元フェラーリ監督、2006年にシューマッハがアロンソに対して意図的に策動したことを認める 著者 Bruna
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元フェラーリ・チーム代表のジャン・トッド氏は、ミハエル・シューマッハが2006年のモナコGPの予選セッション中に意図的にマシンを停止させたことを明らかにした。この操作はQ3最後の数秒のラスカスコーナーで起こり、黄旗が提示され、フェルナンド・アロンソのファストラップが損なわれた。このスペイン人選手は当時チャンピオンシップをリードしており、ドイツ人選手よりもハイペースだった。
この声明はハイパフォーマンスポッドキャストで発表された。トッドはこのエピソードを、7度のチャンピオンがプレッシャーで感情のコントロールを失った瞬間だったと説明した。フランスのリーダーによると、シューマッハはライバルのパフォーマンスを妨害しようとしたが、その行動が裏目に出てレース運営側から厳しい処分を受けることになったという。
モナコでの工作に関するトッドの暴露
トッドは、2006年シーズンにおけるシューマッハとアロンソのライバル関係を回想しながら、この話題について言及した。フェラーリで何年も支配し続けた後、タイトルを狙っていたドイツ人は、力強くやって来た若いルノードライバーと対峙していた。 18レースのカレンダーの第7ステージで、アロンソは15ポイントのアドバンテージで世界選手権をリードしていた。
シューマッハはラスカスコーナーのガードレール近くにクルマを止めた。この行為によりセクター内に黄旗が出され、アロンソは潜在的により速いラップを完走することができなかった。スチュワードはこの事件を分析し、シューマッハの予選タイムをすべて削除することを決定した。翌日、ドイツ人選手は最後尾からスタートした。
アロンソがポールポジションを獲得し、公国レースで優勝した。シューマッハはレース中になんとか回復し、4位でフィニッシュした。それでもステージを終えた時点でチャンピオンシップとの差は21ポイントに広がった。
- シューマッハはQ3終盤、ラスカスコーナーでクルマを止めた。
- この操作により黄旗が出され、フェルナンド・アロンソのラップに影響を与えた
- レース運営側はドイツ人をすべてのセッションタイムから除外する処分を下した
- シューマッハは最後尾グリッドからスタートし、4位でレースを終えた
- アロンソが優勝し、ドライバーズ世界選手権でのリードを広げた
2006 年の権原紛争の背景
2006 年シーズンは、シューマッハの経験とアロンソのドライブが衝突することになりました。このスペイン人はモナコの前にバーレーン、オーストラリア、スペインで勝利を収めていた。フェラーリは競争力のあるクルマを持っていたが、ルノーはステージを通して一貫性を見せた。
当時イタリアチームを率いていたトッド氏は、シューマッハはコントロールを失った瞬間に高い代償を払ったとコメントした。元指導者は、ドイツ人は問題のある行動の技術を習得しておらず、試みは悲惨な結果に終わったと述べた。同氏はこれが起こった事例の一つとしてモナコのエピソードを挙げた。
モンテカルロでの罰は、すぐにチャンピオンシップを決定したわけではありません。シューマッハはその後のステージで反応し、アロンソとポイントで並んで日本での最後から２番目のレースに到達した。しかし、鈴鹿でフェラーリのエンジンに問題が発生し、ドイツ人選手のチャンスは危うくなった。
シーズン終了と処分の影響
フェルナンド・アロンソはシーズンの終わりに2度の世界チャンピオンになった。この決定はインテルラゴスで開催されたブラジルGPで行われた。シューマッハは最初のリタイア前の最後のレースに出場し、タイトルが逃亡するのを見届けた。
シューマッハのフェラーリチームメイトであるフェリペ・マッサが、ブラジルのファンの前でキャリア初勝利を収めた。インテルラゴスの表彰台は、コース内外で強い感情に満ちた一年を締めくくった。
トッドはポッドキャストでの講演でシューマッハの個人的な側面を強調した。彼は、プレッシャーの下で感情的に葛藤した優秀なパイロットだったと述べた。このフランス人選手は、フェラーリの成功時代にドイツ人選手との緊密な関係を強化した。
この暴露により、2006年の事件をめぐる議論が再燃する。当時、フェラーリはスチュワードの決定に異議を唱えた。数年後、トッド自身もラスカスカーブでの操縦の背後にある意図を認識した。
モナコの予選とレースの詳細
予選セッションは土曜日に行われ、Q3でスタートポジションが決定された。シューマッハは最初の最速タイムを記録していましたが、ラスカスでの行動がすべてを変えました。アロンソは全セクターで黄旗の影響を受けることなく周回を終え、ポールポジションを獲得した。
日曜日、スペイン人選手は先頭でスタートし、レースのコントロールを維持した。シューマッハはオーバーテイクが難しいサーキットでグリッド後方からのリカバリーランを余儀なくされた。この状況では4位は良い結果だったと考えられる。
このエピソードはシューマッハのキャリアの中で最も物議を醸した瞬間の一つとして知られるようになった。後にFIA会長となったトッドは、最近のポッドキャストでこの事件を率直に振り返った。
シューマッハとアロンソのライバル関係の遺産
2006 年の紛争は、F1 における世代間の衝突を象徴しました。シューマッハはタイトルのコレクションを拡大しようとしました。当時24歳のアロンソは、このスポーツにおける新たな有力選手としての地位を固めつつあった。
シーズンはアロンソが134ポイントで1位、シューマッハが121ポイントで2位で終了した。ドイツ人は依然として年間を通じて重要な勝利を収めたが、モナコで失ったポイントが最終結果に重くのしかかってきた。
ドライバーがゲレンデから転落するスキー事故の後も、トッドはシューマッハとの緊密な関係を維持した。ポッドキャストでの発言は、2006年の間違いを指摘したときでさえ、元上司のパイロットに対する愛情を強めている。
