トヨタのサンパウロ工場は223馬力のプラグインハイブリッドSUVと新しいスポーツラインを生産する

サンパウロの内陸部にあるソロカバ工業団地は、日本の自動車メーカーの世界戦略の中でその地位を高めたばかりである。トヨタは、これまで輸入モデルに限定されていた推進技術を導入し、国民的スポーツ用多目的車のラインを大幅にアップデートしたことを確認した。この動きは、ブラジル工場をハイエンド自動車技術の輸出拠点として位置づけ、中南米における電動車両の需要の高まりに応えることを目的としている。

優れたパフォーマンスとエネルギー効率

2027 ラインの主な機械的な目新しさは、現地製造のプラグイン ハイブリッド システム (PHEV) の導入です。パワートレインは完全に再調整され、総合出力 223 馬力を実現し、前世代と比較して大幅な飛躍を実現しました。この構成により、道路でのより安全な追い越しと即時のスロットル応答が可能になり、パフォーマンスに関してより要求の高い消費者プロファイルを引き付けることを目指した機能が備わっています。

効率の観点から、このプロジェクトは都市使用における電気の自律性を優先しています。この車両はバッテリーのみを使用して約 70 キロメートルの走行が可能で、内燃機関を使用せずにほとんどのドライバーの日常生活をカバーします。充電には、システムは 220V の家庭用コンセントに対応し、約 2 時間半で充電量の 80% を回復します。従来のハイブリッドモードで動作している場合、推定平均消費量は約 16 km/l にとどまります。

アップデートされたデザインとデジタルインテリア

SUV の外観は、ブランドの最新のグローバル アイデンティティに合わせて再設計されました。フロントにはバンパーと一体化したフロントグリルが採用され、より流動的でモダンな美学を生み出しています。照明システムも見直され、LED ヘッドライトがグリルを横切るライト シグネチャーで接続され、夜間でも車両を即座に認識できるようになりました。

キャビンはデジタル化と快適さの点で特別な注目を集め、アナログディスプレイを廃止し、高解像度スクリーンを採用しました。内部環境では、次のような技術的改善が際立っています。

– 完全デジタルで設定可能な 12.3 インチの計器パネル。
– スマートフォン用のワイヤレス接続を備えた 10 インチのマルチメディア センター。
– ソフトタッチ素材と15W誘導充電器で仕上げられています。

スポーツバージョンにおける技術的な調整

Gazoo Racing 部門は、GR-Sport 構成の美しさをはるかに超えた変更を実装しました。エンジニアリングは SUV の動的挙動を変えることに重点を置き、新しいスプリングとショックアブソーバーを取り付けて車高を 10 mm 低くしました。この技術的変更により、急なカーブでのボディのロールが減少し、高速での安定性が向上しました。

新しいサスペンションを補完するために、シャーシ構造には構造補強が施され、ねじり剛性が向上しました。電動ステアリングも再調整され、ドライバーに対するよりダイレクトな反応が得られます。視覚的には、このバージョンは、ブランドのスポーツ部門によって署名された、専用デザインの 18 インチ軽合金ホイールと強化された横方向サポートを備えたシートによって区別されます。