ゼネラルモーターズ、ブラジル市場向けにクーペユーティリティ形式でソニックの名を復活させる 著者 Carolina Costa
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ゼネラルモーターズは、国内自動車市場への新たな賭けに対する古典的な洗礼が戻ってきたことを確認した。クーペのシルエットを持つ前例のないスポーツ ユーティリティ ビークルは、自動車メーカーの古いハッチバックの名称を思い出させます。新製品は、メーカーの現在のポートフォリオ内で中間の価格とサイズ範囲を占めることになります。
この車両は、国内ですでに販売台数が確立されているモデルと同じ基本アーキテクチャを使用します。この商業戦略は、経済的にアクセスできないカテゴリーに飛びつくことなく、より大胆なデザインを求めるドライバーを惹きつけることを目的としています。このプロジェクトは、同社の南米事業を目的とした強力な資金提供サイクルの一環である。来年第2四半期に販売を開始する予定だ。
生産戦略と店頭でのポジショニング
新型車の開発には、組立ラインを適応させるために 9 億レアル程度のリソースの投入が必要でした。製造はリオグランデ・ド・スル州にある工業団地で行われ、すでに毎日大量の生産量で稼働している戦略的ユニットとなります。このロジスティック上の決定により、同じファミリー内の他の車と構造部品やサスペンション コンポーネントを共有することが可能になります。すでに検証済みのテクノロジーを再利用することで、メンテナンスコストを最終消費者にとって競争力のあるレベルに保つことができます。この自動車メーカーは、スポーティな外観を追求するライバルに直接狙いを定め、エントリーレベルのコンパクトカーと大型ユーティリティビークルの間に明確なスペースを確保しました。主な目的は、ファミリーカーの伝統的な外観から脱却し、独自のアイデンティティを備えた製品を提供することです。営業チームは、顧客が選択した機器パッケージに応じて大きく変動する弾力的な価格表を使用して作業します。このようにして、ブランドは 1 つのコマーシャル ショットでさまざまな購入者のプロフィールをカバーすることができます。
体のプロポーションと美的言語
このユーティリティの外観は、同社が海外で発表した最新の電力会社から直接インスピレーションを得ています。フロントはLED照明付きの細めのヘッドライト、リアは急勾配のルーフが特徴です。デザイナーは、ストリートでのより力強いスタンスを確保するために、主要な外部パーツを変更しました。
アクスル間の距離は他のプラットフォームと同じですが、長さと高さは大幅に増加しています。これらの寸法の変化により、実際に見たときの車の大きさの認識が完全に変わります。エンジニアリングは、空力抵抗を最適化するために、ボディワーク上の空気の流れにも取り組みました。室内空間は、後列の天井が低くても乗客が快適に過ごせるようにサイズ変更されました。
- 体長は4.23メートルに達します。
- 外幅はミラーなしでちょうど 1.77 メートルです。
- セットの全高は1.53メートルに設定されています。
- 車軸間の距離は 2.55 メートルに設定されたままです。
- ラゲッジコンパートメントには 303 リットル以上の有効容量を収納できます。
メカニカルパフォーマンスとサスペンションの調整
新型車両に搭載されるパワートレインは、日常使用におけるエネルギー効率を優先して選択されました。 1 リッターのターボチャージャー付きエンジンは、サトウキビ誘導体を燃料とした場合、最大 116 馬力を発揮します。最大トルクは16.8kgfmに達し、高速道路での追い越しも安全に行えます。 6 速オートマチック トランスミッションはギアチェンジを管理し、ブラジルの整備士に広く知られている機械的標準を維持します。
電子注入キャリブレーションでは、追加の体重に対処するための専用マップを受け取りました。エンジニアはオイルバスベルトシステムを維持しましたが、騒音を軽減し耐用年数を延ばすために新世代の材料を採用しました。当初、メーカーは電動またはハイブリッドのバリエーションを提供することを除外していました。
テクノロジーパッケージと運転アシスタント
車両の内部環境は、同社の最も安価な車両に使用されているプラスチックとスクリーンに比べて、大幅な進化を示しています。ドライバーは、8 インチのディスプレイに映し出されるフルデジタルの計器パネルを自由に利用できます。このスクリーンは、パネル中央に固定された11インチのエンターテイメントセンターと一体化したビジュアルセットを形成しています。このオペレーティング システムにより、物理ケーブルを必要とせずに携帯電話のミラーリングが可能になり、ナビゲーション アプリケーションの使用が容易になります。このメーカーは、インターネット経由でソフトウェアのアップデートを受信し、リモートで障害を修正する機能も実装しました。保護の面では、アクティブ アシスタント パッケージでは、フロントガラスに設置された高解像度カメラが使用されています。視野が広がり、歩行者を認識し、緊急時には自律的にブレーキを作動させることが可能です。ミラー内の視覚アラートは、車線変更中に死角にいる車両についても警告します。
バージョンの配布と販売店への到着
販売戦略では、カタログを、フリート所有者から高級志向の顧客まであらゆる顧客に対応するオプションに分割します。エントリー構成は費用対効果に重点を置き、必須の安全機能と空調を提供します。ミッドレンジのバージョンには、合金ホイールとパーキングセンサーが追加されます。最上位モデルには、合成シート表皮と完全な衝突防止レーダーパッケージが装備されます。スポーティな魅力とブラックアウトされたディテールを備えた構成も自動車メーカーの計画に含まれています。
最初のユニットは来年 4 月にブラジルの店頭に並ぶ予定です。現在のスケジュールには、さまざまな気候での厳しい路上テストと国中の救済が含まれています。同社は、最初の請求の数週間前に測定された正式な価格と消費量データを明らかにする予定だ。
