航空機内での爆発事故後、モバイルバッテリーを航空機で輸送する場合は、Anac 規格に注意する必要があります

先週の木曜日、1月29日、ポータブル充電器の発火に関わる安全上のエピソードにより、中南米航空機は当初のルートの変更を余儀なくされた。サンパウロ発ブラジリア行きの同便は、機内で電子機器が爆発したため予定外にリベイラン・プレトに着陸しなければならなかった。地上チームは事故に瀕した乗客3名に緊急の治療を施したが、病院への紹介の必要はなく、予期せぬ事態による恐怖だけが残った。

この事件は、航空部門における電子製品の輸送のために確立された安全ガイドラインを遵守することが厳格に必要であることを浮き彫りにしました。国家民間航空庁 (Anac) は、加圧された密閉された環境での火災の危険を軽減することを目的として、乗客と乗組員がバッテリーとエネルギー機器をどのように取り扱う必要があるかを決定する特定のプロトコルを維持しています。

バッテリーの輸送に関する ANAC ガイドライン

ブラジルで施行されている規則では、バッテリーを機内持ち込み手荷物と受託手荷物で輸送することが明確に区別されています。主な決定では、モバイルバッテリーやカメラやノートパソコン用の外部バッテリーなど、緩んだリチウムイオンバッテリーを航空機の貨物室に入れるスーツケースに入れることを厳しく禁止しています。これらのアイテムの適切な場所は、客室内の乗客の隣で、乗務員が異常をすぐに検出して封じ込められる場所です。

旅行者は搭乗前に遵守しなければならない技術的能力の制限があります。最大 100 Wh (ワット時) の電力を持つデバイスは、自由に機内持ち込み手荷物に入れることができます。容量が 100 Wh ～ 160 Wh の機器の場合、規制により 1 人あたり 2 台までの輸送が許可されていますが、航空会社からの事前の許可が必要です。 160 Wh を超えるバッテリーは通常、民間旅客機では禁止されています。

旅行中の安全を確保するために、規制当局は電源端子を絶縁するための追加の措置を推奨しています。

– バッテリーは可能な限り元のパッケージに保管してください。
– ショートを防ぐため、接触端子を絶縁テープで覆ってください。
– 輸送するバッテリーごとに個別のビニール袋または保護袋を使用してください。

ワット時（Wh）での測定が空港検査で使用される基準であることは言及する価値があります。多くのメーカーが容量をミリアンペア時 (mAh) で表示しているため、おおよその換算を知っておくと役立ちます。ほとんどのデバイスの標準電圧 3.7 V を考慮すると、100 Wh は約 27,000 mAh に相当し、160 Wh は約 40,000 mAh に相当します。

電子機器の爆発の技術的原因

インフラおよび品質分野の専門家は、リチウム電池の事故は注目を集めているものの、統計的にはまれであると指摘する。ブラジル品質インフラ協会（Abriq）の電気通信担当副会長であるキム・リーフェル氏は、航空機の環境そのものが爆発の可能性を高めるものではないと明言する。客室の与圧とこれらのコンポーネントの故障リスクの増大を結びつける技術的証拠はありません。

実際に燃焼を引き起こす要因は、不適切な物理的および熱的条件に関連しています。過熱や落下などの強い機械的衝撃により、パワーセルの内部構造が損傷する可能性があります。この損傷により内部短絡が発生し、熱暴走と呼ばれる現象が発生し、火災や爆発が発生する可能性があります。化学反応の強さは蓄えられたエネルギーの量によって決まります。バッテリーの容量が大きいほど、事故が起きた場合の炎の制御が難しくなります。

Antel による承認の関連性

機器の製造元は、ユーザーと飛行の安全性を決定する要素です。マウア工科大学の電気工学教授ファビオ・デラトーレ氏は、国家電気通信庁（アナテル）の審査を受けていない機器を使用する危険性を警告している。未承認の製品は低品質のコンポーネントを使用していることが多く、過負荷や過熱を防ぐために必要な安全機構が備わっていない可能性があります。

非公式市場では、平均よりもはるかに低い価格でポータブル充電器の選択肢がいくつか提供されており、これは消費者にとって警告となるはずです。 Antel シールがないことは、製品がブラジルの電気安全基準に準拠しているかどうかテストされていないことを示しています。認知されたブランドと認定製品を選択することは、機器が厳格な品質管理基準に従って製造されたことを保証するため、事故に対する防御の第一線となります。

航空業界における同様の事件の歴史

中南米航空の最近の事故は、民間航空のシナリオにおいて特殊なケースではありません。 2025 年には、継続的な警戒の重要性を強化する出来事が記録されました。 8月には、サンパウロとアムステルダム間のフライトで、ポータブル充電器から発火し、機内が有毒な煙で満たされるという緊迫した瞬間に遭遇した。

他の国際的なエピソードも最近の時期を象徴しています。 2025年10月、杭州発ソウル行きの中国国際航空航空機で、乗務員が事実上制御していたリチウム電池が原因で火災が発生した。その数カ月前の3月、香港の飛行機の乗客は、発火した携帯電話の炎を鎮めるために水を使って迅速に行動し、乗員への重傷を免れなければならなかった。

乗客への最終指示

不便を避け、乗客全員の健全性を保証するために、乗客は予防的な姿勢をとらなければなりません。規則は更新される可能性があるため、航空券を購入する際には航空会社の規則を確認することが重要です。さらに、旅行前にパワーバンクを物理的に検査することをお勧めします。膨張したり、非常に熱くなったり、亀裂のあるデバイスは出荷しないでください。

セキュリティに対する責任は共有されます。数量制限を遵守し、バッテリー端子を保護し、これらの品目を大きなスーツケースに入れて預けないことにより、旅行者は航空機の運航の安全に直接貢献することになります。オリジナルの承認された電子機器への投資により保護サイクルが完了し、飛行機での旅行中に致命的な故障が発生する可能性が大幅に減少します。