アンドレア・キミ・アントネッリがランド・ノリスを上回り、バーレーンでのF1テスト5日目をリード

メルセデスを代表する若手イタリア人ドライバー、アンドレア・キミ・アントネッリは、バーレーンで行われたF1プレシーズンテスト5日目をこれまでに記録したベストタイムで終えた。アントネッリは午前中にランド・ノリスが記録したマークを上回り、サクヒール・サーキットで1分32秒803を記録してタイムシートのトップに立った。午後のセッションは、激しいトラックアクティビティと、アストンマーティン車の技術的問題による大幅な中断が特徴でした。

今週木曜日のテスト行程は厳しいスケジュールに従って行われ、チームは空力開発とコンポーネントの信頼性に焦点を当てました。アントネッリのパフォーマンスは、チャンピオンシップの正式開幕前に競争力を追求するメルセデスの進歩を反映している。午後のダイナミクスには、次のようないくつかの要因が寄与しました。

• 革新的なパーツによるテストを経て従来モデルに戻ったフェラーリのリアウイングの構成変更。
• ニコ・ヒュルケンベルグ、オスカー・ピアストリ、フランコ・コラピントなどのドライバーを早期にコースに投入し、データ収集を最大限に高めた。
• トップチームの主な競技者の間でタイムテーブルの先頭が常に入れ替わる。
• セッションの最後の数分間にスタート手順を実行し、車両の電子システムをテストします。

バーレーン2日目でアントネッリが最速タイム

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— フォーミュラ 1 (@F1)2026 年 2 月 19 日

アントネッリがサクヒールに新たな基準を設定

アンドレア・キミ・アントネッリのパフォーマンスは、特にこのイタリア人選手が完走した79周にわたって示した一貫性により、ピットの観察者の注目を集めた。メルセデスのドライバーはトレーニングの最後の1時間で基準タイムを短縮することに成功し、シルバーのシングルシーターがさまざまな路面温度の下でミディアムタイヤ構成にうまく反応することを実証した。この瞬間的なリーダーシップにより、若い才能は世界のモータースポーツのトップカテゴリーでの正式デビューに向けて、重要な立場に立つことになります。

レッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンは、午前中にランド・ノリスが達成したタイムを大きく脅かした最初の競技者であり、この英国人をわずか0.009秒の差で破った。その後、マクラーレンのオスカー・ピアストリが1分32秒861のタイムで一時リードを奪い、挑戦のレベルを引き上げた。トップチーム間の内部抗争は、トップ3間のタイム差が極めて小さく、技術的なバランスが今シーズンの特徴となり得ることを示している。

アロンソとのインシデントによりコース上で停止

バーレーンでの練習セッションは、フェルナンド・アロンソのアストンマーティンがコース中央で停止したため強制中断となり、その結果、レースマーシャルはただちに赤旗を掲げた。 2度のスペイン世界チャンピオンは、マーシャルが車両を安全な場所に移動させる作業をする間、車両を放棄して徒歩でピットに戻ることを余儀なくされた。この事故によりチームのスケジュールに約15分の遅れが生じ、予定されていたレースシミュレーションテストの流れに影響が及んだ。

グリーンフラッグが戻った後、キャデラックはこの機会を利用してセルジオ・ペレスをコースに送り、停止中に失われた時間を埋め戻そうとした。アロンソのマシンの技術的欠陥は、前日のサクヒールでのテストで安定性を示していたアストンマーティンにとって警告となる。技術チームは現在、スペイン人ドライバーとチームメイトがさらなる事故を起こすことなく正式な開発プログラムに復帰できることを目的として、機械的問題の正確な原因の特定に取り組んでいる。

チームの技術的パフォーマンスと走行距離

5日目に収集されたデータの分析により、レッドブルやウィリアムズなどのチームにとって信頼性が引き続き優先事項であることが明らかになりました。マックス・フェルスタッペンは作業量の面で先頭に立ち、139周を完走し、オーストリアチームのエンジニアに膨大な遠隔測定情報を提供した。一方、ルイス・ハミルトンが午後に出場したフェラーリは、ミディアムタイヤの調整に集中し、フェルスタッペンとピアストリに次ぐ総合4位でその日を終えた。

• レッドブル・レーシングは、フェルスタッペンとハジャールが役割を分担し、この日最も多くの総走行距離を稼いだ。
• アルピーヌはフランコ・コラピントが120周中ソフトタイヤで競争力のあるタイムを記録し、進歩を見せた。
• ウィリアムズはアレクサンダー・アルボンとともに安定したペースを維持し、重大な事故を記録することなく100周を超えた。
• アウディはニコ・ヒュルケンベルグとガブリエル・ボルトレトに注力し、さまざまなコンパウンドと燃料負荷をテストした。

開始手順とシステムテスト

午後のセッションの最後の10分間、ドライバーたちは国際自動車連盟（FIA）と連携して調整された一連の練習スタートに参加した。この手順は、グランプリのスタートをシミュレートする実際の競技条件でクラッチ システムとトラクション コントロールを検証するための標準的な手順です。ルイス・ハミルトンはこの最後の練習で際立った存在となり、バーレーンのサーキットで直接の主なライバルたちと比べて優れたスタートを見せた。

アストンマーティンとアウディだけが、以前の挫折や社内のガレージ戦略のため、始動テストのこの最終段階に集中的に参加しないことを選択した。メルセデスのエンジニアは、これらのシミュレーション中にアントネッリの車の反応を注意深く観察し、ドライバーが必要なすべての電子プロトコルに精通していることを確認しました。これらの動作テストで一日を終えることは、最後のプレシーズンセッション前の微調整の重要な段階の終了を意味します。

時代と気候条件の進化

バーレーンの気象状況は午後も安定しており、適度な風がサーキットのメインストレートの空力にわずかに影響を与えた。これらの変数は、チームが長い周回で空気の流れがブレーキの冷却とタイヤの劣化にどのような影響を与えるかを理解するための鍵となります。アンドレア・キミ・アントネッリは、アスファルト上の理想的な温度ウィンドウを利用してファステストラップを記録する方法を知っており、コンパウンドの熱挙動に素早く適応することを実証しました。

タイムテーブルによると、メルセデスのトップと2位のオスカー・ピアストリの差はわずか0.058秒であり、サクヒールに見られる競争力が強化されている。午前中にトップだったランド・ノリスは5位でその日を終え、マクラーレンはこの準備段階で最も安定した勢力の1つであり続けた。ブランドの絶え間ない進化は、マシンが2026年シーズンのファクトリーシミュレーターによって予測される性能限界に近づいていることを示唆しています。

タイヤと燃料消費戦略

さまざまなタイプのタイヤの使用は、テスト 5 日目の活動におけるチームの戦略の中心的な要素でした。ほとんどのドライバーはレースシミュレーションを実行するためにミディアムコンパウンドを選択しましたが、ウィリアムズやアルパインなどのチームは開始された予選ラップでグリップを評価するためにソフトコンパウンドをテストしました。このアプローチの多様性により、絶対的な直接比較は困難になりますが、アナリストは新しいシングルシーターの摩耗傾向や動作を特定することができます。

燃料消費量も厳密に監視され、チームはグランプリのシミュレーションのために満タンのタンクを使用するか、純粋なパフォーマンスを追求するために空のタンクを使用するかを交互に行いました。メルセデスはこれらのセッティングで効率的なバランスを見つけたようで、アントネッリがリアタイヤの完全性を損なうことなく強力なペースを維持できるようになった。ハイブリッドシステムのエネルギー管理と回復は、バーレーンサーキットに存在するエンジンメーカーの間で依然として厳しい技術秘密の領域である。

プレシーズン終了までの展望

公式テスト終了まであと数日となっており、技術チームにはエンジニアリング上の問題を解決するというプレッシャーが高まっています。アストンマーティンが直面している問題は、機械のリタイアがポイントテーブルの決定的な要因となる可能性がある、今年の最初のレース前に重大な欠陥を特定することの重要性を浮き彫りにしている。メルセデスは、アントネッリの時代だけでなく、シルバーカーのすべてのオペレーティングシステムで実証された安定性によって強化されたこの日の活動から生まれました。

チームの次のステップには、テレメトリーデータを徹底的に分析し、ドライバーからのフィードバックに基づいて最終的な空力設定を調整することが含まれます。アンドレア・キミ・アントネッリは、新たな自信を持って今週木曜日に参戦を終了し、F1に登場する新世代のハイライトの中にその名を確固たるものとした。現在、期待はフェラーリとレッドブルが最終セッションでどのような反応を示し、リードを取り戻し、国際競争に直面する強さを宣言してプレシーズンを終えることを目指している。

バーレーンでのこの 5 日目の最終タイムテーブルは、サクヒールのピットで精力的に働くメカニックとエンジニアの集合的な努力を反映しています。アントネッリのリーダーシップは、メルセデスが近年ライバルによって押し付けられた支配に対抗する正しい軌道に乗っているかもしれないことを示すものとなる。完了した各ラップと抽出された各データは、新たなライバル関係やテクノロジーが活躍し、世界のモータースポーツの最近の歴史の中で最も競争力のあるシーズンの 1 つとなることが期待されるシーズンを構築するための基本的なステップを表しています。