より強力なLPGターボエンジンとオートマチックトランスミッションオプションを備えた新しいサンデロラインがヨーロッパでデビュー

ルーマニアの自動車メーカー、ダチアは、欧州市場向けにコンパクトモデルを正式にアップデートし、エンジンと装備パッケージに大幅な変更を加えた。改修のハイライトは、より大きなパワーとエネルギー効率を組み合わせた新しい機械構成の導入で、排出ガスの削減と都市部での運転の快適さに対する新たな需要に応えます。

フロントグリルや仕上げの細部全体にブランドの新しい視覚的アイデンティティを採用することで、ボンネットの下のニュースに伴う視覚的な変更が行われます。同社の戦略は、メーカーの歴史的な特徴である最終消費者のコストを大幅に増加させることなく、より多くのテクノロジーを提供することで、エントリーレベルセグメントでの競争力を維持することを目指しています。

新しいメカニカルアセンブリの仕様

新しいラインの中心となるのは 1.0 3 気筒ターボ エンジンで、液化石油ガス (LPG) を燃料とした場合に 120 馬力を発揮できるように調整されています。この構成は、約 100 馬力を発揮した以前のガソリン専用バージョンを上回り、高速道路での安全な追い越しと優れた応答性を保証します。

2 つの別々の燃料タンクを設置したことによる完全な自律性がこのプロジェクトの強みの 1 つです。ガソリンタンクの容量は 50 リットルですが、ガソリンタンクは 49.6 リットルに拡大されており、頻繁に給油することなく優れた走行距離を達成できます。

発表されたデータによると、従来型のハッチは両方の燃料を併用すると最大1,590キロメートル走行できるという。冒険的なバージョンは、地上高と空気抵抗がより大きいため、航続距離はわずかに短くなりますが、満タンで 1,480 km に達します。

トランスミッションと運転の快適性

この特定の燃料構成で初めて、このブランドは 6 速デュアル クラッチ オートマチック トランスミッションを提供します。マニュアルトランスミッションの置き換えは、ヨーロッパの大都市の交通量の多い場所での絶え間ないギアチェンジの必要性を排除し、より快適さを求める購入者を引き付けることを目的としています。

トランスミッション システムは、ガス エンジンのトルクと調和して動作するように最適化されており、スムーズなシフトを実現し、エンジンを理想的な速度範囲に維持します。初期テストでは、新しいギアボックスが巡航速度での騒音と振動の低減に貢献していることが示されています。

強化されたテクノロジーとセキュリティ

車両のインテリアはインフォテインメント システムに更新され、最も完成度の高いバージョンでは 10 インチに達するスクリーンを備えています。スマートフォン用のワイヤレスミラーリングを組み込むことで接続性が強化され、ナビゲーションや音楽アプリケーションの使用が容易になりました。

安全性の面では、2026 ラインは新しい運転支援装置 (ADAS) を備え、厳格な欧州基準に準拠しています。このパッケージには、自律緊急ブレーキ、交通標識認識、ドライバー疲労警告、事故発生時にデータを記録する「ブラックボックス」が含まれています。

価格と将来のバージョン

販売は大陸標準の競争力のある価格で開始され、最も単純なエンジンを搭載したエントリーレベルのバージョンが 13,490 ユーロからとなります。新しい 120 馬力エンジンとオートマチック トランスミッションを装備した構成の開始価格は約 17,000 ユーロですが、選択した仕上げレベルによって異なります。

今年下半期に向けて、メーカーはフルハイブリッドモデルの発売を確認した。この将来モデルは、1.8 燃焼エンジンと 2 つの電気モーターを組み合わせ、合計 155 馬力を発揮し、性能と効率の点で最高級のオプションとしての地位を確立します。