ゴイアナ工場はプジョー3008とハイブリッドエンジンをベースにした新世代のトロを生産する

ペルナンブコ州ゴイアナにあるステランティスの自動車ハブは、2010 年代の終わりに向けた重要な産業再生サイクルの準備を進めています。自動車メーカーは、2029年にデビュー予定の次期中間ピックアップでは、現在のスモールワイドアーキテクチャを放棄し、最新のSTLAミディアムプラットフォームを採用すると定義した。この戦略的変更により、国内製品とグループの最近の世界発売とが整合し、新世代のプジョー 3008 SUV と技術コンポーネントの共有が可能になり、ますます要求が厳しくなる市場での同モデルの技術的生き残りが保証されます。

プラットフォームの移行は、ブラジルの製造部門にとってエンジニアリングの飛躍を表しており、完全電化に向けてネイティブに準備されたベースでの作業を開始します。現在の構造とは異なり、STLA Medium は、内部スペースや積載量を損なうことなく、大型バッテリーやさまざまな推進システムを収容できるように設計されています。産業運動により、現地生産による国際競争力のレベルの維持が保証され、より厳格な排出基準を必要とする市場への輸出の可能性も促進されます。

メカニカルの進化と電動化のオプション

将来のピックアップトラックの機械セットは、新たなエネルギー効率の要求を満たすために徹底的な更新を受ける予定です。 1.3 Turbo Flex 270 エンジンは今後も中心的な役割を果たしますが、高度な電気システムによってサポートされます。エントリーレベルの構成には、都市部での消費電力の削減とスムーズな運転に重点を置いた 48 ボルトのマイルド ハイブリッド システム (MHEV) を搭載する必要があり、純粋な燃焼バージョンを徐々に置き換えていきます。

最も洗練されたバージョンでは、ステランティス エンジニアリングがプラグイン バイオハイブリッド バリアントを開発します。この技術により、車両は外部ソケットから充電可能な 100% 電気モードでかなりの距離を走行できるようになり、熱エンジンのパワーと電気効率および電動化された全輪駆動を組み合わせることができます。同社は完全電気バージョン（BEV）の導入にも注目しており、国内の充電インフラの成熟度に応じて、2030年からポートフォリオに加わると予想されている。

ヨーロッパのアイデンティティに合わせたデザイン

美的刷新は技術の進化を伴い、すでにヨーロッパのモデルに見られるイタリアブランドの新しい視覚言語をブラジルにもたらします。前面には、ピクセル光学セットやグレート パンダのコンセプトを参照したより堅牢なラインなど、未来的な要素を採用する必要があります。このビジュアルアップデートは、ピックアップトラックを直接の競合他社から距離を置き、ライフスタイル車両としての位置付けを再確認し、作業用の堅牢性とSUVの快適性を組み合わせることを目的としています。

キャビンの内部には、持続可能な素材とまったく新しいデジタル アーキテクチャが採用されます。新しい電子プラットフォームのより大きな処理能力を活用して、接続システムとの統合が拡張されます。その目的は、高解像度の画面と、最上位バージョンに標準となるレベル 2 の自動運転アシスタントを備えた優れたユーザー エクスペリエンスを提供することです。

市場と現地生産への影響

STLA Medium ベースでの現地生産の確認は、ブラジル北東部に対するステランティスの長期的な取り組みを強化します。ゴイアナ工場はすでにグループの世界で最も近代的な工場の一つとなっており、組立ラインを適応させるために新たな投資を受ける予定だ。新しいプラットフォームの柔軟性により、同工場は異なるタイプのエンジンを搭載した車両を同じラインで生産し、ハイブリッド車と電気自動車の間で消費者の需要が変化するのに応じて生産構成を調整できるようになります。

2029 年に登場が予定されている新世代には、ピックアップ自体が開始したセグメントでリーダーシップを維持するという使命があります。近年、他のアメリカやアジアの自動車メーカーからのライバルの登場により競争が激化しているため、大幅なアップデートが必要となっている。ハイブリッド化への重点とプジョー 3008 ベースの堅牢性により、このモデルは自動車分野における次の 10 年の変革に直面するのに有利な立場にあります。