フォルクスワーゲン、Tera SUVを正式にデビューさせ、国内市場向けの価格のバージョンを発表

フォルクスワーゲンは、最新のスポーツユーティリティビークルをブラジル市場に投入する公式スケジュールを発表した。サンパウロの内陸部にあるタウバテ工場で生産されるテラモデルは5月25日に販売を開始するが、これはドイツの自動車メーカーがエントリーレベルセグメントへの参加を拡大するための戦略的動きを示すものである。この車両は市場の競争の激しいセグメントを占めるように設計されており、ブランドのポートフォリオの中で Nivus と T-Cross のすぐ下に位置しています。

この自動車の開発には、生産コストと消費者にとって魅力的な価値パッケージのバランスに焦点を当てた、3 年以上にわたる集中的な研究とエンジニアリング テストが必要でした。この戦略は、為替レートの変動から最終価格を保護するためにコンポーネントの約80％を国有化し、発売から積極的な商業オファーを可能にすることを目的としています。ゴルが残したスペースをこのモデルが占め、より高いカテゴリーへの移行を望むハッチバックオーナーを惹きつけることが期待されている。

価格設定とバージョン管理戦略

フィアット パルスやルノー カーディアンなどの直接の競合他社に対抗するため、自動車メーカーは、エントリーレベルのバージョンで約 95,000 レアルから始まり、最も完全な構成で約 150,000 レアルに達する価格帯を定義しました。この価格戦略は、初めての SUV を探している顧客から、より洗練されたテクノロジーを求める顧客まで、幅広い消費者を獲得するために設計されました。

このラインは、エンジンと機器のレベルによってスケールされる 5 つの異なる構成で構成されます。 Tera MPI と呼ばれるエントリーレベルのバージョンは、吸気エンジンとマニュアルトランスミッションを備えた費用対効果に重点を置いています。そのすぐ上にあるTera 170TSIオプションでは、マニュアルトランスミッションを維持しながらターボエンジンを導入し、運転時のコントロールを優先するユーザーを取り込むことを目指しています。 Tera Comfort や Tera High などの中級および上位バージョンでは、ターボ エンジンとオートマチック トランスミッションを組み合わせ、都市部での使用に優れた快適性を提供します。

Tera High Outfit The Townと呼ばれる特別なローンチエディションの入手可能性も確認されました。この構成では、ルーフ、ピラー、ミラーが黒く塗装され、黒く塗られた17インチのアロイホイールなど、特別な仕上げと異なる外観がもたらされます。目的は、販売開始から最初の数か月間、街頭でモデルを際立たせるインパクトのあるビジュアル アイデンティティを作成することです。

テクニカルシートとエンジン

SUV のボンネットの下には、メーカーの国内ラインにすでに統合されている機械式セットが採用されています。 Access バージョンには 1.0 MPI 3 気筒エンジンが搭載されており、エタノールで最大 84 馬力、ガソリンで最大 77 馬力を発揮します。最大トルクは10.3kgfm、5速マニュアルトランスミッションを採用し、都市部での日常使用に最適です。

より優れたパフォーマンスを求める場合は、より高い構成で 1.0 TSI ターボ エンジンを使用します。このエンジンは、低速域で 116 馬力とより強力な 16.8 kgfm のトルクを発揮します。トランスミッションは、選択したバージョンに応じて、5 速マニュアルまたは 6 速オートマチックになります。トラクション コントロールはすべてのモデルに搭載されており、車両の安全性とエネルギー効率を確保します。

サスペンションはブラジルの走行条件に合わせて特別に調整され、最低地上高は 189 mm に増加しました。この機能により、コーナリング時の安定性を損なうことなく、スピードバンプ、溝、アスファルトの凹凸をより簡単に乗り越えることができます。ブレーキシステムは上位版では4輪すべてにディスクを採用し、緊急時でも効率的なブレーキを確保します。

デザインと内寸

視覚的には、この車はブランドの新しいグローバル デザイン言語に従っており、ティグアンやタオスなどの大型モデルからインスピレーションを受けています。フロントには、印象的なグリルに組み込まれた LED 光学アセンブリが特徴で、モダンさと堅牢な雰囲気を与えています。フロントバンパーには機能的なエアインテークとワイド感を強調するアップリケを採用。

側面にはベルトのラインがしっかりとマークされており、ホイールはバージョンに応じて 15 インチから 17 インチの間で異なります。ルーフラックは見た目が美しいだけでなく、追加の荷物を運ぶのにも機能的です。後部では、LED ライトが光沢のある黒いストリップで接続されており、夜間走行時の視認性と安全性を高める光のサインを作り出しています。

寸法に関しては、モデルの長さは 4.13 m、ホイールベースは 2.56 m で、寸法はポロに近いです。ただし、内部スペースの使用が最適化され、その結果、トランク容量は 350 リットルとなり、ハッチバックよりも大きく、小家族のニーズに適しています。

組み込みテクノロジーと接続性

インテリアは、このカテゴリーの中で最も技術的なものとなるように設計されました。計器クラスターは完全にデジタル化されており、運転情報を表示する 10.25 インチの設定可能な画面が含まれています。その隣にある 10.1 インチの VW Play マルチメディア センターは、Android Auto と Apple CarPlay のワイヤレス接続に加え、ネイティブ アプリケーションと 4G 経由のインターネット アクセスを提供します。

セキュリティ面ではベーシック版から充実したパッケージとなっております。すべてのモデルは、フロント、サイド、カーテンの 6 つのエアバッグに加え、電子スタビリティ コントロールとヒル スタート アシスタントを備えた状態で工場出荷されます。より高価なバージョンには、アダプティブ クルーズ コントロール (ACC) や自動緊急ブレーキなどの半自動運転機能が組み込まれており、このセグメントにおける予防安全の基準を引き上げています。

優先順位の高いデジタル オートマティコの制御と、最新のコンピュータによる制御を実現します。多機能ステアリングホイールには、自動バージョンではギアを変更するためのパドルが付いており、よりスポーティなタッチが可能です。インテリアの仕上げは、最も洗練された構成のビニールとファブリックのカバーオプションを備え、テクスチャーと素材を組み合わせています。

実用性を念頭に置いて、このモデルはキャビン全体に分散された 4 つの USB Type-C ポートを備え、すべての乗客のデバイスの高速充電を保証します。 LED アンビエント照明が夜間に快適な雰囲気を作り出し、前後のパーキング センサーとリバース カメラの組み合わせにより、狭い場所での操縦が容易になります。