ホンダはNXR 160 Brosを新色でリニューアルし、競争力のある価格を維持してトレイルセグメントをリード

日本のメーカーは、マナウス工業団地での生産を統合し、エントリーレベルのトレイルバイクの新しいラインを正式に販売しました。アップデートされたモデルは8月後半にディーラーネットワークに到着し、都市部での使用と不整地での多用途性を求める消費者を魅了するために、デザインに特別な調整と新しいカラーオプションをもたらします。この戦略は、同ブランドが前回のサイクルですでにかなりの生産量を記録しており、同国での販売覇権を維持することを目的としている。

新しい美学と標準装備

大きな視覚的な目新しさは、複合ブレーキを備えた構成専用のユニバース ブルー シェードの導入です。さらに、容量 12 リットルの燃料タンクは、自動車メーカーのより大きな排気量モデルからインスピレーションを得て、耐久性を向上させ、アセンブリにより堅牢な外観を与える再設計されたプラスチック保護を受けました。

毎日の交通渋滞や未舗装の道路に直面するライダーに快適さと実用性を保証するために、このモデルは機能性に重点を置いた標準アイテムのリストを提供します。

・夜間の視認性と安全性を高めるフルLED照明。

– パネルに統合されたUSB-Cソケットにより、モバイルデバイスを素早く充電できます。

– ギアと消費量インジケーターを読みやすく表示するデジタルブラックアウトパネル。

– 人間工学に基づいた、地面から 836 mm の高さの 2 段階の座席。

機械的性能とエネルギー効率

モーターサイクルの心臓部は、信頼性の高い 162.7 cm3 FlexOne 単気筒エンジンであり、エタノールを 8,000 rpm で燃料として供給した場合、最大 14.3 馬力を発揮します。最大トルク1.45kgf.mは5,500回転で発生し、市街地での機敏な発進や再始動に十分な力を発揮します。 5 速トランスミッションの 5 速ギアは 3.6% 延長され、巡航速度でのエンジン回転数を下げることを目的とした技術変更により、道路走行時の振動が低減され、燃費が向上します。

サイクリングに関しては、地面の凹凸をよりよく吸収するためにサスペンションが再調整され、フロントで 180 mm、リアで 150 mm のトラベル量が維持されました。ブレーキ システムは選択したバージョンによって異なり、エントリー レベルのオプションでは複合システムが提供され、最上位の構成では前輪のアンチロック システムが提供され、緊急事態や濡れた路面でも安全に停止できます。

市場での位置付けと競争

送料を含まないCBSバージョンの開始価格は21,320レアル、ABSオプションの22,260レアルに設定されており、このモデルはヤマハクロッサー150やハオジュエNK150などの直接のライバルからリーダーシップを守ろうとしている。ブランドの戦略は、わずかに低い価格や特に目的を絞った提案をしている競合他社と比較して、投資を正当化するための1000以上の販売店の広範なネットワークとメンテナンスの容易さに焦点を当てている。都市部での使用において。

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調査した情報源:

https://www.honda.com.br/motos

https://g1.globo.com/carros/motos/

https://www.uol.com.br/carros/motos/