フェラーリは、F1の4月の休暇中にSF-26を最適化するために日本GPでのデータ収集に重点を置く

フェラーリ チームは、根本的な技術的停滞期に入る前に SF-26 モデルについての学習を強化するという戦略的使命を持って日本に到着しました。チーム代表のフレッド・バスールは、鈴鹿のステージがカレンダーの残りの期間に計画されているアップデートの決定的なバロメーターになると明言した。主な目的は、日本語レイアウトの独自の特性を使用してエンジニアリング シミュレーションを検証し、現在のパッケージから最大のパフォーマンスを引き出すことです。

イタリアチームのスケジュールでは、日本の地での最終旗揚げ後に各コンポーネントを徹底的に分析することが定められている。年初に開催される予定だったステージが事前にキャンセルされたため、マラネロのエンジニアにとって情報収集は希少かつ貴重なリソースとなっています。フェラーリは、現在入手しているデータの正確さが、4 月全体のクルマの開発ペースを左右することを理解しています。

• 高速エネルギー回収システムの測定。
• 長い半径のカーブでのタイヤコンパウンドの熱モニタリング。
• 風洞と実際のトラックのテレメトリー比較。
• 空力負荷の高い回路向けにパワーユニットのマッピングを微調整します。

鈴鹿の新プロジェクトにおける技術的課題

鈴鹿サーキットは、8 の字構成と絶対的なシャーシの安定性を必要とする挑戦的な連続カーブで世界的に知られています。 SF-26にとって、このトラックは今シーズンこれまでに直面した空力バランスの最も厳しいテストとなる。フェラーリの技術者たちは、方向転換の機敏さがラップタイムに重要な第1セクターの「エセス」でのクルマの挙動に注目している。

エネルギー管理は、ルートの高速プロファイルを考慮すると、バスール氏が主導するサミットのもう一つの最大の注目点とみられる。ハイブリッド システムは、グランポなどの低速カーブを抜け出すときにトラクションを損なうことなく、ストレートで常にパワーを供給する必要があります。センサーで検出された不一致はリアルタイムでイタリアの拠点に送信され、制御ソフトウェアで即座に修正できるようになります。

マラネッロの4月開発戦略

4月のカレンダーにおける強制休暇は休息期間ではなく、マラネロの施設で集中的に働く期間となる。フレッド・バスール氏は、アジアとオセアニアでの最初のレースから生成される大量のデータを処理するために工場がフル稼働で稼働することを認めた。その目的は、SF-26 が大幅に効率的で競争力のある構成で次の段階に戻ることです。

マラネロでの活動の焦点は、垂直方向の圧力を失わずに空気抵抗を低減することであり、現在の規制ではバランスを達成することが困難である。さまざまな部門のエンジニアが協力して、フェアリング上と車両の床下の空気の流れを改善します。この集中的な取り組みは、前戦で技術的な優位性を示したメルセデスとのパフォーマンス差を埋めることを目的としている。

グリッドのパフォーマンスと競争力の分析

メルボルンと上海で得られた結果は、主要な直接のライバルとの関係でフェラーリの進化を比較する基礎として役立ちました。ヴァスールは、レースパフォーマンスには明るい兆しが見られるものの、予選では依然としてより爆発的なパワー供給が必要であることを認めた。現在のグリッドの競争は非常に熾烈で、上位 3 チーム間のスタート位置がミリ秒単位で決定されます。

技術チームは、メルセデスが摩耗しやすいアスファルト上でのタイヤマネジメントにおいて一貫した優位性を維持しており、フェラーリが新しいサスペンションコンポーネントで対抗することを目指していると指摘した。日本GPは、極度の横応力条件下でこれらの新しいメカニカルセットアップ理論をテストするための理想的な環境を提供することになる。日本の地で学んだ教訓が、第 2 四半期に計画されている構造変更の正確なロードマップを提供することが期待されています。

日本の国土におけるタイヤとエネルギー管理の重要性

鈴鹿では、130R のような高速コーナーで横方向の力がかかるため、タイヤの劣化が歴史的に高くなります。フェラーリは、長いレーススティント中にゴムを保護するためにトルク伝達をスムーズにする特定のエンジンマップに取り組んできました。フロントタイヤの挙動に関するドライバーのフィードバックは、ブレーキバランスやコーナー進入を調整する上で極めて重要です。

機械的な部分に加えて、熱エネルギーと運動エネルギーの回収は、ストレートでの追い越し戦略において基本的な役割を果たします。 SF-26 は、バッテリー システムが早期に熱保護モードに入らずに高速を維持できることを実証する必要があります。 ERS の効率は専任のスペシャリストによって監視され、レースの重要な瞬間にドライバーが余分なパワーを利用できるように努めます。

シーズン直前の準備

アジア段階の終了は、コンストラクターズ世界タイトルを争うフェラーリの旅の新たな段階の始まりを示しています。 Fred Vasseur 氏は、リアルタイムの節約をもたらさない急いで更新するよりも、忍耐と技術的な正確さが重要であると強調します。現経営陣が採用した「ステップバイステップ」の哲学は、年間を通じてSF-26の強固な基盤を構築することを目的としています。

鈴鹿で完走する各周は、カレンダー上で今後開催されるヨーロッパのレースでの成功への投資とみなされます。戦略チームはすでに、春から夏の残りの期間に予想される天候と追跡変数を組み込んだ数学的モデルに取り組んでいます。チームの取り組みは、継続的な進化を維持し、前年のキャンペーンに悪影響を及ぼした開発エラーを回避することです。

セットの絶え間ない進化に全力を注ぐ

内面に焦点を当て続ける必要性についてのヴァスールの声明は、Gestione Sportiva 内の新しい労働精神を反映しています。フェラーリは、敵の動きだけに反応するのではなく、技術的および運営上の革新の独自のペースを決定しようとしています。トラックチームとマラネロ工場の統合は、SF-26 プロジェクトほど緊密になったことはありません。

鈴鹿で収集されたデータにより、最新鋭のシミュレーターがドライバーが直面する実際の状況を忠実に再現できるようになります。これにより、問題を検出してからレース カーに物理的な解決策を実装するまでの応答時間が短縮されます。したがって、日本は5月のメジャーアップデートパッケージがFIAによって正式に承認される前の最後のラボとなる。