新しいNXR 160 Brosの発売により、独占カラーが提供され、販売店での開始価格はR$21,320となります。

二輪車業界は、産業の中心地であるマナウスで製造され、国内市場でベストセラーのトレイルバイクの最新バージョンが正式に導入されるという重要な最新情報を受け取りました。 8月後半に販売店に入荷する予定のこのモデルは、消費者に広く認知されている構造ベースを維持しつつ、美しさの洗練と機能的な機械の改善を組み込んでいます。自動車メーカーの戦略は、過去 12 か月間で記録された大量の登録を維持することを目指しており、毎日の通勤に多用途性と経済性を兼ね備えた車両を提供し、都市部の一般大衆と地域のさまざまな地域の未舗装道路のユーザーの両方に強力な商業的魅力を維持することを目指しています。

エンジニアリング チームは、車両の成功を確固たるものとした中核機能を維持し、製品を新しい環境要件やライダーの快適性の期待に合わせて特定のコンポーネントを更新することに重点を置きました。

この新世代の主なハイライトには、日常交通におけるライディングエクスペリエンスと安全性を向上させる技術的および視覚的な変更が含まれます。

– エントリーレベルバージョンのフェアリングに新しいユニバースブルーシェードを採用。

・視認性の高いブラックアウト技術を採用したインパネを採用。

– ヘッドライトとテールライトの LED 照明システム。

– 高速道路でのエネルギー効率を高めるための伝達比の調整。

提案される価値と商業上のポジショニング

サンパウロ州の市場向けに確立された商業表では、機械式複合ブレーキ システムを装備した構成の初期価格が 21,320 レアルと定義されています。メーカーによって開示されたこの金額には、配送および保険に関連する追加費用は含まれていません。これらは、認定ネットワークからの購入時に直接計算する必要があります。

より高いレベルのアクティブセーフティを優先するモーターサイクリスト向けに、アンチロック ブレーキを装備したモデルが希望価格 22,260 レアルで小売店に提供されます。この戦略的な価値の差別化により、自動車メーカーは、混合用途オートバイの競争力のあるエントリーレベルセグメント内でさまざまな予算プロファイルを満たすことができます。

機械的性能とエネルギー効率

オートバイのパワートレインは、オーバーヘッドバルブ制御と空冷システムを備えた 162.7 立方センチメートルの単気筒エンジンによって駆動されます。電子噴射システムに統合されたフレックス技術により、ドライバーはガソリンスタンドで入手可能なエタノールまたはガソリンを任意の割合でタンクに完全に自由に充填できます。

この推進剤は、エタノールを燃料とする場合、毎分 8,000 回転で 14.3 馬力の最大出力を発生し、石油誘導体を使用する場合は 14.2 馬力を発生します。生成されるトルクは5,500回転で1メートルあたり1.45キログラムに達し、大都市の交通において機敏な発進と安全な再始動に必要な駆動力を保証します。

トランスミッションとサスペンションのアップグレード

5速ギアボックスは、日本メーカーの技術開発チームによってスケーリングが見直されました。実施された主な変更は 5 速ギアで行われ、前世代の車両と直接比較して約 3.6% 長くなりました。

この変速比の特別な変更には、州道や連邦道を巡航速度で走行する際にエンジン速度を下げるという実際的な目的があります。ドライバーは、都市間の中距離移動において、機械騒音のレベルが顕著に減少し、燃料消費量が大幅に改善されたことを実感します。

サスペンション システムは、道路網の逆境に立ち向かう堅牢な構造を維持しており、直径 33 ミリメートルのチューブを備えた伸縮式フロント フォークを備えています。モノショック リア アセンブリは方向安定性を高めるために再調整されており、製品の耐用年数全体にわたって最小限のメンテナンスで済みます。

一新されたシートデザインと人間工学

デザイン部門は、ブランドが提供する大排気量モデルからインスピレーションを得て、車両に堅牢な外観を与える幾何学的なラインを維持することを選択しました。審美的な大きな目新しさは、エントリーレベルバージョンのみで利用可能な新しいユニバースブルーカラーの組み込みにあります。

この新しい色合いは、今日の消費者が求める現代性を維持しながら、より落ち着いた外観を好む購入者の選択肢の範囲を広げます。燃料タンクの側面のプラスチック保護は、低速での偶発的な横転の際に塗装へのダメージを最小限に抑えるために再設計されました。

人間工学には細心の注意が払われ、2 段階シートのメンテナンスが行われ、長時間の移動でもライダーと同乗者に適切な快適さを提供するように設計されています。フォーム密度は、配達専門家や自動車貨物ドライバーによる毎日の集中的な使用時の疲労を軽減するために調整されています。

地面に対するシートの高さは 836 ミリメートルに固定されており、これはさまざまな身長のドライバーが足を地面にしっかりと置くことができる人間工学に基づいた測定値です。燃料タンクの容積は 12 リットルで、都市部での使用や短期旅行に適した自律性を確保します。

セキュリティシステムと組み込みテクノロジー

乗車中のアクティブな安全性は、両輪のディスク ブレーキの存在によって強化され、駆動システムは購入時に選択されたバージョンに応じて厳密に異なります。最高級の構成は、特に方向性ホイールに作用するアンチロック システムを備えており、濡れた路面や摩擦係数の低い路面での緊急ブレーキ時にフロント タイヤが滑るのを防ぐ基本技術です。アクセス バージョンでは、車軸間でブレーキ力を機械的に分配する複合機構が使用されており、初心者ドライバーの方向安定性を支援します。

このモデルの技術パッケージは、発光ダイオードを使用した全面照明の採用によって完成され、夜間の視認性を大幅に向上させ、車両のバッテリーからの電力消費を削減します。完全にデジタル化されたインストルメント パネルは、ギヤ作動インジケーターや平均消費量を記録するオンボード コンピューターなど、あらゆる照明条件下でもすぐに読み取ることができる重要なデータを提供します。 USB-C ソケットがフロントフェアリングに戦略的に取り付けられ、毎日の通勤中にモバイルデバイスやナビゲーションシステムを簡単に充電できるようになりました。

二輪部門のダイナミクス

低排気量多用途オートバイの分野における主導権争いには、国内市場における同ブランドの歴史的に強固な地位を奪おうとする複数のメーカーが関与している。現在のシナリオでは、出力とトルクの点でより控えめな技術仕様を提供するものの、購入価格がわずかに低い 18,500 レアルから 19,000 レアルの範囲で、競合する代替品が提供されています。より強力なエンジンと21,500レアル近い価格で消費者を引きつけようとするアジアの新興自動車メーカーからの選択肢もある。最近更新されたオートバイは、何千人ものユーザーによって証明された機械的信頼性、中古市場での再販時の高い流動性、および地域内のほぼすべての自治体でオリジナルのスペアパーツが即時に入手できることを保証するディーラーネットワークの広範な毛細管現象に依存することで、競争上の優位性を維持しています。

大都市交通における機敏性

セミダブル クレードル シャーシ アーキテクチャとわずか 125 kg の乾燥重量を組み合わせることで、大都市の密集した交通を移動するための驚くべき構造的敏捷性がこのモーターサイクルに与えられます。定期検査を簡素化するために機械工学が開発され、燃料フィルターを噴射ポンプ モジュールから分離するなど、認可された整備工場での運用コストが削減され、内部コンポーネントの長期耐久性が保証され、モデルが効率的なモビリティ ツールとして強化されました。