Horse Powertrain、アモルファス鋼を使用した低排出ガス車向け効率 98.2% のハイブリッド エンジンを発売 著者 Janderson Luiz
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Horse Powertrain は、98.2% の効率を達成するアモルファス鋼を使用したハイブリッド トランスミッション エンジンを発表しました。同社はステーターに厚さわずか0.025mmのアモルファス鋼ブレードを使用したアモルファスモーターを開発した。この革新により、同等の従来型エンジンと比較して鉄損が 50% 削減されます。このコンポーネントは、最大出力 140 kW、トルク 360 Nm を発揮します。
この技術により、ハイブリッド車の燃料消費量とエネルギー消費量を 1% 削減できます。このエンジンは、アモルファス材料の高い透磁率と高い耐久性が際立っています。自動車メーカーは、排出ガスの少ないモデルを開発するためのツールを獲得します。このソリューションは自動車分野の脱炭素化に貢献します。
アモルファスモーター技術の開発
Horse Powertrain には、非晶質で不規則な原子構造を持つ合金であるアモルファス鋼が使用されていました。この材料は磁気伝導性を大幅に向上させます。極薄ブレードにより、熱と損失を発生する渦電流が低減されます。製造プロセスでは、大量生産を可能にするために、極度の加熱とそれに続く急速冷却が行われます。
シートの厚さが薄くなるにつれて、ステータ内により多くの層が必要になります。ただし、利点は複雑さの増加を上回ります。 98.2% という効率は、ハイブリッド トランスミッションに適用される電気モーターにとって、自動車業界における画期的な記録です。
長距離走行可能なハイブリッド車および電気自動車でのアプリケーション
アモルファス モーターは主に専用のハイブリッド ドライブトレインを対象としています。これは、新世代の航続距離を延長した EV に動力を供給します。従来のハイブリッドとプラグイン ハイブリッドも高効率の恩恵を受けます。
この技術により、牽引力の利用可能性が高まります。熱損失の削減により、システムをよりコンパクトかつ軽量に保つことができます。メーカーは、パフォーマンスを犠牲にすることなく消費を最適化できます。
技術的な利点と環境上の利点
アモルファス鋼のおかげで固定子の鉄損は半分になります。これにより、動作中の発熱が少なくなります。 98.2% という高い効率により、このエンジンは自動車セグメントのリーダーとしての地位を確立しています。
エネルギー節約の 1% の向上は、ハイブリッド車の日常使用に直接影響します。このソリューションは、規制市場における排出削減目標をサポートします。ホース・パワートレイン社の副最高技術責任者であるインゴ・ショルテン氏は、このエンジンが持続可能なモビリティへの移行におけるハイブリッド車やプラグインハイブリッド車にとって理想的なツールとして機能すると強調しています。
仕様と従来エンジンとの比較
エンジンは最大出力 140 kW を発揮します。トルクはピーク時に360Nmに達します。これらの数値は、主張されている記録効率と一致します。
従来のエンジンでは厚さ0.20mm～0.25mmの鋼板が使用されていました。 0.025 mm まで薄くすると、磁気の利点が倍増します。アモルファス材料により耐久性と機械的強度が向上します。
馬のパワートレインのパートナーシップとポジショニング
Horse Powertrain は、パワートレイン システムの世界的なサプライヤーとして機能します。この合弁事業は、内燃機関、ハイブリッド、トランスミッションの専門知識を組み合わせています。同社は複数の大陸で工場と開発センターを運営しています。
アモルファスモーターは、レンジエクステンダーや統合ハイブリッドシステムを含むポートフォリオの一部です。この技術は、エネルギー移行において効率的なソリューションを求める自動車メーカーの選択肢を強化します。
ポートフォリオ内の補完的なイノベーション
同社は、電動プラットフォーム用のコンパクトなレンジエクステンダーの分野で進歩しています。完全なハイブリッド システムは、内燃エンジンと電気エンジンを組み合わせたものです。引き続き効率と排出量削減に重点が置かれています。
アモルファスモーターはこれらの戦略に沿ったものです。大量生産により複数のメーカーでの採用が可能になります。このイノベーションは、効率的なハイブリッド技術が求められているときにもたらされました。
