Stellantis erneuert den 2,0-Turbo-Hurricane-EVO-Motor mit F1-Zündung und erreicht 337 PS

Der Stellantis verfügt über ein bedeutendes Update seines 2.0-Turbomotors Hurricane 4, der jetzt Hurricane 4 EVO heißt. Der Este-Motor, der ursprünglich 2016 im Alfa Romeo Giulia debütierte, verfügt nun über fortschrittliche Technologien, darunter ein vom Fórmula 1 inspiriertes Zündsystem, das seine Leistung auf beeindruckende 337 PS und 45,9 kgfm Drehmoment steigert, mit dem Ziel, die Konkurrenz in seiner Kategorie zu übertreffen.

Der Hurricane 4 EVO wurde ursprünglich auf dem nordamerikanischen Markt eingeführt, um Versionen des Jeep Grand Cherokee 2026 auszustatten, und demonstriert das Engagement des Automobilherstellers für Innovation und hohe Leistung. Es wird erwartet, dass dieser Motor bald auf andere Modelle der Gruppe ausgeweitet wird und in die Fußstapfen seiner Vorgängerversion tritt und weltweit vertrieben wird.

Im Brasil ist der 2.0-Turbomotor bereits eine Schlüsselkomponente in Fahrzeugen wie dem Jeep Compass, dem Jeep Commander und dem Pickup-Truck Ram Rampage, wo er 272 PS Leistung und 40,8 kgfm Drehmoment liefert. Die Einführung der EVO-Version verspricht eine weitere Steigerung der Leistung und Energieeffizienz der Fahrzeuge der Marke.

Fortschrittliche Zündtechnologien

Eine der Säulen der Transformation des Hurricane 4 EVO ist die Einführung des Jet-Zündsystems mit der Bezeichnung Turbulent Jet Ignition (TJI). Die für Großserienmotoren ungewöhnliche Essa-Technologie weist Ähnlichkeiten mit den Mechanismen auf, die in den Motoren des Fórmula 1 und des 630 PS starken 3.0-V6-Biturbomotors verwendet werden

Die Funktionsweise des TJI basiert auf einer becherförmigen Vorbrennkammer, die in die Hauptbrennkammer eingesetzt ist. Während der Kompressionsphase wird das Kraftstoff-Luft-Gemisch in diese Vorkammer getrieben, wo eine Zündkerze das Gas zündet und hochenergetische Flammenstrahlen in die Hauptkammer schleudert, wodurch der Verbrennungsprozess optimiert wird.

Deutliche Effizienz- und Leistungssteigerungen

Den von Stellantis veröffentlichten Daten zufolge führt die Implementierung von TJI zu einer extrem schnellen und vollständigen Verbrennung. Das fortschrittliche Este-Verfahren reduziert nicht nur den Schadstoffausstoß erheblich, sondern optimiert auch den Kraftstoffverbrauch und sorgt für eine deutliche Steigerung der Motorleistung. In der Praxis erreicht der neue 2.0 Turbo 20 % mehr Leistung bei 10 % weniger Kraftstoff im Vergleich zur Vorgängergeneration. No Jeep Grand Cherokee beispielsweise garantiert der Motor eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in einem Bereich zwischen 6,0 und 7,0 Sekunden, eine robuste Anhängelast von 2.812 kg und einen kombinierten Verbrauch von bis zu 9,8 km/l.

Technische Details und mechanische Verbesserungen

Im direkten Vergleich mit der derzeit auf dem brasilianischen Markt erhältlichen Version Hurricane 4 behält die Hurricane 4 EVO die Abmessungen eines Durchmessers von 84 Millimetern und eines Hubs von 90 Millimetern bei. Contudo erhielt der Turbolader ein wichtiges Update mit variabler Geometrie, die die Einspritzung von bis zu 35 psi Druck in die Zylinder ermöglicht und ein schnelleres Ansprechverhalten, insbesondere bei niedrigen Drehzahlen, ermöglicht.

Die Drehmomentabgabe wurde sorgfältig optimiert, wobei 90 % der 45,9 kgfm über einen weiten Bereich zwischen 2.600 U/min und 5.600 U/min verfügbar sind. Die maximale Leistung wird bei 6.000 U/min erreicht, was die hohe Leistungsfähigkeit des Motors unterstreicht. Além Darüber hinaus arbeitet der Motor mit einem Verdichtungsverhältnis von 12:1 und nutzt den effizienten Miller-Zyklus, was zu seiner bemerkenswerten Energieeffizienz beiträgt.

Geräusch- und Vibrationsreduzierung

Beim Hurricane 4 EVO wurden verschiedene technische Lösungen angewendet, um den Fahrkomfort zu verbessern, wobei der Schwerpunkt auf der Reduzierung von Geräuschen, Vibrationen und Rauheit (NVH) lag. Eine der Innovationen ist die Verwendung dickerer Zylinderwände, die vom Ersatz herkömmlicher Laufbuchsen durch eine superfeine Pulverbeschichtung aus Eisen profitieren und für mehr Robustheit und weniger innere Reibung im Motor sorgen.

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Darüber hinaus wurden die Haupt- und Pleuellager größer dimensioniert, was zu einem reibungsloseren Betrieb und einer Verringerung des Langzeitverschleißes beiträgt. Essas Modifikationen sind entscheidend für die Langlebigkeit des Motors und die Aufrechterhaltung eines gleichbleibenden Betriebs unter verschiedenen Einsatzbedingungen.

Eine weitere wichtige Maßnahme für den akustischen und taktilen Komfort war der Einsatz eines flüssigkeitsgefüllten Kurbelwellenschwingungsdämpfers. Die Esta-Technologie ist darauf ausgelegt, vom Motor erzeugte Vibrationen zu absorbieren und abzuleiten und so den Fahrzeuginsassen ein feineres und leiseres Fahrerlebnis zu bieten.

Erweiterung und Zukunft des Stellantis-Triebwerks

Im strategischen Rahmen der Stellantis-Gruppe soll der neue 2.0-Turbomotor schrittweise sowohl den aktuellen Hurricane 4 als auch den alten 3.6 V6 Pentastar-Saugmotor ersetzen. Der Essa-Übergang zielt darauf ab, die Motorenpalette zu standardisieren und zu optimieren, wobei der Schwerpunkt auf leistungsstärkeren und effizienteren Einheiten liegt, die den aktuellen Anforderungen an Leistung und Nachhaltigkeit entsprechen.

Mit der Integration des Motors in wichtige Modelle des Estados Unidos wurde bereits begonnen, beispielsweise in den erneuerten Jeep Grand Cherokee 2026. Die Liste der Fahrzeuge, die bald mit dieser Innovation ausgestattet sein werden, umfasst den Jeep Wrangler, den Jeep Gladiator, den Jeep Cherokee und die neue Generation des Ram Dakota, ein exklusives Modell für den nordamerikanischen Markt, das die Vielseitigkeit des Motors demonstriert.

Zusätzlich zu den Baureihen Jeep und

Obwohl der Stellantis ehrgeizige Pläne für den EVO-Motor hat, wurde das genaue Datum für seine Einführung auf dem brasilianischen Markt noch nicht bekannt gegeben. Atualmente, die hier bereits verwendete 2.0-Turboversion, die den Jeep Compass und andere Fahrzeuge ausstattet, wurde kürzlich für den Betrieb mit Flex-Technologie angepasst und behält seine Leistung von 272 PS und sein Drehmoment von 40,8 kgfm bei.

Auswirkungen der neuen Generation auf den Markt

Das Upgrade des Hurricane 4-Motors auf die EVO-Version stellt einen Meilenstein für den Stellantis dar und positioniert das Unternehmen mit Spitzentechnologie im Segment der Vierzylindermotoren. Der Einbau von Elementen, die vom Fórmula 1 inspiriert wurden, legt nicht nur die Messlatte für Leistung höher, sondern definiert auch die Erwartungen an Effizienz und Raffinesse für Massenproduktionsfahrzeuge neu. Die schrittweise Einführung dieses Motors in den verschiedenen Märkten und Modellen des Automobilkonzerns wird erhebliche Auswirkungen auf die Wettbewerbsfähigkeit und das Innovationsimage von Stellantis haben und seinen globalen Verbrauchern eine neue Ära versprechen.