Geely lança sistema híbrido i-HEV com consumo recorde de 45 km/l

A Geely Auto lançou o sistema híbrido inteligente i-HEV nesta segunda-feira. O conjunto integra gerenciamento de energia baseado em inteligência artificial para otimizar o consumo de combustível. Um modelo Emgrand equipado com a tecnologia registrou 2,22 litros por 100 quilômetros em teste rodoviário. A marca afirma que o resultado estabeleceu novo recorde mundial reconhecido pelo Guinness.

O sistema busca melhorar a eficiência em veículos híbridos convencionais. Ele analisa condições ambientais em tempo real, como temperatura, umidade e altitude. A plataforma permite funções como direção inteligente graças à potência de computação embarcada. A Geely planeja aplicar a tecnologia em vários modelos ainda neste ano.

Características técnicas do sistema i-HEV

O i-HEV conta com motor de combustão interna que atinge eficiência térmica de 48,41%. Essa taxa foi certificada como uma das mais altas entre motores produzidos em série. O conjunto elétrico entrega até 230 kW de potência. Com isso, o veículo acelera de 0 a 30 km/h em 1,84 segundo.

O sistema opera com ênfase em modo elétrico em baixa velocidade. Ele atinge até 66 km/h apenas com eletricidade em determinadas condições. A recuperação de energia durante frenagens também foi aprimorada. A arquitetura i-CMA integra gerenciamento de energia, direção e outros sistemas em uma única plataforma.

• Motor com eficiência térmica de 48,41%
• Consumo de 2,22 l/100 km no teste rodoviário do Emgrand
• Potência elétrica de até 230 kW
• Aceleração de 0 a 30 km/h em 1,84 segundo
• Velocidade máxima em modo EV de 66 km/h

Geely Xingyue L i-HEV unveiled in China. Yes, an HEV!

A HEV by a Chinese car maker? Yes! Geely just did it. HEVs are relatively rare in China because they do not qualify for New Energy Vehicle (NEV) subsidies.

The powertrain consists of a 1.5 turbo + one electric motor + a… pic.twitter.com/OfTFFgijvw

— Tycho de Feijter (@TychodeFeijter) April 13, 2026

Estratégia da Geely no segmento de híbridos

A empresa chinesa quer ampliar sua presença em mercados onde a infraestrutura de recarga ainda é limitada. O i-HEV foca em híbridos convencionais que não dependem exclusivamente de tomada. A tecnologia combina motor a gasolina mais potente com recursos elétricos aprimorados.

Analistas do setor observam que a Geely busca reduzir o consumo de combustível e adicionar inteligência ao conjunto. O lançamento ocorre em um momento de expansão da oferta de híbridos na China e em outros países. A marca já opera no Brasil por meio de parceria com a Renault.

Modelos que receberão o novo sistema

A Geely vai equipar o i-HEV em veículos de sua linha principal a partir deste ano. Entre os modelos confirmados estão Preface, Monjaro, Starray e Emgrand. A produção em massa começa imediatamente após o anúncio.

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No caso do Preface i-HEV, o consumo combinado fica em torno de 3,98 l/100 km segundo ciclo WLTC. Já o Monjaro i-HEV registra 4,75 l/100 km no mesmo padrão. Esses números representam ganhos em relação a configurações anteriores da marca. A quinta geração do Emgrand também fará parte da primeira onda de adoção.

Presença da Geely no mercado brasileiro

A marca chinesa compartilha operações no Brasil com a Renault. Recentemente, a Geely apresentou o modelo EX2 Pro, que é 100% elétrico. O veículo oferece autonomia de até 289 km com uma carga completa. O preço sugerido para a versão de entrada parte de R$ 123.800.

Essa oferta elétrica complementa a estratégia da empresa no país. O foco em eficiência energética aparece tanto em modelos a bateria quanto agora nos híbridos. A parceria local permite produção e distribuição adaptada ao mercado brasileiro.

Comparação com tecnologias existentes

O i-HEV surge em um segmento dominado há décadas por fabricantes japoneses. Desde o lançamento do Prius em 1997, esses grupos lideram o desenvolvimento de híbridos convencionais. A Geely destaca avanços em inteligência artificial e gerenciamento de energia para diferenciar sua proposta.

Especialistas consultados em Xangai apontam que o sistema representa um esforço para ganhar terreno em eficiência e recursos inteligentes. A empresa vendeu 4,11 milhões de veículos em 2025, segundo dados globais. O objetivo inclui expansão em mercados doméstico e internacional.

O anúncio reforça a tendência de integração de inteligência artificial em powertrains híbridos. A plataforma permite ajustes dinâmicos que visam manter o motor em faixas ideais de operação. Com isso, a Geely espera entregar veículos com menor consumo e desempenho mais equilibrado.

A tecnologia já entra em produção. Os primeiros modelos equipados devem chegar ao mercado ainda em 2026. A empresa não detalhou cronograma exato de disponibilidade em cada país.