Ram Dakota kembali dengan penggantungan lembut dan kemasan premium dalam ujian eksklusif

Ram Dakota menandakan kembalinya ke pasaran Brazil dengan ujian yang mendedahkan trak pikap sederhana berkongsi pangkalan dengan Fiat Titano, tetapi dengan pelarasan yang meningkatkan keselesaan dan kemasan. Model itu, dikeluarkan di Argentina dan dalam proses nasionalisasi, tiba dengan enjin diesel 2.2 turbo dengan 200 hp dan cengkaman automatik 4×4 sebagai standard. Tumpuan utama adalah pada penggantungan yang lebih lembut pada permulaan perjalanan, yang meningkatkan tunggangan pada rupa bumi yang tidak rata.

Ujian yang dijalankan oleh majalah Quatro Rodas menunjukkan pecutan dari 0 hingga 100 km/j dalam 10.8 saat dalam mod 4×2. Pikap itu mencapai kelajuan maksimum 180 km/j dan mempunyai penggunaan 11.2 km/l di bandar dan 12.5 km/l di lebuh raya. Ukuran Essas mengesahkan prestasi kompetitif dalam segmen trak pikap bersaiz sederhana.

Dakota diletakkan dengan harga bermula pada R$289,990 untuk versi Warlock dan R$309,990 untuk Laramie semasa pra-jualan. Model ini menawarkan peralatan keselamatan termaju dan kemasan unggul, mewajarkan nilai berbanding pesaing seperti Toyota Hilux dan Chevrolet S10.

Perbezaan luaran dan reka bentuk

Ram Dakota menampilkan gril hadapan eksklusif dengan lambang bercahaya dan bampar yang direka bentuk semula, meningkatkan jumlah panjang kepada 5.36 meter. Lampu depan dan lampu belakang LED penuh adalah khusus untuk model, tidak seperti Titano, yang mengekalkan optik yang lebih ringkas dalam beberapa versi. Perubahan visual Essas mengukuhkan daya tarikan premium jenama Ram.

Roda aloi 18 inci pada versi Laramie mempunyai kemasan krom, manakala Warlock menggunakan rupa luar jalan dengan rim 17 inci dan acuan gelap. Baldi mengekalkan isipadu 1,210 liter dan kapasiti beban 1,020 kg, sama dengan Titano. Kelegaan tanah percuma 22.9 cm menjamin kesesuaian yang baik untuk kegunaan bercampur.

Dalaman dan teknologi moden

Papan pemuka Dakota menggunakan susun atur mendatar dengan permukaan vinil coklat lembut, berbeza dengan plastik tegar Titano. Pusat multimedia 12.3-inci menyepadukan instrumen digital 7-inci, menawarkan antara muka yang lebih terkini. Set Esse meningkatkan persepsi kualiti dalaman.

Ketahui lebih lanjut: Pembuat kereta melancarkan Ram Dakota Laramie Edisi Malam dengan reka bentuk gelap dan enjin turbodiesel

Tempat duduknya mempunyai upholsteri kulit dan pelarasan elektrik dalam Laramie, memberikan keselesaan pada perjalanan jauh. Pickup termasuk soket USB-C dan sambungan lanjutan, item yang mengatasi konfigurasi asas Titano. Ruang untuk penumpang belakang kekal luas berkat jarak roda 3.18 meter.

• Kawalan pelayaran adaptif
• Brek kecemasan autonomi
• Pemantauan titik buta
• kamera 360 darjah
• Enam beg udara sebagai standard

Ciri keselamatan ini telah wujud sejak versi kemasukan.

Permotoran dan prestasi yang diukur

Enjin diesel 2.2 turbo menghasilkan 200 hp pada 3,500 rpm dan tork 45.9 kgfm pada 1,500 rpm, ditambah dengan transmisi automatik lapan kelajuan. Dalam ujian, mulakan semula menunjukkan ketangkasan, dengan 40 hingga 80 km/j dalam 4.6 saat dan 80 hingga 120 km/j dalam 8 saat. Daya tarikan 4×4 automatik bertindak balas dengan cepat dalam keadaan berbeza.

Brek merekodkan jarak selamat, seperti 66.6 meter dari 120 km/j hingga sifar. Bunyi dalaman kekal terkawal, mencapai 71.5 dBA pada 120 km/j. Nombor Esses meletakkan Dakota di tengah-tengah pek trak pikap diesel sederhana.

Ketahui lebih lanjut: Ram membuka tempahan untuk trak pikap sederhana baharu untuk menerajui kepimpinan Hilux dengan enjin turbodiesel

Tingkah laku penggantungan

Suspensi gandar hadapan dan gandar tegar belakang gandar menerima penentukuran yang lebih lembut dalam perjalanan awal berbanding Titano. Konfigurasi Essa menapis lebih baik penyelewengan dalam asfalt dan kotoran, meningkatkan keselesaan dalam penggunaan harian. Walau bagaimanapun, ia memerlukan berhati-hati dalam selekoh luar jalan yang lebih agresif kerana lebih berpuas hati.

Diameter pusingan 14.1 meter memudahkan pergerakan bandar walaupun dimensinya yang besar. Stereng elektrik menyumbang kepada ketepatan pada kelajuan yang berbeza-beza.

Kos penggunaan dan penyelenggaraan

Penggunaan terukur 11.2 km/l di bandar dan 12.5 km/l di lebuh raya menyerlahkan kecekapan dalam segmen tersebut. Tangki 80 liter menjamin jarak lebih daripada 900 km dalam perjalanan jalan raya. Semakan berlaku setiap 10,000 atau 20,000 km, dengan pelan masih ditakrifkan oleh Ram.

Dalam topik yang sama: Fiat Titano memperkenalkan enjin yang lebih berkuasa dan transmisi automatik baharu untuk memperhebatkan persaingan antara trak pikap

Harga prapesanan terus bersaing dengan versi pertengahan Hilux, S10 dan Ranger. Dakota menawarkan lebih banyak peralatan standard untuk harga yang dikenakan.

Peralatan dan versi yang tersedia

Versi Warlock mengutamakan penampilan yang mencabar dengan kemasan gelap dan tayar guna campuran. Já kepada Laramie menambah krom, bar gril bercahaya dan roda yang lebih besar. Ambas mempunyai cengkaman automatik 4×4 dan pakej bantuan pemandu yang lengkap.

Pickup termasuk penderia tempat letak kereta hadapan dan belakang, serta amaran rentas trafik. Item Esses mengukuhkan keselamatan dalam persekitaran bandar dan luar bandar.

Ram Dakota menyatukan kedudukannya dalam pasaran trak pikap sederhana dengan gabungan keselesaan, teknologi dan keupayaan luar jalan. Model ini menarik pengguna yang mencari status jenama digabungkan dengan kepraktisan yang terbukti dalam ujian sebenar. Pengeluaran volum harus meningkatkan ketersediaan dalam beberapa bulan akan datang.

Kedudukan dalam pasaran semasa

Segmen trak pikap bersaiz sederhana merekodkan pertumbuhan yang stabil dalam Brasil, dengan model diesel mendominasi jualan. Ketibaan Dakota mengembangkan pilihan Stellantis, melengkapkan Titano dalam julat harga yang berbeza. Rivais syarikat yang ditubuhkan menghadapi persaingan baharu.

Lanjut mengenai topik ini: Pelarasan enjin dan suspensi baharu meningkatkan tahap trak pikap sederhana yang dikeluarkan di Argentina

Strategi perkongsian platform mengurangkan kos dan mempercepatkan pelancaran. Consumidores memperoleh alternatif dengan tarikan jenama yang berbeza dalam kumpulan automotif yang sama.