自動車メーカーは携帯電話のミラーリングをブロックし、パネル上の広告から数十億ドルの利益を追求

大手自動車メーカーは、デジタルインターフェースの完全制御を目指し、新型モデルでスマートフォンのミラーリングシステムへの依存を排除​​する戦略的な動きを始めている。この決定の主な焦点は、パーソナライズされた広告の表示と車両のダッシュボード上での直接の定期購入の販売を通じて、新たな収益源を生み出すことにあります。業界の専門家は、このビジネスモデルの変革が数十億ドルを生み出し、運転時間を貴重な商業機会に変える可能性があると指摘しています。自動車メーカーは、独自のオペレーティング システムを開発したり、仲介業者を排除したネイティブ パートナーシップを締結したりすることで、運転中に生成されるデータの価値を獲得しようとしています。以前は外部インターフェースに依存していたため、ドライバーの行動情報へのメーカーのアクセスが制限され、この競争上の優位性がテクノロジー大手に直接渡されました。

データと広告管理をめぐる紛争

一般的なミラーリング ツールの除外は、インフォテインメント エコシステムを支配するための計算された商業的戦略を表しています。独自のシステムを使用すると、企業は位置情報ベースの広告をネイティブかつ即座に統合できます。

これにより、走行中に車のナビゲーション画面に直接、停車地、レストラン、サービスの提案を提供できるようになります。このビジネス モデルは、パネルをモバイル デバイスの画面に匹敵する価値のある広告スペースに変えます。

最近の研究では、自動車広告市場が今後数年間で急激に成長する可能性があることが示されています。パーソナライズされたルートベースのプロモーションを提供できるため、自動車メーカーにとって前例のないキャッシュ フローが生まれます。

市場における多様な戦略

ゼネラルモーターズは最近、将来の電気自動車発売でアップルのシステムのサポートを中止し、グーグルと協力して開発したネイティブインターフェースを選択すると発表して目立った。技術的な正当化には、バッテリー管理や充電ルートの計画など、車のシステムとのより深い統合の必要性が含まれますが、これは、新しいモデルに要求されるのと同じ技術効率では、単純なミラーリングでは達成できません。

この決定は、iPhone との流動的な接続が新車購入の決定要素であると考えている Apple エコシステムに忠実な顧客を遠ざける重大なリスクを伴います。他のメーカーは、新しい独自のインターフェイスの使用方法を学びたくない消費者を引きつける利便性の差別化要因として、複数のシステムとの互換性を維持し、選択の自由に引き続き重点を置いています。

ソフトウェア デファインド ビークルの未来

ソフトウェア デファインド カーへの移行により、世界の自動車業界の価値階層が再形成されています。内部スクリーンは受動的なアクセサリではなくなり、デジタル インタラクションの中枢となります。

5Gネットワ​​ークの進化とオンボード処理能力の増加により、この傾向は加速しています。この分野での優位性をめぐる戦いによって、どのブランドが新しい商業環境で成功するかが決まります。