Le Tiggo 5X hybride de Caoa Chery se prépare à arriver au Brésil avec 204 ch et une moyenne de 18,8 km/l

L’arrivée du Caoa Chery Tiggo 5X dans sa version entièrement hybride (HEV) sur le marché brésilien se rapproche, après sa présentation officielle en novembre 2025. Le modèle, connu sous le nom de Tiggo 4 sur certains marchés internationaux, est déjà lancé à l’échelle mondiale, révélant les spécifications mécaniques qui seront appliquées au Brasil. Le lancement du Este promet d’être une étape importante pour la marque sur le segment des SUV électrifiés.

Le nouvel hybride Tiggo 5X se distingue par l’intégration de la cinquième génération du système Chery Super Hybrid (CSH). La technologie avancée Esta vise à positionner le SUV comme l’un des véhicules les plus puissants et les plus économiques de sa catégorie, offrant une combinaison attrayante pour les consommateurs brésiliens. On s’attend à ce que le modèle renforce la présence du Caoa Chery sur la scène automobile nationale.

Avec les débuts imminents, l’attention se tourne vers les performances et l’efficacité que le véhicule apportera. La promesse d’une puissance élevée combinée à une faible consommation de carburant représente un différenciateur majeur sur un marché de plus en plus axé sur des solutions de mobilité durables et efficaces.

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Technologie et performances hybrides

Le cœur du nouveau Tiggo 5X HEV est le pack Chery Super Hybrid, qui intègre un moteur essence 1,5, une batterie de 1,83 kWh et une transmission automatique DHT (Dedicated Hybrid Transmission). La configuration Esta permet une puissance combinée de 204 chevaux et un robuste couple de 31,6 kgfm. La transmission DHT se distingue par sa capacité à fonctionner avec un engrenage mécanique et de multiples variations générées par le moteur électrique, optimisant ainsi la puissance et l’efficacité.

Les données publiées par Chery lui-même mettent en évidence l’accent mis sur l’économie et la performance. Le modèle enregistre une consommation moyenne de 18,8 km/l, ce qui garantit une autonomie impressionnante allant jusqu’à 1 000 km avec un seul réservoir. Côté accélération, le SUV est capable de passer de 0 à 100 km/h en seulement 8,9 secondes, démontrant une agilité pour une utilisation urbaine et sur autoroute.

Prix ​​et attentes du marché

Bien que le prix officiel pour le marché brésilien n’ait pas été publié, l’hybride Tiggo 5X a déjà une valeur suggérée à Reino Unido de 19 995 livres, ce qui équivaut à environ 140 000 R$ en conversion directe. No Brasil, le lancement est prévu pour le troisième trimestre de l’année, dans l’attente de prix compétitifs pour prendre pied dans le segment.

Actuellement, les versions à combustion du Tiggo 5X ont des prix compris entre 124 990 R$ pour la version Sport et 141 990 R$ pour le Pro Max Drive. La stratégie d’électrification vise à compléter l’offre, en répondant à une demande croissante de véhicules plus efficaces.

Design renouvelé et intérieur amélioré

Côté esthétique, le Tiggo 5X HEV adopte les rénovations déjà vues dans les versions thermiques, avec une face avant et arrière entièrement repensées. Le style suit la tendance des SUV les plus chers de la marque, avec une calandre encore plus grande avec le motif en losange traditionnel et des phares plus nets qui lui confèrent un look moderne et robuste. Les feux DRL sur le pare-chocs sont désormais plus grands et positionnés verticalement.

L’arrière est marqué par des lanternes interconnectées, avec une signature lumineuse inédite, et un montant C intégré dans la vitre. En termes de dimensions, le SUV mesure 4,32 mètres de longueur, 1,83 mètres de largeur, 1,65 mètres de hauteur et 2,61 mètres d’empattement, offrant un bon espace intérieur aux occupants. L’intérieur a également été amélioré, avec un panneau aux lignes horizontales, de nouvelles sorties d’aération et des écrans intégrés de 10,25 pouces, réunissant le centre multimédia et le tableau de bord dans un seul cadre. Novos des revêtements et des matériaux de meilleure qualité promettent plus de raffinement et de confort.

Concurrence sur le segment des SUV

Présent sur le Brasil, le Caoa Chery Tiggo 5X HEV fera face à une concurrence féroce dans le segment des SUV compacts hybrides. L’un des principaux concurrents directs sera le Toyota Yaris Cross, qui propose également des versions full hybrides à son catalogue. La concurrence s’annonce intense, les marques cherchant à attirer des consommateurs qui apprécient à la fois la performance et l’efficacité énergétique.

Production nationale et projets futurs

La production du Tiggo 5X HEV à Brasil sera concentrée dans l’usine Anápolis, à Goiás, selon les informations publiées précédemment. La décision stratégique de Esta renforce l’engagement de Caoa Chery envers le marché national et la création d’emplois. L’entreprise continue d’investir dans la nationalisation des technologies et l’expansion de sa gamme de véhicules électrifiés, préparant ainsi un avenir automobile plus durable.