Casi 90.000 automóviles BYD Qin Plus DM-i son retirados del mercado debido a fallas en la batería

BYD, uno de los mayores fabricantes de vehículos eléctricos e híbridos del mundo, anunció un retiro a gran escala en el mercado chino de su popular modelo híbrido enchufable, el Qin Plus DM-i. La medida afecta precisamente a 88.981 unidades, que presentan un defecto grave en el paquete de baterías de litio, lo que genera preocupación sobre la seguridad y el rendimiento de los vehículos.

La convocatoria se formalizó ante Administração Estatal de Regulação de Mercado de China (SAMR), principal organismo regulador de calidad e seguridad de productos en el país. Los vehículos incluidos en el retiro fueron fabricados entre enero de 2021 y septiembre de 2023, un período de intensa expansión en la producción del fabricante de automóviles.

El problema identificado puede comprometer la seguridad de los ocupantes y el buen funcionamiento del vehículo. El fallo, si no se corrige, puede provocar una pérdida repentina de potencia durante la conducción, aumentando significativamente el riesgo de accidentes. La empresa ya comenzó a contactar a los propietarios para programar procedimientos de corrección.

Detalles de la falla y los riesgos involucrados.

La causa fundamental del problema, según el comunicado oficial de BYD publicado por SAMR, radica en una inconsistencia en el proceso de fabricación del paquete de baterías de alto voltaje. La irregularidad Essa puede provocar un deterioro prematuro del aislamiento eléctrico interno del componente. Con el uso continuado del vehículo, esta condición puede evolucionar a una falla crítica que afecte directamente al sistema de propulsión. El principal riesgo para los conductores es la pérdida inesperada de potencia, una situación peligrosa especialmente a altas velocidades, como en las autopistas, donde la capacidad de aceleración es crucial para maniobrar con seguridad. En escenarios más extremos, aunque el fabricante los considera raros, el defecto puede desencadenar un evento de fuga térmica en la batería, un proceso de sobrecalentamiento incontrolado que puede provocar humo y, potencialmente, incendio. Es posible que el sistema de gestión del vehículo (BMS) no pueda emitir una advertencia clara al conductor antes de que la falla se manifieste abruptamente, lo que exacerba los problemas de seguridad.

La solución propuesta por el fabricante.

Para solucionar el defecto identificado en las casi 90 mil unidades del Qin Plus DM-i, BYD trazó un plan de acción dividido en dos etapas principales, que combinan tecnología remota e intervención física. La primera medida consiste en lanzar una actualización de software vía OTA (Over-The-Air), que se enviará directamente a los vehículos afectados sin necesidad de acudir al concesionario. El nuevo software Este mejora el sistema de monitoreo de baterías, haciéndolo más sensible a variaciones que indican una posible falla de aislamiento. El objetivo es que el sistema sea capaz de predecir el problema antes y emitir alertas más claras y potentes al conductor, indicándole que busque asistencia técnica de inmediato.

La segunda etapa del plan es verificar y, si es necesario, reemplazar componentes. Los vehículos que, incluso después de la actualización del software, presenten algún signo de anormalidad detectada por el sistema de monitoreo serán llamados para una inspección detallada en un concesionario autorizado. Durante este procedimiento, los técnicos verificarán físicamente la integridad del paquete de baterías. Caso se encuentra cualquier componente defectuoso, BYD se compromete a reemplazar completamente las piezas afectadas sin costo para el propietario. La empresa aseguró que todos los gastos relacionados con el retiro, incluida la mano de obra y las piezas, estarán totalmente cubiertos por la garantía.

Historial reciente de llamadas de BYD

Este retiro masivo del Qin Plus DM-i no es un evento aislado en la trayectoria reciente de BYD. La compañía ha enfrentado otros desafíos relacionados con el control de calidad a medida que aumenta la producción para satisfacer la creciente demanda global de vehículos de nueva energía.

En octubre del año anterior, el fabricante de automóviles ya había retirado del mercado más de 115 mil unidades de los modelos Tang DM-i y Yuan Pro debido a un posible riesgo de incendio también relacionado con el sistema de batería. El fallo estuvo relacionado con un posible cortocircuito en un componente electrónico.

Además de los problemas con la batería, otros problemas también han provocado retiradas del mercado. En un caso anterior, se retiraron del mercado alrededor de 96.000 unidades de los modelos Dolphin y Yuan Plus para corregir un fallo de software que podía provocar un mal funcionamiento del sistema de control de tracción en determinadas condiciones, aumentando el riesgo de accidentes.

El mercado chino y su regulación

La convocatoria refleja el creciente rigor de los organismos reguladores en China, el mercado de vehículos eléctricos más grande del mundo. El Administração Estatal de Regulação del Mercado (SAMR) ha intensificado su supervisión sobre la seguridad de los vehículos, especialmente los de nuevas energías.

Esta postura más estricta tiene como objetivo garantizar la seguridad del consumidor y fortalecer la reputación de las marcas chinas, que se encuentran en plena expansión internacional. La transparencia en la presentación de informes sobre fallas se considera un paso esencial para generar confianza.

La presión regulatoria no se limita a BYD, afectando a todos los fabricantes que operan en el país. Los estándares para baterías, sistemas de software y seguridad estructural son cada vez más exigentes, lo que obliga a las empresas a invertir más en pruebas y control de calidad.

Para BYD, afrontar estas retiradas de forma eficaz es crucial para mantener su imagen de líder del mercado y pionera en tecnología, como su famoso “Blade Battery”, que se promociona precisamente por su alto nivel de seguridad.

Trámites para propietarios afectados

BYD dijo que notificará activamente a todos los propietarios de vehículos incluidos en el retiro a través de canales oficiales, como cartas, correos electrónicos y notificaciones en las aplicaciones de la marca. Es fundamental que los propietarios de un Qin Plus DM-i presten atención a estas comunicaciones.

Los propietarios también pueden comprobar de forma proactiva si su vehículo se encuentra entre los afectados. La consulta se puede realizar en la web oficial de BYD o en el portal de retirada de SAMR, utilizando el Número de Identificação del Veículo (VIN), que se encuentra en la documentación del coche o en el parabrisas.

Las ventas aumentan a pesar de los problemas

A pesar de las noticias sobre el retiro del mercado, el desempeño de las ventas de BYD sigue siendo sólido. En octubre, las ventas globales de la empresa registraron un aumento del 12% respecto al mismo mes del año anterior, sumando más de 441 mil unidades. El segmento de los híbridos enchufables (PHEV), liderado por modelos como el Qin Plus DM-i, fue el principal impulsor de este crecimiento, reflejando la fuerte preferencia de los consumidores chinos por esta tecnología, que combina la comodidad de un motor de combustión con la eficiencia de un motor eléctrico.