BYD pide una retirada masiva de casi 90.000 coches Qin Plus DM-i por riesgo de incendio de la batería

Detalles de la falla y los riesgos involucrados.

La causa principal del retiro del mercado se centra en una inconsistencia detectada en el paquete de baterías de alto voltaje, un componente vital para el funcionamiento del sistema híbrido DM-i. Investigações interno de BYD, corroborado por análisis de la agencia reguladora china, identificó que esta falla podría conducir a un riesgo potencial de fuga térmica. El fenómeno Este, también conocido como “fuga térmica”, es una peligrosa reacción en cadena donde el aumento de temperatura en una celda de la batería provoca el sobrecalentamiento de las celdas adyacentes, lo que puede culminar en cortocircuitos, liberación de gases inflamables y, en casos extremos, incendio en el vehículo. El peligro se ve agravado por el hecho de que la falla puede ocurrir incluso cuando el automóvil está apagado y estacionado, lo que representa un riesgo significativo para la seguridad de los ocupantes y la integridad de las propiedades cercanas.

La solución propuesta por el fabricante.

Para mitigar los riesgos asociados con la falla, BYD desarrolló un plan de remediación de dos pasos que combina soluciones de software y hardware. El primer paso es lanzar una actualización de software inalámbrica (OTA) para los Sistema de Gerenciamento de Bateria (BMS) de los vehículos afectados. El nuevo firmware Este mejora los algoritmos de monitoreo, haciendo que el sistema sea más sensible a variaciones anormales de voltaje, corriente y temperatura, que son indicadores tempranos de una posible fuga térmica. La actualización permitirá que el sistema alerte al conductor de manera más efectiva y tome medidas preventivas para aislar el problema.

La segunda etapa del proceso de retirada implica una acción física en los concesionarios autorizados de la marca. Los propietarios de vehículos retirados del mercado deben programar una visita para una inspección detallada del paquete de baterías. Los especialistas de Técnicos realizarán pruebas de diagnóstico para verificar la integridad de los componentes internos y el estado general de la batería. Caso durante la inspección se detecta cualquier anomalía o degradación que esté dentro de los parámetros de falla, BYD se compromete a reemplazar el paquete completo de baterías sin costo para el cliente, asegurando que el componente defectuoso sea retirado de la circulación y se restablezca la seguridad del vehículo.

Vehículos afectados y orientación para los propietarios.

El retiro del mercado cubre un lote específico de 88.981 unidades del sedán híbrido Qin Plus DM-i, uno de los modelos de mayor éxito de la marca en el mercado chino.

Los vehículos fueron fabricados durante un período de más de dos años, con fechas de producción que oscilan entre el 14 de enero de 2021 y el 29 de septiembre de 2023.

BYD aconseja a los propietarios que comprueben si su vehículo está incluido en la campaña de retirada a través de los canales oficiales de la compañía, utilizando el número de identificación del vehículo (VIN) en la página web del fabricante o contactando con el centro de atención al cliente.

Supervisión por parte de organismos reguladores

La decisión de retirar del mercado se formalizó después de que BYD notificara a Administração Estatal de Regulação de Mercado de China (SAMR), el principal organismo de inspección de seguridad de productos y consumidores del país.

SAMR ha estado intensificando su vigilancia de la industria de vehículos de nueva energía (NEV), que incluye vehículos eléctricos e híbridos, debido al rápido crecimiento del sector y al aumento de incidentes relacionados con la seguridad de las baterías.

Las acciones de la agencia aseguran que los fabricantes de automóviles cumplan con estrictos estándares de calidad y actúen con transparencia y rapidez al identificar defectos que puedan comprometer la seguridad del consumidor, reforzando la confianza en el mercado automotriz local.

Este proceso de supervisión es crucial para el desarrollo sostenible de la industria, ya que presiona a las empresas para que inviertan más en control de calidad y tecnologías de seguridad para componentes críticos como las baterías.

Historial reciente de retiradas de BYD

Este retiro del mercado de Qin Plus DM-i no es un evento aislado para BYD. En los últimos meses, la compañía se ha enfrentado a otros retiros importantes que han planteado dudas sobre el control de calidad en medio de su expansión acelerada.

En octubre del año anterior, el fabricante de automóviles ya había retirado del mercado más de 115 mil unidades de los modelos Tang DM-i y Yuan Pro debido a riesgos de incendio similares, también relacionados con fallas en las baterías.

Además, en septiembre, aproximadamente 97.000 unidades de los modelos Dolphin y Yuan Plus fueron retiradas a los concesionarios para corregir un problema en el sistema de refrigeración de la batería que podría provocar cortocircuitos.

El modelo Qin Plus DM-i en el mercado

El Qin Plus DM-i es un pilar estratégico para BYD y se ubica constantemente entre los vehículos híbridos enchufables (PHEV) más vendidos en el China. El éxito del Seu se atribuye a la tecnología DM-i (Dual). La escala de este retiro del mercado resalta la popularidad del modelo y la importancia de una resolución rápida para mantener la confianza del cliente en la tecnología de la marca.

La posición de BYD y el mercado global

A través de comunicados oficiales, BYD afirmó que está comprometido con la seguridad de sus clientes y que está tratando el retiro con la máxima prioridad. La empresa aseguró que todas las medidas correctivas se implementarán de manera rápida y sin costo para los propietarios, buscando minimizar inconvenientes y reafirmar la confiabilidad de sus productos. El episodio Este llega en un momento crucial para el fabricante de automóviles, ya que expande agresivamente su presencia en los mercados internacionales, incluidos Europa y América Latina. La forma en que BYD gestiona esta crisis de seguridad en su mercado local será observada de cerca por los reguladores y consumidores de todo el mundo, y podría influir en la percepción de la marca en su viaje para convertirse en un líder global en el sector de los vehículos eléctricos.