يثبت التقييم على مسافة 130 كيلومترًا الكفاءة والراحة الصوتية التي تتمتع بها سيارة هوندا الجديدة متعددة الاستخدامات

بدأت شركة صناعة السيارات اليابانية في بيع أحدث سياراتها الرياضية المدمجة في السوق الوطنية، ووضعت السيارة في موقع استراتيجي بين طرازي City وHR-V. وتم الإطلاق بعد فترة من الاختبارات العملية التي تم إجراؤها في المنطقة الجنوبية من البلاد، وتحديدًا على الطريق الذي يربط بورتو أليغري بزانغري لا، في ريو غراندي دو سول.

وخلال التقييم الديناميكي، قطعت السيارة مسافة محددة تبلغ 130 كيلومتراً في ظل ظروف مرورية وأرصفة مختلفة. وهدف المسار إلى تقييم سلوك المجموعة الميكانيكية وثبات الجسم وكفاءة أنظمة العزل الصوتي التي تطبقها الشركة المصنعة في الجيل الجديد من السيارة.

يتم إنتاج هذا الطراز في المجمع الصناعي الواقع في بلدية إيتيرابينا، داخل ولاية ساو باولو، ويصل إلى الوكلاء بهدف جذب المستهلكين الذين يبحثون عن مساحة داخلية وتوفير الوقود. تتضمن استراتيجية العلامة التجارية تقديم حزمة تكنولوجية قوية بدءًا من الإصدار المبتدئ وما بعده.

المواقع التجارية والأبعاد الهيكلية

يبلغ طول السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات 4.32 مترًا، وعرضها 1.79 مترًا، وارتفاعها 1.65 مترًا. تصل المسافة بين المحاور إلى 2.65 متر، وهو إجراء أساسي لضمان صلاحية السكن في المقصورة وراحة الركاب الذين يسافرون في المقعد الخلفي.

تعطي بنية السيارة الأولوية لسعة الحمولة وتعدد الاستخدامات في الاستخدام اليومي، مما يوفر صندوقًا بحجم مفيد يبلغ 458 لترًا. يبلغ ارتفاع الخلوص الأرضي 22 سم، وهي ميزة فنية تسهل عبور الخنادق والمطبات السريعة والطرق ذات الرصف غير المنتظم، وهي شائعة جدًا في المراكز الحضرية. يتسع خزان الوقود إلى 40 لترًا، بينما يصل الوزن الإجمالي للسيارة إلى 1,180 كجم، وهي أرقام تساعد في تحديد نسبة الوزن إلى القوة.

ويتضمن التصميم الخارجي شبكة أمامية مستطيلة ذات أبعاد كبيرة، مصحوبة بنظام إضاءة LED كامل يضمن رؤية ليلية مثالية ويمنح السيارة هوية بصرية مذهلة. يعمل الجسم المرتفع جنبًا إلى جنب مع المصدات الواضحة، وهي عناصر لا تعزز الجماليات المميزة لهذه الفئة فحسب، بل تحتوي أيضًا على عجلات معدنية مقاس 17 بوصة. أثناء السفر على الطرق، أثبتت هذه المجموعة قدرتها على امتصاص العيوب في الأسفلت دون نقل الصدمات المفرطة إلى المقصورة، والحفاظ على مسار ثابت حتى في منحنيات نصف القطر الأضيق.

في نفس الموضوع: يسلط تقييم WR-V الضوء على المحرك المرن الاقتصادي ونظام التعليق المضبوط للطرق البرازيلية

الهندسة الميكانيكية وناقل الحركة

تحت غطاء المحرك، تحتوي السيارة على محرك سعة 1.5 لتر مع طموح طبيعي وتكنولوجيا مرنة. يطور هذا المحرك قوة قصوى تبلغ 126 حصانًا عند تزويده بالإيثانول، ويصل إلى هذه الذروة عند 6200 دورة في الدقيقة، بالإضافة إلى تقديم عزم دوران يبلغ 15.8 كجم قدم في الدقيقة عند 4600 دورة في الدقيقة.

يتم تنفيذ إدارة القوة الدافعة من خلال ناقل الحركة الأوتوماتيكي CVT، المصمم لمحاكاة سبع سرعات مبرمجة مسبقًا. يشتمل النظام على أذرع متمركزة خلف عجلة القيادة، تُعرف باسم تبديل الأذرع، والتي تسمح للسائق بتغيير التروس يدويًا وفقًا للحاجة إلى تسريع السيارة أو الإمساك بها.

استهلاك الوقود وديناميكيات السيارة

عند سرعات السير التي تزيد عن 100 كم/ساعة، أظهر التجميع الميكانيكي مرونة كافية لغرض السيارة. يتم الاستجابة لدواسة الوقود بشكل تدريجي، مما يضمن التجاوز الآمن على الطرق السريعة ذات الحارة الواحدة أو المزدوجة.

أشارت بيانات الاستهلاك المسجلة خلال رحلة التقييم إلى متوسط ​​12.5 كم/لتر عند استخدام البنزين. ويتماشى هذا الرقم مع قياسات Inmetro الرسمية، والتي تشير إلى أداء يبلغ 12 كم/لتر في الدورة الحضرية و12.8 كم/لتر في دورة الطرق السريعة، مما يسلط الضوء على المعايرة التي تركز على كفاءة الطاقة.

خلفية القضية: تقوم هوندا بإعادة وضع WR-V للأشخاص ذوي الإعاقة بخصومات كبيرة وأرخص من VW Tera الجديدة

هندسة التعليق والصوتيات

اختار الفريق الهندسي للشركة المصنعة نظام تعليق مستقل من نوع ماكفرسون على المحور الأمامي. وفي الخلف، تستخدم السيارة محور الالتواء، وهو تكوين تقليدي في فئته يوازن بين تكاليف الإنتاج والمتانة المطلوبة للإسفلت الوطني.

نجح الإعداد الديناميكي لهذا التعليق في الجمع بين الصلابة المطلوبة للحفاظ على استقرار الاتجاه والقدرة على امتصاص الصدمات. يتم احتواء تمايل الجسم من خلال ممتصات الصدمات مزدوجة المفعول، مما يمنع الميل المفرط أثناء تغيير المسار المفاجئ.

وقد حظي العزل الصوتي باهتمام خاص في المشروع، مع تطبيق مواد ممتصة للصوت عالية الكثافة على الأرضية وأقواس العجلات وداخل الأبواب. يمنع هذا الحاجز المادي الضوضاء الناتجة عن دوران الإطارات وتشغيل المحرك من غزو مقصورة الركاب بمستويات غير مريحة.

المعدات والاتصال على متن الطائرة

تم تصميم البيئة الداخلية لتحقيق أقصى قدر من الراحة للركاب أثناء الرحلات الطويلة. تتميز المقاعد الأمامية برغوة متغيرة الكثافة وأغطية جانبية تلائم الجسم، مما يقلل من التعب العضلي للسائق والراكب بعد ساعات من السفر.

يسمح نظام التحكم الرقمي بالمناخ بضبط درجة الحرارة في المقصورة بشكل دقيق، مما يحافظ على تدفق الهواء ثابتًا وموزعًا بشكل متساوٍ. تعمل أدوات التحكم المادية في مكيف الهواء على تسهيل التشغيل دون أن يضطر السائق إلى تحويل انتباهه عن حركة المرور.

يوجد في وسط لوحة القيادة مركز للوسائط المتعددة مزود بشاشة تعمل باللمس مقاس 10 بوصات. تعالج المعدات الأوامر بسرعة وتوفر تكاملاً بدون كابلات مع منصات Android Auto وApple CarPlay، مما يعكس تطبيقات الملاحة والصوت الرئيسية.

اقرأ أيضاً: سيارة هوندا WR-V EXL تصل إلى مستوى مبيعات جديد مع محرك السحب وحزمة التكنولوجيا

تمزج لوحة العدادات بين المعلومات التناظرية والرقمية، باستخدام شاشة قابلة للتكوين مقاس 7 بوصات إلى جانب عداد السرعة التقليدي. تحتوي عجلة القيادة متعددة الوظائف على أزرار دوارة ومفاتيح اختصار تدير وظائف الكمبيوتر ونظام الصوت الموجود على متن السيارة بشكل حدسي.

تقنيات مساعدة القيادة

تتم إدارة السلامة النشطة للأداة من خلال حزمة مساعدة تعتمد على كاميرا أمامية عالية الدقة مع مجال رؤية يبلغ 100 درجة. يعمل هذا الجهاز على تشغيل نظام تثبيت السرعة التكيفي، الذي أظهر الدقة من خلال ضبط سرعة السيارة تلقائيًا على الامتدادات الجبلية والمنحدرات الشديدة، مع الحفاظ على مسافة آمنة من السيارة التي أمامك. يعمل نظام مكابح الطوارئ المستقل في أجزاء من الثانية عند اكتشاف العوائق الوشيكة، ويطبق القوة الكاملة على المكابح إذا لم يتفاعل السائق في الوقت المناسب أثناء موقف خطر وشيك على الطريق.

بالإضافة إلى الفرملة الأوتوماتيكية، تتضمن الحزمة التكنولوجية مساعد الحفاظ على المسار، الذي يراقب علامات الطريق ويطبق عزم دوران خفيف على عجلة القيادة لتصحيح الانحرافات غير المقصودة في المسار. يعمل نظام التنبيه من الاصطدام الأمامي بشكل مستمر، حيث يقوم بتحديد كل من السيارات والمشاة، ويصدر إشارات مسموعة ومرئية على لوحة العدادات لتنبيه السائق بالمخاطر المحتملة. ويكمل هيكل الأمان السلبي المجموعة بوجود ستة وسائد هوائية قياسية وأدوات تحكم إلكترونية في الجر والثبات، مما يضمن السلامة الجسدية للركاب في حالة وقوع حوادث.

الانتهاء من التكوينات والقيم

تقسم الإستراتيجية التجارية لشركة صناعة السيارات عرض الطراز إلى شكلين مختلفين للتشطيب، بهدف تلبية متطلبات الميزانية المختلفة. يصل الإصدار المبتدئ، المسمى EX، إلى المتاجر بسعر مقترح قدره 144.900 ريال برازيلي، وهو قياسي مع عناصر الراحة الأساسية مثل نظام التشغيل بضغطة زر مع مفتاح وجهًا لوجه وأجهزة استشعار خلفية لوقوف السيارات للمساعدة في المناورات الحضرية. خطوة واحدة أعلاه، يتم بيع طراز EXL الأعلى في فئته مقابل 149.900 ريال برازيلي، مما يبرر الفرق في القيمة مع إضافة أغطية الجلد الصناعي على المقاعد وعجلة القيادة وألواح الأبواب، بالإضافة إلى دمج شاحن الهاتف الذكي العملي بالحث المغناطيسي في الكونسول الوسطي. ويأتي كلا الخيارين مع تغطية ضمان المصنع الممتدة إلى ست سنوات، مع عدم وجود حد لعدد الأميال المقطوعة، مما يدل على ثقة العلامة التجارية في متانة المجموعة الميكانيكية. تتضمن لوحة الألوان المتاحة لهيكل السيارة خيارات تقليدية مثل White Taffeta مع لمسة نهائية صلبة وظلال أكثر تطورًا مثل Aurora Blue مع تأثير لؤلؤي.

التغطية الكاملة: News (AR)

أداء التداول الأولي

تشير البيانات المتعلقة بالأيام الأولى للتسويق إلى استقبال فوري من قبل جمهور المستهلكين. خلال فترة ما قبل البيع الأولية، التي استمرت خمسة أيام فقط، سجلت الشركة المصنعة حجز ألف وحدة من السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات، مما يشير إلى الطلب القوي والقبول للمنتج الجديد لدى الوكلاء في جميع أنحاء البلاد.