アジアのメーカー、長城汽車は、9月から国内市場に新たなスポーツ用多目的車を投入する準備を進めている。新しいモデルは、高性能ユーティリティビークルに焦点を当てたラインの一部であり、プレミアムセグメントの消費者を魅了する高出力電動エンジンを搭載しています。この戦略は、国内のディーラーで利用できる高級車の選択肢の中で自動車メーカーの存在感を強化することを目的としている。
最近確認されたユーティリティビークルは、同ブランドが現在販売している車両よりも上位のカテゴリーに位置し、拡大された寸法と不整地向けの技術パッケージを提供する。同社のエンジニアリングチームは、車の動作を地方の道路や未舗装の道路の状況に適応させるために、サスペンションとトラクションシステムに特別な変更を加えました。
この車の登場により、過酷な使用に必要な強度を放棄することなく、自動車部門のより効率的なエネルギー源への移行が強化されます。自動車メーカーの幹部は、新しい車載技術に対する適切な技術サポートを確保するため、下半期初めに通常販売を開始できるよう販売ネットワークを組織している。
機械構造とエネルギー効率
この電力会社のパワートレインには、2.0 リッターのターボチャージャー付き燃焼エンジンと 2 つの大容量電気モーターを組み合わせたプラグイン ハイブリッド エンジニアリングである Hi4-T システムが使用されています。このメカニカルな組み合わせにより合計 408 馬力の出力を発揮し、大型車両でも力強い加速を保証します。最大トルクは 76.5 kgfm に達し、ドライバーはその力をほぼ瞬時に利用できるようになります。
電気スラスターは、容量 37.1 kWh のリチウムイオン バッテリーによって駆動されます。公式のテストサイクルによれば、このエネルギー貯蔵コンポーネントにより、自動車は電気のみを使用して約 105 キロメートルの走行が可能になります。再充電は、高速ステーションまたは住宅用ウォールボックス型機器で実行できます。
バッテリー充電量が最低レベルに達すると、システムは複合的な方法で動作を開始し、100 キロメートル走行するごとに平均約 8.4 リットルの消費量を記録します。この力はすべて、高トルク ハイブリッド セットと連動するように特別に開発された 9 速オートマチック トランスミッションによって管理されます。
四輪駆動は永続的かつインテリジェントに動作し、路面のグリップ要求に応じて車軸間に力を分配します。ドライバーは低速で全電気モードで運転することができ、人口密集した都市部での汚染物質の排出と騒音を削減できます。
厳しい地形を乗り越える能力
オフロードでの使用に対する使命は、トレイルや未舗装の小道での極端なねじれに耐えるための基本構造であるスパーの下に構築されたシャーシを通じて明らかにされます。この車両には、トランスファー ケースが縮小され、センターとリア ディファレンシャルの両方に電子ロックが装備されています。これは、1 つ以上の車輪が地面と接触しなくなった場合に障害物を乗り越えるために不可欠なツールです。この電子システムは、柔らかい砂、深い泥、緩い岩や雪などの特定の路面に合わせて、スロットル応答、ステアリングの硬さ、ブレーキ作動を調整する事前にプログラムされた運転モードを提供します。アプローチ角度と出口角度は、溝や急な坂道でバンパーがこすれないように設計されており、また、即時の電気トルクにより、内燃機関の回転数を過度に上げることなく泥沼から抜け出すことが容易になります。この機械的アーキテクチャ全体が、進路を監視する傾斜センサーや高解像度カメラと同期して動作し、ドライバーが中央のスクリーンを通してボンネットの下の地形を確認できるようになり、劣悪な環境での精密な操作の安全性が向上します。
体のプロポーションと構造的適応
エクステリアデザインは、極めて堅牢な印象を与える直線と顕著なシワを特徴とし、大型のフロントグリルと長距離フルLEDテクノロジーを備えたヘッドライトによって補完されています。ボディの寸法は長さ4.96メートルを超え、幅は2メートルに達し、交通の中で堂々とした存在感と、大人5人が乗れるかなり広いキャビンを保証します。 2.85メートルのホイールベースは高速走行時の方向安定性を高め、後部座席に座る乗員の足元スペースを拡大するだけでなく、長距離移動に十分な容量のトランクを収容します。
フロントサスペンションには独立設計を採用し、リアには伝統的なリジッドアクスルを採用し、アスファルト上での快適性と過酷な使用に必要な耐久性の理想的なバランスを追求したエンジニアリングを採用しています。地元の開発チームは、国内の道路網のポットホール、スピードバンプ、頻繁に起こる凹凸によって引き起こされる衝撃を吸収するために、ショックアブソーバーとスプリングを特別に調整しました。このセットは、鋭利な岩が多い道に沿った遠征中の切り傷やパンクのリスクを最小限に抑えるために強化されたサイドウォールを備えた混合使用タイヤを備えた大径の軽合金リム上で回転します。
内部の洗練と補助設備
キャビンの仕上げには、シートの穴あきレザーカバー、ダッシュボードの広葉樹を模したアップリケ、ドアとセンターコンソールのつや消しアルミニウムのディテールなど、高貴な素材が使用されています。計器類は完全に設定可能なデジタル スクリーンに表示され、その横には空調、エンターテイメント、衛星ナビゲーション コントロールを備えた高解像度のマルチメディア センターが配置されています。
ヘッドアップ ディスプレイとして知られるフロントガラス上の情報投影システムにより、ドライバーは道路から目をそらすことなく速度やルートの指示を確認できます。便利なパッケージには、複数のスピーカーを備えた高忠実度サウンド システム、磁気誘導携帯電話充電器、複数の独立した温度ゾーンを備えたエアコンも含まれています。
アクティブセーフティの観点では、歩行者や自転車を検知できる自動緊急ブレーキ、死角のアクティブモニタリング、車両が意図せず車線を逸脱した場合にステアリングを修正するアシスタントが組み込まれている。アダプティブ クルーズ コントロールは、高速道路の交通の流れに応じて、前車との安全な距離を維持し、自動的にブレーキと加速を行います。
価格戦略と直接競争
新しいユーティリティの商業的位置付けは、現在の開始価格が約 339,000 レアルである同じラインのエントリーレベル モデルよりも高い市場範囲に到達することを目指しています。自動車分野の専門家らは、新製品は、購入者が選択した装備やオプションのパッケージのレベルに応じて、37万レアルから40万レアルの範囲でショールームに並ぶと予想している。
この価格政策により、自動車メーカーは、数十年にわたり高級実用車セグメントを独占してきた伝統的なブランドから顧客を引き付けることを意図している。賭けは、同じ価格帯の直接のライバルが提供する従来のディーゼルエンジンよりもはるかに強力で経済的なハイブリッド機械パッケージを提供することにあります。
物流準備と工場サポート
最初のバッチの輸入作業は、今年下半期の最初の数か月に開始される予定で、9月の正式発売に間に合うようにディーラーへの供給が確保されます。同社は、複雑なプラグイン ハイブリッド システムの正しいメンテナンスを確保するために、整備士や技術コンサルタントのチームと集中的なトレーニングを実施しています。
アフターセールスインフラは、サンパウロ州内陸部にある産業施設の最近の拡張により強化されており、スペアパーツの流通拠点として機能します。部品がすぐに入手できることは、付加価値の高い車両に投資する消費者の信頼を得る上で重要な要素です。
消費者のプロフィールとデモンストレーションアクション
対象となるユーザーには、仕事やレジャーのために頑丈な車両を必要とするが、日常使用のための洗練性と接続性には妥協しないビジネスマン、地方の生産者、アウトドア スポーツ愛好家が含まれます。プロジェクトの効率性を証明するために、同ブランドは自然の障害物コースでダイナミックなイベントを開催し、潜在的な購入者が契約を結ぶ前に電動トラクションの限界をテストできるようにする予定だ。
