ホンダは全国市場を支配し続けるため、新しいカラーとエンジンの改良により Bros 160 をアップデート

ブラジルの二輪車業界は、同国で最も売れているトレイルバイクの新製品ラインの正式化という重要な最新情報を受け取りました。マナウス工業団地で生産されたこのバイクは、都市部と未舗装路の両方で存在感を高めることを目的として、8月後半にディーラーに到着する。日本のメーカーは、最近のサイクルで記録された大量の登録を維持するために、特定のデザインの調整と新しい美的オプションの導入に賭けています。

このリニューアルされたモデルは、毎日の通勤や未舗装の道路での時折の冒険に多用途性を必要とする、要求の厳しい消費者プロファイルを満たすことを目指しています。このブランドの商業戦略は、ますます激化する競争に直面して、エントリーレベルのトレイルセグメントにおけるリーダーシップを支える柱である耐久性と機械的信頼性に焦点を当てています。

ビジュアルリニューアルと便利アイテム

主な外観上の変更の中でも、青色のユニバース ブルーが追加されたことが際立っています。これは、複合ブレーキ付きバージョン専用の新しい色合いです。 12 リットルの容量を維持する燃料タンクの設計は、新しいプラスチック保護材で改良されました。これらの再設計されたフェアリングは、外観を近代化してブランドの高排気量モーターサイクルに近づけるだけでなく、衝撃に対する耐性と自然な摩耗に対する耐性も向上しています。

機能性とライダーの快適性を考慮したこの新しいラインには、現代の日常生活に不可欠な一連の標準装備が組み込まれています。

– 光学アセンブリに完全な LED 照明が搭載され、夜間運転時の安全性と視認性が向上しました。

・接続性を維持するため、パネルにUSB-Cソケットを設置し、スマートフォンの急速充電が可能になりました。

・デジタルパネルはブラックアウトスタイルを採用し、コントラストを向上させ、ギアインジケーターや燃費などの情報を見やすくしました。

– 地面から 836 mm の位置にある 2 段階のシートにより人間工学が維持されており、さまざまな身長に最適です。

効率と快適性を実現する機械的調整

エンジンに関しては、このオートバイは有名な 162.7 cm3 単気筒 FlexOne エンジンを維持しています。この推進剤は、エタノールを燃料とした場合、8,000 rpm で 14.3 馬力の最大出力と、5,500 rpm で 1.45 kgf.m のトルクを発生します。これらの数値は、大都市の激しい交通にとって重要な特性である開始と再開の機敏性を保証します。

関連する技術変更が 5 速トランスミッションに加えられました。 5 速ギアは 3.6% 延長され、巡航速度でのエンジン回転数を下げるように設計された変更です。実際にこれにより、ドライバーに伝わる振動が減り、高速道路セクションでの燃料消費量が最適化され、より快適な旅行が実現します。

ブラジルのアスファルトの凹凸にうまく対処するために、サスペンションセットも再調整されました。トラベルはフロント180mm、リア150mmのままです。ブレーキの安全性は 2 つの異なるシステムによって保証されています。エントリーレベルのバージョンでは複合システム (CBS) が使用され、最上位の構成では前輪にアンチロック システム (ABS) が搭載されており、濡れた床での横滑りや緊急停止を避けるために不可欠です。

価値観と競争環境

新しいトレイルの市場での位置付けは、費用対効果のバランスを追求した推奨価格で定義されました。 CBS バージョンは R$21,320 から、ABS 付きオプションは R$22,260 からで、金額には送料は含まれません。このテーブルにより、このブランドは、ヤマハ クロッサー 150 や Haojue NK 150 などの直接の競合他社からその領域を守ることを目指しています。

競合他社の中には若干安い価格を設定しているものもあるが、同社は全国に1,000以上の販売店を展開する自社ネットワークの毛細管現象と、ブラジルの消費者が購入する際の決め手となる再販とメンテナンスの容易さに重点を置いている。