フォルクスワーゲンの新しい SUV は V6 エンジンを廃止し、一新されたデザインとさらなるテクノロジーを備えた強力なターボを搭載

フォルクスワーゲンは、スポーツ用多目的車セグメントにおける次期大型モデル「テラモント プロ」の最初の画像を公開した。このモデルは、より四角くて印象的な美学を備えて登場し、ブランドのグローバル ラインのリニューアルを決定づけるラインを先取りしており、西側市場における次世代アトラスの直接のプレビューとして機能します。

美的進化と最新のプラットフォーム

MQB Evo アーキテクチャに基づいて構築されたこの車両は、2,980 mm の余裕のあるホイールベースを維持しており、このセグメントで競争力のある室内空間を確保しています。フロントには、「C」字型のライトシグネチャを形成する LED 光学クラスターと統合された新しい目立つフロントグリルが特徴で、バンパーの垂直エアインテークによって補完され、全体により技術的でアグレッシブな外観を与えています。

後部のデザインは、視覚的な接続性のトレンドに従っており、ヘッドライトと結合し、トランクリッド全体を横切るライトバーを特徴としています。自動車メーカーのロゴは照明され、車両の夜行性のアイデンティティを強化する一方、排気口は現代のデザインの要求に合わせてよりクリーンで洗練された外観を生み出すために隠されています。

機械的性能とエネルギー効率

主な技術的変更はエンジン戦略にあり、このラインでの伝統的な自然吸気 V6 エンジンの提供は終了します。自動車メーカーは、新しい SUV に、パフォーマンスを犠牲にすることなくエネルギー効率を高めるように設計された第 5 世代 2.0 ターボ EA888 エンジンを搭載することを選択しました。

暫定データによると、新しいエンジンは約272馬力と400Nmのトルクを発揮し、前モデルの数値を上回ります。オートマチック トランスミッションは 4Motion 全輪駆動システムと連携して動作し、エンジン サイズの縮小がより機敏なパワー供給とよりダイナミックな走行によって確実に補われます。

接続と内部構成

ユーティリティビークルのインテリアは、デジタルエクスペリエンスを優先するために完全に再設計され、フローティングインストルメントパネルと大型の中央インフォテインメントスクリーンが採用されました。キャビンは標準的な 7 席構成を維持しており、ヒュンダイ パリセイドやホンダ パイロットなどのライバルと競争するために不可欠な要素である乗客の快適性と荷物の多用途性に重点を置いています。

アジア市場では4月に発売が予定されており、バージョンに応じて推定価格は4万ドルから5万5千ドルになるはずだ。この SUV の登場は、競争が激化する市場での関連性を維持するための堅牢な技術パッケージと組み合わせて、より小型でより効率的なエンジンに投資するという、フォルクスワーゲンが世界的に進む方向性を示しています。