Royal Enfield Bear 650 chega ao Brasil com proposta scrambler e preços a partir de R$ 33.990

A Royal Enfield ampliou sua linha de motocicletas no Brasil com o lançamento da Bear 650, uma scrambler que combina elementos clássicos e modernos. O modelo chega para diversificar as opções na plataforma 650, já conhecida por motos como Interceptor e Continental GT. As vendas iniciaram em fevereiro de 2026, com entregas programadas para março, limitadas a 400 unidades no primeiro lote.

A motocicleta adota um design inspirado na corrida Big Bear Run de 1960, trazendo um escapamento 2-em-1 pela primeira vez na linha. Seu motor bicilíndrico de 648 cm³ entrega 47 cv de potência e 5,7 kgfm de torque, com atualizações no mapeamento de injeção para melhor desempenho. Os preços variam entre R$ 33.990 e R$ 34.990, dependendo da versão e cor escolhida.

Fabricada na Índia e importada para o mercado brasileiro, a Bear 650 reforça a presença da marca desde seu retorno oficial em 2017. A empresa planeja expandir a rede de concessionárias para suportar a demanda crescente por modelos de média cilindrada. Testes realizados em Florianópolis destacaram sua versatilidade em trechos urbanos e off-road leves.

Design e inspirações históricas

O visual da Bear 650 remete às scramblers clássicas, com tanque de combustível de 13,7 litros e grafismos que homenageiam corridas antigas. As versões incluem Wild Honey, com tons amarelo e azul, Golden Shadow em preto e cinza, e Two Four Nine com verde água e branco. Cada opção mantém o quadro reforçado para suportar suspensões mais robustas.

A altura do banco em 830 mm facilita o acesso para pilotos de estatura média, enquanto o vão livre de 187 mm permite incursões leves em estradas de terra. O peso de 214 kg em ordem de marcha equilibra estabilidade e manobrabilidade, sem comprometer o uso diário.

Motor e desempenho técnico

O bicilíndrico paralelo arrefecido a ar com radiador de óleo preserva a essência da plataforma 650, mas ganha torque adicional para respostas mais ágeis. A potência máxima surge a 7.150 rpm, e o torque pico a 5.150 rpm, favorecendo acelerações em regimes médios. O câmbio de seis marchas tem relação final encurtada com coroa de 40 dentes, tornando a moto mais responsiva em saídas.

Atualizações na injeção eletrônica otimizam o consumo de combustível, embora dados oficiais ainda não tenham sido divulgados para o ciclo brasileiro. Pilotos relataram vibrações mínimas em velocidades de cruzeiro, graças ao equilíbrio do motor. A ausência de cavalete central deve-se ao posicionamento do abafador sob o chassi, priorizando o design compacto.

Freios a disco em ambas as rodas, com ABS de dois canais, garantem paradas seguras em variadas condições. A suspensão dianteira invertida Showa e os amortecedores traseiros com pré-carga ajustável absorvem irregularidades sem sacrificar o controle em curvas.

Versões e opções de personalização

A versão Wild Honey, a mais acessível, foca em simplicidade com cores vivas e adesivos discretos. Ela atende quem busca uma scrambler para uso misto sem extras desnecessários. A Golden Shadow adiciona garfos dourados para um toque premium, elevando o apelo visual em ambientes urbanos.

A topo de linha Two Four Nine incorpora o número 249 em grafismos, evocando heróis de corridas passadas. Todas as variantes compartilham o mesmo pacote técnico, permitindo que compradores escolham com base em estética. Acessórios originais, como protetores de motor e bags laterais, estarão disponíveis nas concessionárias.

Personalizações pela fábrica incluem opções de assentos e espelhos, ampliando as possibilidades para entusiastas. A marca enfatiza a compatibilidade com itens da linha 650, embora adaptações como escapes de outros modelos não sejam recomendadas devido a diferenças estruturais.

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Experiência de pilotagem em testes

Em percursos de mais de 135 km, incluindo rodovias e estradas de terra, a Bear 650 demonstrou equilíbrio entre conforto e capacidade off-road. A posição de pilotagem ereta reduz fadiga em viagens longas, e os pneus mistos aderem bem em superfícies secas ou molhadas. Chuvas leves não afetaram a estabilidade, graças ao ABS eficiente.

Comparada à Interceptor, a scrambler oferece respostas mais rápidas em acelerações, beneficiadas pelo torque extra. O painel Tripper Dash TFT exibe informações claras, com conectividade para navegação via aplicativo. Vibrações são controladas, e o som do escape 2-em-1 adiciona caráter sem excessos.

A balança alongada melhora a tração traseira em terrenos irregulares, enquanto o quadro reforçado suporta cargas moderadas. Pilotos notaram que o modelo não visa aventuras extremas, mas atende deslocamentos diários com toques de lazer.

O consumo médio observado em testes variou entre 20 e 25 km/l, dependendo do estilo de condução. Manutenções seguem o padrão da linha 650, com intervalos acessíveis e peças disponíveis na rede autorizada.

Mercado e concorrência no Brasil

A Bear 650 posiciona-se como opção acessível no segmento de scramblers de média cilindrada, competindo com modelos como Honda CB500X e Yamaha Ténéré 700 em faixas semelhantes. Seu preço inicial atrai iniciantes em motos clássicas, enquanto o design retrô apela a colecionadores. A Royal Enfield registra crescimento anual no Brasil, com vendas impulsionadas por eventos e test rides.

A expansão da linha 650 reflete a estratégia da marca para capturar nichos específicos, como o off-road leve. Concessionárias em capitais como São Paulo e Rio de Janeiro já recebem unidades para exposição. Financiamentos facilitados e garantias de três anos fortalecem a proposta de valor.

Tecnologias embarcadas e segurança

O painel Tripper Dash integra tela TFT de 4 polegadas com navegação turn-by-turn e chamadas via Bluetooth. Sensores monitoram pressão dos pneus e alertam para anomalias, elevando o padrão de segurança. O sistema de iluminação full LED garante visibilidade noturna superior, com faróis adaptáveis a curvas.

Freios com pinças duplas na frente e simples atrás proporcionam modulação precisa. O ABS evita travamentos em frenagens de emergência, essencial em tráfego urbano. Controles ergonômicos facilitam ajustes em movimento, e o assento antiderrapante mantém o piloto fixo em acelerações.

Estratégia de vendas e disponibilidade

As vendas online iniciaram no site da Royal Enfield, com reservas garantindo prioridade nas entregas. Lotes iniciais esgotam rapidamente devido à limitação de 400 unidades, incentivando compras ágeis. A rede de 30 concessionárias no Brasil expande para 40 até o fim de 2026, cobrindo mais regiões.

Promoções de lançamento incluem descontos em acessórios e pacotes de manutenção. A marca oferece test rides em eventos regionais, permitindo que potenciais compradores avaliem o modelo. Exportações para América Latina partem do Brasil, posicionando o país como hub regional.