ガソリンスタンドは主要コストをコントロールせずに原油価格の高騰を転嫁している 著者 Janderson Luiz
読了時間 約7分
 |
運転手がポンプで見つけるガソリンの価格は、主に小売ステーションの運営以外の要素によって決まります。支払額の約半分は燃料生産に欠かせない原料である原油のコストに相当する。石油をガソリンに変換する製油所がもう 1 つの関連部分を占めますが、税金と流通コストがその構成要素を完成させます。ステーションはこれらの値の受け渡し者として機能し、受け取ったロットに対して支払う金額に基づいて価格を調整します。
同じ地域内の異なるステーションでは、販売量、場所、運営戦略などの地域的要因により、異なる値が表示される場合があります。施設によっては、さまざまな販売業者から燃料を購入したり、取得コストに影響を与える契約を結んだりしている場合があります。ステーション間の競争によっても小さな差が生じますが、卸売価格への依存は変わりません。
- 原油価格は最終価格の約50％に相当
- 製油所が全体の約20％を占める
- 連邦税、州税、地方税を合計すると 20% 近くになります
- ステーションのマージンは約 10% で、運営費をカバー
最近の増加は国際石油市場の緊張を反映している
世界の供給ルートに影響を与えた地政学的な出来事を受けて、原油価格はここ数週間で急騰している。この増加はすぐに精製コストと、新たな出荷を受け取るときにステーションが支払う価格に広がりました。小売業者はこれらの値上げをカバーするために価格を再調整しますが、変動を完全に吸収する余地はありません。
独立したステーションと大規模なチェーンは、同じ価格設定メカニズムに直面しています。たとえば、ミネアポリスのガソリン スタンドの所有者は、ユニットの取得コストと運営費に基づいて価格を設定します。地元の平均と比べて競争力のある価格を維持していますが、以前のチェーンに干渉することには限界があることを認識しています。ボラティリティの高い時期には、日次または週次の調整が一般的になります。
価格構成を見ると小売業者の影響はほとんどない
最終価格の形成には、ステーションでの抽出から販売までの複数のステップが含まれます。原油が最大のシェアを占め、次に蒸留や地域の仕様を満たす成分の添加などの精製プロセスが続きます。販売業者と輸送業者は、製油所からの距離に応じて異なる物流コストを追加します。
税金はほとんどの市場で固定部分を占めており、税率は連邦政府、州政府、地方自治体によって定められています。これらの税金はステーションの個別の管理に依存しません。残りのマージンは給与、家賃、設備メンテナンス、その他の営業費用をカバーしており、強気のシナリオでは特別利益を生み出す余地はほとんどありません。
ステーション間の局所的な変動は特定の条件から発生します
近くのガソリンスタンドでは、顧客の流れ、提供されるサービスの種類、毎月販売される燃料の量によって価格が異なる場合があります。離職率の高いステーションは、場合によってはサプライヤーとより良い条件を交渉できる場合があります。交通量の少ない地域にあるその他の施設では、販売リットルあたりの固定費がさらに希薄化することに直面しています。
マーケティング戦略も違いに影響します。社内のコンビニエンスセールの魅力として燃料を使用するユニットもあれば、燃料自体のマージンを優先するユニットもあります。これらの運用上の選択は、基本価格が海外から来ているという事実を変えることなく、近隣諸国間で観察される小さな変動を説明します。
ステーション運営コストには燃料以外の要素も含まれる
燃料代の支払いに加えて、所有者は電気代、保険料、クレジットカード手数料、ポンプのメンテナンスなどの費用を負担します。これらの項目は事業規模や地域によって異なります。卸売価格が高騰する時期には、事業の存続可能性を維持するために段階的に移転が行われます。
販売代理店は、すでに国際的な変動の影響を受けている価格で製品を提供しています。ステーションは燃料を受け取り、当面の交換コストを考慮して最終的な価値を決定します。この力学により、小売業者は将来の在庫を損なうことなく、人為的に低価格を長期間維持することができなくなります。
マージンが狭いと増加を吸収する能力が制限される
米国における近年のガソリンスタンドの平均利益率は1ガロン当たり約38セントで、この値は複数の固定費と変動費をカバーできる値だ。取得コストが上昇すると、小売業者は買い替え時の損失を避けるために、その上昇分を転嫁します。この慣行は、ネットワークの規模に関係なく、さまざまな地域で同様に行われます。
地元での競争により過度にならないよう調整のプレッシャーがかかる。市場価格を大幅に下回る価格を維持しようとしているステーションは、同じコストで在庫を交換するのが困難に直面しています。競争力と運用の持続可能性のバランスによって、ポンプにおける価格の日々の動きが決まります。
世界的な出来事が卸売価格の変動を加速させる
重要な石油輸送ルートに影響を与える緊張は、先物契約やスポット価格に即座に影響を与えます。製油所は、原材料の入手可能性とコストに応じて操業を調整します。これらの動きは数日以内にステーションに到着するため、価格表示を頻繁に更新する必要があります。
国際市場のボラティリティにより、チェーンに関わるすべての人にとって短期的な予測が困難になります。ステーションは卸売相場を毎日監視し、ビジネスの継続性を損なうことなく顧客を引き付ける競争力のある価値を定義します。この動態の透明性は、消費者が頻繁な変動の理由を理解するのに役立ちます。
ガソリン価格の仕組みは、個々のガソリンスタンドの決定がドライバーに提示される最終価格に与える影響が限定的であることを示しています。ほとんどのコンポーネントは小売業者の直接の管理を逃れ、世界市場、規制、物流の力に対応します。実際の取得コストと運用コストを調整する必要性を反映して、継続的な調整が行われます。
