Lights (DRLs) em formato de pixel, integrados a uma grade com formato mais quadrado e imponente. Essa abordagem estética se inspira em modelos europeus recentes da Fiat, como o Grande Panda, unificando a linguagem de design da montadora em escala global.

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Na parte traseira, as lanternas translúcidas em LED foram redesenhadas, criando uma assinatura luminosa distinta que diferencia a picape de outros modelos da marca, como a Strada. A tampa da caçamba mantém a prática abertura bipartida, um recurso que facilita o acesso a objetos menores sem a necessidade de abrir toda a porta. Na versão Ranch, detalhes cromados nos estribos, retrovisores e santantônio reforçam a proposta de um veículo com acabamento mais sofisticado e voltado para o estilo de vida country.

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Avanços no propulsor 2.2 Multijet

O novo motor 2.2 turbodiesel representa um salto significativo em performance, com um aumento de 18% tanto na potência quanto no torque em comparação com o anterior propulsor 2.0. Para alcançar esses números, a engenharia da Fiat implementou um sistema de injeção de alta pressão que opera a 2.000 bar, um turbocompressor de geometria variável e um coletor de admissão ativo. A tecnologia também inclui o uso do aditivo Arla 32 para atender às rigorosas normas de controle de emissões de poluentes, garantindo maior eficiência ambiental. A transmissão automática de nove marchas foi recalibrada com relações mais longas, em uma configuração semelhante à utilizada no Jeep Commander. Essa otimização permite que o motor trabalhe em rotações mais baixas em velocidade de cruzeiro, operando a cerca de 1.800 rpm a 120 km/h, o que resulta em menor ruído na cabine e maior conforto em viagens longas. Além disso, a picape agora conta com freios a disco nas quatro rodas em todas as versões equipadas com essa motorização.

Dirigibilidade em ambientes mistos

A experiência ao volante da Fiat Toro foi aprimorada para oferecer um equilíbrio entre conforto urbano e capacidade para enfrentar terrenos variados. A direção com assistência elétrica foi ajustada para ser leve em manobras de estacionamento e mais firme em altas velocidades, proporcionando segurança e precisão.

A posição de dirigir elevada continua sendo um ponto forte, garantindo excelente visibilidade do trânsito. O banco do motorista conta com regulagem elétrica, e o volante oferece ajuste de altura e profundidade, permitindo que o condutor encontre facilmente a posição ideal. A suspensão, com arquitetura independente nas quatro rodas, absorve com eficiência as irregularidades do asfalto, sem comprometer a estabilidade em curvas.

Para o uso fora de estrada, o sistema de tração integral oferece os modos Auto, 4WD e 4WD Low (reduzida), adaptando o veículo para diferentes condições de aderência. Os ângulos de ataque de 25 graus e de saída de 28,4 graus, combinados com uma altura livre do solo de 236 mm, permitem que a picape transponha obstáculos leves com tranquilidade.

Desempenho e eficiência em números

Nos testes de performance, a Fiat Toro equipada com o novo motor 2.2 turbodiesel demonstrou agilidade, registrando uma aceleração de 0 a 100 km/h em 9,8 segundos. As respostas do motor são lineares, especialmente em médias rotações, o que facilita ultrapassagens e retomadas de velocidade com segurança.

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O consumo de combustível também se mostrou um dos pontos altos da nova configuração. Em avaliações práticas, o modelo alcançou médias de 11,3 km/l em ciclo urbano e impressionantes 16,2 km/l em ciclo rodoviário.

Esses números superam os dados oficiais divulgados pela própria montadora, que apontavam 10,5 km/l na cidade e 13,6 km/l na estrada, respectivamente.

Essa eficiência energética é resultado direto da calibração otimizada do conjunto mecânico, que inclui a transmissão de nove marchas e o controle de peso realizado através da pré-carga das molas na suspensão dianteira.

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Itens de segurança e conectividade

A nova linha da Toro chega mais equipada, incorporando um pacote de tecnologias de assistência ao motorista (ADAS). Entre os recursos disponíveis estão o assistente de permanência em faixa, o farol alto automático e o sistema de frenagem de emergência autônoma, que ajudam a prevenir acidentes.

No interior, a central multimídia com tela de 10,3 polegadas se destaca, oferecendo compatibilidade com Apple CarPlay e Android Auto sem a necessidade de fios. O conforto dos passageiros do banco traseiro foi ampliado com a adição de portas USB-C, e os assentos revestidos em couro marrom conferem um toque de sofisticação à cabine.

Dimensões e capacidades preservadas

Apesar das atualizações, a Fiat Toro manteve as dimensões que a consagraram no mercado. Com 4.954 mm de comprimento e 1.849 mm de largura, a picape continua sendo uma opção ágil para o trânsito urbano, sem sacrificar o espaço interno e a capacidade de carga, que permanece em 1.010 kg para a versão diesel com tração 4×4.