新型Dacia SUVは4x4kmを実現

自動車メーカーのダチアは、任天堂のスポーツユーティリティビークルシリーズの戦略的アップデートを正式に発表し、電動化と全輪駆動を組み合わせた前例のないメカニカルパッケージを発表した。

このテクノロジーは大型モデルに限定されるものではなく、このエンジニアリングから得られた新しいパワーとパフォーマンスの調整によってダスターにも怒られます。 システムの統合は、都市部での使用と軽くオフになります。

ブランドが発表した初期テストでは、この革新により汚染物質の排出が削減され、車両の動的応答が改善されることが示されています。このシステムの電子管理は効率を優先し、ドライバーがいちいち運転モードを切り替えます。

これらの新機能の実現により、自動車メーカーはヨーロッパおよび世界市場での地盤変更、コストと先進技術のバランスをとったソリューションを提供します。 新しいモデルは、機械的な堅牢性と長期的な運用コストの節約を求める消費者を魅了すると期待されています

エンジンの技術的な詳細

150 4×4 システムの心臓部は、140 馬力を発生できる 1.2 リッター。

滑りやすい路面や軽いトレイルなど、より大きなグリップが必要な地形Text:システムとは異なり、電気の瞬間的なトルクにより反応が即座に行われ、不利な状況から安全に抜け出すことができます。セットの総合出力は約148～150馬力で、中型およびコンパクトSUVのカテゴリーとしては競争力のある数値です。

トラクション性能に加え、トランスミッションにも6速デュアルクラッチオートマチックトランスミッションを採用し注目を集めました。このコンポーネントは、スムーズなシフトを実行し、2つのエンジンのトルクカーブを最大限に活用できるように調整されており、高速道路での追い越し時と信号からの発進時に息がかかりますようになりました。

拡張された自律性と多用途性

示唆された偉大な革新の 1 つは、ハイブリッド技術と液化石油ガス (LPG) システムの統合であり、これにより、最もふさわしい範囲のソリューションが作成されます。この車両にはガソリン用とガソリン用の 2 リットルです。

この構成の主な猶予は次のとおりです。

– 即時の燃料補給を必要とせずに、約1,500kmに達する航行総続距離。

– いくつかの市場でLPGの価格が手頃になり、運用コストが最大30%削減されます。

– 都市部での移動中、最大60%の時間を電気モードで実行できます。

– 供給インフラが限定されている地域を柔軟に移動できます。

ダスターラインの進化

すでに世界中で統合されているモデルであるダスターは、兄貴分のビッグスダウンロード記事SUVの新しいハイブリッドバージョンは155比較して大幅に向上しました。このパワーの向上は、優れた加速能力とより大きな引力強度につながり、オーナーモデル

エントリーレベルのオプションを探している人のために、マイクロハイブリッドのバリアントも進化し、130 48V馬力から気システムを使って、より大きな力がかかる瞬間に燃焼エンジンを補助し、ブレーキ中にエネルギーを回収します。ガソリンの使用に目を向けたEco-Gオプションは120馬力にアップグレードされており、燃費が良いから考えるパフォーマンスが鈍くなるわけではありません。

Daciaの遮音性とサスペンションのセットアップにも改良を加えました。 その目的は、運転体験を吟味させ、内部の振動と騒音を低減し、ユーティリティビークルの小型快適性を優先の基準に値することでした

市場への影響と可用性

新しいエンジンを搭載したBigster 7が提供されます。全長約4.6メートルのこのブランドの最高級SUVは、モジュラープラットフォームを使って広々とした内部スペースを提供します。この自動車メーカーの戦略は、販売上の主として議論として費用対効果を使って、より高価な競争と直接競争することです。

規制マラソンでは、新しいエンジンは要求の厳しいユーロ7基準にすでに対応しており、従来型と比較してCO2排出量が1キロメートルあたり20グラム削減されると推定されています。これにより、モデルより長い商業寿命が保証され、車両の二酸化炭素排出量を監視するヨーロッパの大規模センターでの流通制限が回避されます。

2026年最後の数か月に予定されている正式な注文開始ゲ初の納入は来年春に予定されており、ブランドのポートフォリオを更新ぎれます〃 。