7人乗りのフォルクスワーゲンファミリーモデルは、そのメカニズムとスペースにより、中古車の中で際立っています 著者 Jeronimo Santos
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中型スポーツユーティリティビークルに対する需要は、国内の自動車業界で増え続けており、特に家族で使用するための多用途性と機械的堅牢性を組み合わせる消費者の間で高まっています。このような状況において、2018年にメキシコから輸入されたドイツの自動車メーカーの有名モデルの第2世代は、中古セグメントにおけるリファレンスとしての地位を確立しました。 MQB モジュラー プラットフォームの構造により、ホイールベースを 2.79 メートル延長することができ、これにより室内の快適性と積載量が大幅に向上し、長距離移動の決定的な要素となります。
ブランドのビジュアルアイデンティティの典型である落ち着いたデザインと直線には、機能性と空間のインテリジェントな利用に焦点を当てたプロジェクトが隠されています。この車は、古いミニバンを地上高が高く、より印象的な美しさを備えた車に買い替えようとしている購入者を魅了しています。さらに、初期バージョンからの高度なアクティブおよびパッシブセーフティ項目を含む標準装備のリストにより、同程度の価格の下位カテゴリーの新車と比較した場合、このモデルはより高いレベルに位置しています。
アクセスバージョンの機械的バランス
主に市街地や高速道路での移動に車を使用するドライバーにとって、1.4 TSI エンジンを搭載した構成は最も合理的な選択肢であることがわかります。このエンジンは 150 馬力と 25.5 kgfm のトルクを発揮します。この数値は、過剰な重量感を伝えることなく SUV の俊敏性を保証するのに十分です。機械式セットのキャリブレーションはエネルギー効率を重視しており、都市部でのガソリン消費平均は 10.1 km/l 近くに達しますが、これはこのサイズの車両としては適切な数値です。
パワーマネージメントは、前輪にトラクションを伝達する 6 速オートマチック デュアル クラッチ トランスミッション (DSG) によって実行されます。このシステムは素早い切り替えとスムーズな作動が評価され、0～100km/h加速は約9.5秒で実現する。このパフォーマンスにより、路上での安全な再始動とスムーズな追い越しが保証され、3 ゾーン デジタル エアコンなどのテクノロジーを活用して乗員の快適性が維持されます。
スペースとモジュール性の違い
中古市場におけるこの実用車の主な魅力は、中級バージョンと最上級バージョンで最大 7 人の乗客を輸送できることにあります。 3 列目のシートは、大家族や追加のシートが必要な家族に実用的なソリューションを提供します。一部の競合他社で見られる不安定な適応とは異なり、このプロジェクトはこれらの場所の実際の使用を検討していますが、アクセスには占有者のある程度の移動が必要です。
3列目を使用せず、床に折りたたんだままにしておくと、トランク容量は686リットルという驚異的な容量になります。かさばる荷物やベビーカー、レジャー用品も楽々収納できる容量です。最大乗車定員が 7 人であっても、ちょっとした買い物やバックパックを収納できる容量が 216 リットルあり、車両の日常的な機能が確保されています。
R-Lineバージョンのスポーティなパフォーマンス
スポーツパフォーマンスを諦めない消費者は、R-Line バージョンが理想的な構成であると感じるでしょう。このバリアントには、ボンネットの下に 2.0 TSI エンジンが搭載されており、出力が 220 馬力、トルクが 35.7 kgfm に増加します。グリップの必要性に応じて 4 つの車輪に動力を配分する 4Motion 全輪駆動によって駆動される、アクセルへの即時応答とより活発な動作により、運転ダイナミクスが劇的に変化します。
この構成では、DSG ギアボックスは 7 つのギアとオイルバスを備え、全輪駆動と連携してカーブや濡れた路面で優れた安定性を提供します。 0-100km/h加速はわずか7.5秒で、スポーツセダンに匹敵する性能を発揮します。ビジュアル パッケージには、19 インチ ホイールとプレミアム インテリア トリムに加え、完全デジタル ダッシュボードやアダプティブ クルーズ コントロールなどのテクノロジーが含まれています。
メンテナンス時の注意
このレベルのエンジニアリングを備えた SUV を購入する場合は、車両のメンテナンス履歴に注意する必要があります。ダブルクラッチトランスミッションは、ボックスの仕様に応じて、40,000 キロメートルまたは 60,000 キロメートルごとにオイルとフィルターを厳密に交換する必要があります。この手順を怠ると、内部コンポーネントが早期に摩耗し、新しい所有者に高額な修理費が発生する可能性があります。
もう一つの注目点は、ブラジルの道路の凹凸と車の重量に悩まされるサスペンションシステムです。トレイのブッシュとショックアブソーバーのストップに激しい磨耗が見られる場合があり、スピードバンプを通過するときに乾いた音として現れます。さらに、直噴エンジンではバルブの炭化を防ぐために高品質の燃料を使用する必要があり、検査が専門の整備工場で実施されたかどうかを確認することが不可欠です。
